由于设备不是很齐全，存储区划分较为零散。
该配送中心的库存管理采用传统的ABC分类法进行库存管理，将所有的货物分为销售量高的产品、直接运送的产品、生鲜食品三类，最后按分类对入库的货物按分类直接码放到指定区域。
⑷ 出库作业
目前，该配送中心采用的拣货方式为订单式拣货，拣货人员按照各个门店的订单要求将各个门店需要的货物拣选配齐。配送依旧实行一户一送的方式。
该配送中心出库作业信息交换图，如图7所示。
门店1 门店2 配送中心 门店3 门店N 物流 信息流
该配送中心作业相对现代物流配送中心作业流程及作业工艺而言较为保守落后。
3.2.2天运通津工配送中心配送作业
天津市交通集团和津工超市联手打造的位于天津机场货运路的“天运通津工生鲜配送中心”占地1400平米，配备了20余部专业配送的车辆。采用“一对多”电子标签等先进的现代物流设备，实施“穿越式”的操作方法，配送作业方便而且快捷，并且可以同时的配送多种品种货品，以实现零库存。
该配送中心“农超对接专业发展”的项目活动覆盖了全市180多个津工超市门店。每天都要配送放心面食、豆制品、面包和绿色蔬菜等大约120多种品种，还有新鲜的水果约150多种品种，日配送货量达到80余吨。
津工超市和天运通公司的的合作很快就磨合了，该配送中心由津工超市和天运通公司共同来混合作业，合作无间配送精准，实现了毫无接缝的作业流程，作业过程井然有序。
天运通津工配送中心负责的180多家门店每天需要的货物品种很多，有整箱的货品，有拆零的货品，天运通物流有限公司通过利用津工超市自己研发的
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图 7 出库作业信息交换图
订货系统和配送中心的管理系统，形成了独特的穿越式配送，实现了配送作业的精细化、节约化、集约化。该配送中心配送活动现场，见图8所示。
图8 配送中心配送活动现场图
天运通津工生鲜配送中心在存货作业管理中运用ABC分类法(Activity Based Classification)又称帕累托分析法，工作人员根据该配送中心的货物出库的频率和货物的特征把货品划分为A、B、C三类货物。由于津工超市属于社区超市所以A类货物主要是指津工超市配送中心的米、油、面、粮等货物，这类货物体积相对比较大能够使用整箱配送并且可以实现快速的周转；B类货物则是配送中心的体积相对较小的拆零商品，该类货物周转较慢，但有较高的同时出货频率；C类货物主要是指配送中心体积小并且周转较慢的拆零货物，而且该类货物同时的出货频率也是相对来说比较低。
根据ABC物动量分类后，制定相应的库存控制策略。
⑴ 对于A类商品，严格控制，精确记录商品数量等信息，以防缺货情况发生，需要精心管理。采取定期订货法。
⑵ 对于B类商品，正常控制，常规记录商品出入库信息。采取定量订货法。
⑶ 对于C类商品，正常控制，通常订货时间较为集中，订货量比较大。采取订货点订货法。
该配送中心根据不同类型的货物在进行ABC物动量分类后，根据货物的分类采用不同的仓储与配送方式，见图9所示。对于A类货物，由于其货物特征主要采用货架进行存储，通常使用津工超市配送中心配套的800mm×1200mm的普通托盘或者1100mm×1400mm的重型托盘来存储该类商品，并利用叉车采用播种式的拣选方式，保障了A类商品的及时补货和供货。然而对于体积较小的B、C类货物，根据货物的特性则主要采用的是轻型的货架进行存储，并且有便于此类货物的存储。
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门店1订供应商1供门店2订供应商2供订货 门店N订供应商N供托盘货架入库（A） 信息处理 轻型货架入库（BC） （A（C（B电子标签拣库存管理与控制 播种式拣摘果式拣配货 配送中心 送货1 送货2 图9 津工超市配送中心的仓储和配送流程图
合作后的配送中心中的拆零分拣区，划分成了三个部分，第一部分是低频人工操作区，在这个部分有4条货架巷道，每条巷道口安排2至3名分拣员，分拣员根据拣选车上终端显示器显示的信息来拣选各自所负责的巷道内的货架上的货物，再将拣选的货物放入分拣箱，操作完成后再将拣选车停放在下一个巷道口，等待下一次拣选装货；当分拣员操作结束后，显示器会显示该分拣箱在该区域已经完成作业，则将分拣箱直接放到传送带以等待检验员检验；然而在低频操作区未被装满的分拣箱再二次上线则是在高频的分拣线上进行操作。津工超市配送中心设有食品及非食两条高频率的分拣线。在这块区域内，分拣员需要在扫描条码之后，根据货位上红灯闪烁的电子标签所显示的数量来拣选货物，一般该区的分拣箱的满载率可以达到95%以上。拆零分拣区最后一部分即检验，该部安排有2名检验员，检验员按照终端显示器上显示的信息对分拣箱里的货物的品种、数量等进行审核，当审核完毕后再进行铅封，最后按照分拣箱上的条码显示的门店信息码放在对应的月台以等待装车。分区作业流程图，见图10、图11所示。
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低频人工操作区 检验员检验审核装箱 图10 分区作业流程图
图11 分区作业示意图
按照天津市居民的消费时间和习惯以及天津交通高峰期，天运通的生鲜物流配送采取错峰计划，实行一日三配，一配面包、面食、豆制品等，二配绿色蔬菜，三配新鲜水果；每日晚上20:30，生成日配订单，在半个小时内，负责配送的师傅就能拿到各自所负责的门店的配送订单，各种日配货品在凌晨就能将货送达完毕，再回到配送中心；晚上22:00左右蔬菜被供应商运送到配送中心，22:30蔬菜开始被分检，然后由各个负责配送的师傅进行配送，清晨6:30将蔬菜配送到门店再回配送中心继续配送水果，每天在中午11:00点之前，22部负责配送的车将当日全部的订单货品配送完毕。
天运通津工生鲜配送中心的成功运营也为津工超市东丽区配送中心的改造提供了一定的改进意见及运营作业方式。
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等待装车
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