高级技师1

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第五部分高级技师

一、信号工（现场信号）高级技师练习题 （一）填空题

1.一般情况下两组双动道岔合用一个SDF组合，编号小的用编号为 的SDF组合

类型图，编号大的用编号为\”的SDF组合类型图。

2.在控制台上按咽喉设置的按钮和表示灯的单元块应布置在控制台的＿。 3. 6502电气集中选岔电路采用＿传递接线方式进行。 4.计算机联锁驱动电路板上的表示灯应与＿一一对应。

5.控制台上30 s延时解锁表示灯亮红灯：表示＿继电器吸起，说明进路要经过 30s才能解锁。

6.在道岔没表示或向＿的编组线上接车情况下，使用引导总锁闭方式引导接 车。

7.采用引导总锁闭方式引导接车时，Y3J励磁电路中不检查＿和敌对进路（包括 另一咽喉的迎面敌对进路）。

8.电务段应加强对其他施工单位施工的＿，制定防护措施，加强施工全过程监 督。

9.继电器室内每排组合架的架子不宜过多，一般以＿为宜。

10.一般把控制台中不经常操纵的按钮的单元块布置在轨道光带的＿。 11.计算机联锁系统当备机故障时，应能自动转入＿状态。

12.在绘制信号电路图时，对于图中的各种继电器的线圈和接点组应选用标准 的＿。

13.涉及行车安全的铁路信号系统及电路设计，应满足发生故障导向安全的要求，严禁出现导致＿的后果。

14.站内联锁设备中，敌对进路间必须＿，不得同时开通。

15. 6502电气集中电路信号辅助继电器3FJ和主信号继电器Z3J是在＿第13网 路线上。

16.进站、进路、出站信号机（办理自动通过及电动臂板电锁器除外）及调车信号机，在信号关闭后，不经再次办理，不得＿。

17.车站的列车通过进路应由经道岔直向的接车进路及进路延续的经道岔直向的＿组成。

18.设在分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示两个黄色灯光；当分歧道岔为18号及以上道岔时，显示＿和一个黄色灯光。

19.办理取消进路时，同时按压总取消按钮和进路的始端按钮，总取消表示灯不亮且信号也不关闭，说明＿不励磁。

20. 6502电气集中电路中CJ具有缓吸特性和＿。

21. 6502电气集中电路，从ZRJ前接点闭合到1RJJ或2RJJ后接点断开后，条 件电源＿有电。

22. 6502电气集中电路，3JJ3-4线圈自闭电路中接入D3J第1组前接点的作用是进行人工解锁时使3JJ经条件电源＿重新吸起。

23.在电气特性测试中发现KF对地电压为24 V，KZ对地电压为零，说明＿电源 接地。

24.选路电路的工作时间，只包括记录始、终端按钮以及选岔电路的时间，而不包 括＿的时间。

25.如果所有电源对地绝缘良好，JF对KZ测量有交流24 V电压，说明＿与JZ 混电。

26.电气化区段信号干线电缆的始终端应设专用地线，不得接至扼流变压器＿或 钢轨上。

27.解决好电源的＿问题是电气化区段防止烧坏设备的重要措施。

28.驼峰溜放进路控制系统中，凡是后一记忆环节＿进路命令时，本记忆环节须 对进路命令采取保持措施，延长传递时间，以防止进路命令丢失。

29.电气化区段轨道电路选定的＿频率需要不同于电力牵引电流的基波及奇次 和偶次谐波。

30.信号联锁管理工作主要包括：日常联锁管理、＿联锁管理、联锁关系（电路） 变更以及科研项目试验的联锁管理等。

31．当道岔被挤时，转换锁闭器应能可靠断开表示接点。挤脱器挤脱后应实施整机下道，现场不得＿。

32. ZD6-J型电动转辙机在道岔尖轨一旦位移，转换未到位或超出设定间隙 时，＿能可靠地通过自动开闭器切断表示。

33.道岔一经启动后，应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证＿能转 换回到原位。

34. S700K型电动转辙机锁舌的伸出量一般＿，但最小伸出量不得小于 9 mm.

35. S700K型电动转辙机内滚珠丝杆、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭块、操纵板等均应保持润滑，润滑材料应采用＿。

36. S700K型电动转辙机检测杆的缺口调整应为＿，对准检测杆缺口标记两侧 各1.5 mm士0.5 mm。

37. S700K型电动转辙机具有表示电路＿锁闭功能。

38. S700K型电动转辙机采用三相交流电动转辙机提高了设备的＿和使用寿命， 减少了维修工作量。

39. S700K型电动转辙机中，＿是第一级减速器，滚珠丝杠是第二减速 器。

40.当道口发生危及行车安全时，遮断信号机应显示＿信号。

41.大站调压屏当室外电网反相或＿，调压电机工作时会出现反转现象。

42.引入电源屏内的两路交流电源除应具备手动转换功能外，当其中一路电源发生断电时，还应能＿至另一路电源供电。

43.信号设备的雷电防护电路应将雷电感应过电压限制到被防护设备的水平 以下。

44.《铁路信号维护规则》适用于＿信号维护管理工作，合资铁路、地方铁路及 专用铁路等可参照执行。

45.信号电缆绝缘测试项目包括芯线间绝缘测试、芯线＿绝缘测试和芯线电阻测 试。

46.铁路信号工程质量应划分为分项、、单位工程进行检验和评 定。

47.列入运输综合作业方案中的施工，施工前应按—在《行车设备检查登记簿》 中登记，经车站值班员同意并签认后，方可作业。

48.信号机无效标为白色的＿，装在色灯信号机机柱上或臂板信号机的臂板 上。

49.电缆径路的选择，应考虑节省电缆，便于＿。 50.微机监测系统网络节点＿应统一进行编码。

51．每一组双动道岔设有两个FCJ,当有一个不能励磁时，该道岔＿。

52.《铁路信号施工规范》规定，信号机柱安装必须符合建筑界限要求，并保证埋设深度，埋深不足部分应＿。

53.《铁路信号施工规范》规定，挖信号机坑前，应先核对信号机坐标、位置及＿ 确认无误后，再进行挖坑。

54.站内电码化信息的发送必须＿列车运行方向，向轨道区段发送信 息。

55. 64S型继电半自动闭塞设备在正常工作中，列车出发进入发车轨道电路区段，此时发车表示灯亮＿灯，接车站接车表示灯亮红灯。

56. 64D型继电半自动闭塞中， TJJ的自闭电路加入BSJ第5组后接点，在接车站同意后，发车站办理取消复原时，使接车站的发车表示灯FBD＿。

57. 64D型继电半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站＿利用正线进行调车作业。

58. 1级施工：由电务段组织实施，＿参加，电务处负责人或主管工程师有重点 地参加。

59. UM71轨道电路的完整等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线，连接 线＿接地。

60.＿结构的计算机系统，CPU板同接口板不发生直接联系，CPU的运行是相对 独立的，接收外界辐射电磁干扰的可能性极小（与接口板数量无关），不会造成死机现象，从而大幅度地提高了系统的可靠性。

61.在驼峰溜放进路中，若两个分路道岔间可以容纳多钩车组，为了防止进路命令在传递过程中丢失，应设置一定数量的＿环节。

62.微机监测信息传输应具有实时性和可靠性，应采用独立的＿或更高速率的数字通道。

63. ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞衰耗盒轨道占用灯通过输入接收器G,、GH条件构成，轨道占用时，通过＿的受光器关闭，使轨道占用灯点灯。

64. TBZK型驼峰计算机控制系统上位机管理系统的功能主要是完成各系统之间 的＿，以及各系统的信息显示、打印、记录等任务。

65. ZPW-2000A接收器除接受本轨道电路频率信号外，还同时接收相邻区 段＿的频率信号。

66. ZP-89型移频自动闭塞设备由非电气化区段转为电气化区段使用时，只需将轨道变压器改为扼流变压器及在接收端增设一个＿即可。

67. TDCS协议转换器LOS灯亮＿，表示接收不到数据。

68.调度集中设备发生故障时，可以停用调度集中控制改用＿。 69.重新启动TDCS机柜路由器，可通过＿重新开启来实现。 70. RIC-E1协议转换器工作正常时面板灯PWE、T3D、＿亮。

71. TDCS中网线没插好，＿及主机网卡对应插孔的指示灯不亮。 72.是指类似开通或关断的、在时间和数值上断续变化的数值量。 73.广域网的工作状况在＿主界面可以看到。

74. TDCS车站子系统发送的信息经TDCS通信通道由＿收集打包后通过调度所 局域网送到通信服务器。

75.铁路局TDCS由调度所子系统、＿两大部分组成。 76.无线车次号上传用来收集由无线列调设备传送的＿。

77.自动报点功能可根据班计划及车次追踪结果＿或手工上报列车到 发。

78.信号微机监测系统应能监测信号设备的主要电气特性，其对在线监测内容的采样分为开关量采样和＿量采样。

79. TJW3-2000型信号微机监测系统光电隔离模块能有效地做到采集开关量的电 气

80. TJW3-2000型信号微机监测系统道岔采集机监测道岔动作电流曲线、＿表示 灯、1 DQJ和2DQJ状态。

81. TW-2驼峰自动控制系统对于目的调速，具有根据钩车在停留车位置＿的要 求进行计算，自动给定减速器出口速度，并且以自动定速控制为主要控制方式。 82. TJW3-2000型信号微机监测系统具有＿能力，在电气化区段能正常工 作。

83. TJW3-2000型微机监测系统采用开口式道岔动作电流采样模块，利用＿原理 获得采样电流。

84. TJW3-2000型信号微机监测系统电源对地漏泄电流监测，交流监测量程 为＿。

85. TJW3-2000型信号微机监测系统电源对地漏泄电流监测，直流监测量程 为＿。

86. TJW3-2000型信号微机监测系统转辙机监测可以监测直流电动转辙机、＿电 动转辙机。87. TJW3-2000型信号微机监测系统采用—将模拟信号转换成相应的数字 信号。

88. AzL90-3型计轴设备ACE主机机箱应接专用地线，其配套的电缆连接 线＿不得与室外引入电缆屏蔽层地线相连。

89. AzS（M）350型计轴设备在所防护区段的每个检测点设置一对车 轮＿。

90. AzS（M）350型计轴设备室内计轴主机和室外车轮电子检测器之间的传输通道应采

用计轴＿电缆。

91. JZ1-H/JZ \型微机计轴设备，一旦车轴到达车轴检测器所监视的区段，在其未出清该区段之前，均应表示为＿。

92. JZ1-H/JZ2GD-1/DK \型微机计轴设备应具有＿功能及故障提示功 能。

93. JZl-H/JZ2GD-1/DK，JZ型微机计轴设备电子检测盒和磁头之间应用磁头附带专用电缆连接，并用＿进行防护。

94. JZ1-H/JZ2GD-1/DK2JZ型微机计轴设备磁头须安装在两个枕木之间，并且发送磁头应在钢轨的外侧，＿应在钢轨内侧，金属部分必须与钢轨绝缘。

95. JZ1-H/JZ \型微机计轴设备室外电子盒EAK＿必须做专用地线