图3-10管缝止水钢环结构图
专用止水环用三片120°圆弧钢环组成，外贴止水橡胶片，之间用螺杆连接。拧紧螺母，圆环直径会增大，使止水钢环外橡胶片紧贴管缝，制止泥浆渗入，顶管结束时再作永久性止水处理。
3.7.4、导轨偏移
基坑导轨在顶管施工过程中有时会产生左右或高低偏移。
防治措施：
①、对导轨进行加固或更换。
②、把偏移的导轨校正过来，并用牢固的支撑把它固定。 ③、垫木采用硬木或用型钢、钢板，必要时可焊牢。 ④、对工作底板进行加固。 3.7.5洞口止水圈撕裂或外翻 顶管工程中有时会发生如下现象：
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①、洞口止水圈在顶进过程中别撕裂。
②、洞口止水圈外翻，水泥从中往外渗漏，同时洞口地面产生较大塌陷。
防治措施：
①、洞口止水圈严格按设计要求的尺寸和材料进行加工。 ②、洞口止水圈按设计图纸的尺寸正确安装。 ③、土压力太高或橡胶止水圈太薄引起的外翻，增加洞口止水圈的层数或增加橡胶止水圈的厚度。
3.7.6后背墙严重变形、位移或损坏
顶管后背在顶进过程中有时会发生如下情况： ①、后靠背被主顶油缸顶得严重变形或损坏，已无法承受主顶油缸的推力。
②、后靠背被顶得后座墙一起产生位移。
③、钢板桩工作坑，由于覆土太浅或被动土坑太小而使钢板桩产生位移影响到后靠背的稳定。
防治措施：
①、采用刚度好的钢结构件取代单块钢板做后靠背。 ②、后靠背后面的洞口要采取措施，可用刚度好的板桩或工字钢叠成“墙”垫住洞口或管口。
③、后座墙后的土体采用注浆等措施加固，或者在其地面上压上钢锭，增加地面荷载。
④、用钢筋砼浇筑整体性好的后座墙，并且尽量使墙脚
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插入到工作坑底板以下适当深度。
3.7.7、主顶油缸偏移
油缸位置在顶管施工过程中会有时会发生如下情况： ①、主顶油缸轴线与所顶管道轴线不平行或者与后靠背不垂直。
②、主顶油缸与管道轴线不对称，偏向一边。 防治措施：
①、准确安装立顶油缸，同时后靠背一定要用薄钢板垫实或用砼浇实。
②、重新准确安装油缸支架。 3.7.8、管道通风
由于本工程中管道顶进距离较长，人员在管道内要消耗大量的氧气，而且在掘进过程中有时遇到一些土层内的有害气体冒出，随着顶管距离的增大，管内的温度和湿度的随之增大而影响到测量的准确性和施工人员的安全，所以必须采取相应的通风措施。
选择离心式鼓风机通过软风管直接向顶管机工作面压入新鲜空气，排除管内污浊气体。在地面设置一台离心式鼓风机，用150mm的风管向顶管机处提供新鲜空气。
鼓风机安装在地面上，软风管挂设在管道的一侧，挂设平顺无堆积、扭曲、缠绕现象；软风管保持完好无损，发现破损时及时修复或更换；不得靠近风管安放工具或长杆件，
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以防供风时杆件伤人。
3.8、顶管施工对地面构筑物的影响及防护措施
3.8.1、地面沉降或隆起
控制沉降与隆起的主要采取以下技术措施：
①、精心操作，控制欲顶进的量与速度，避免土体超挖和顶管机的过量挤压，使挖土与顶进始终处于动态平衡状态。
②、量测每顶进1m所挖出的图=土的方量，进尺与挖土量相当，沉降隆起就可控制。
③、顶管穿越建筑物前，必须使顶头调至正位，并保养好机头。穿越建筑物顶管时，加密测量密度，控制好方向，避免在建筑物下做过大的纠偏操作（过大纠偏时地面沉降原因之一）。并且连续作业、一气呵成，机头不得在建筑物下停滞。同时还要加强现场监控工作，并加强对建筑物的沉降观测，确保建筑物安全。
④、加强膨润土泥浆压浆。泥浆在顶管中起润滑与支护双重作业，在管外壁与土间始终充满膨润土泥浆，支护着管周土体不挤向管壁，是减小沉降的有效措施之一。
3.8.2、泥浆置换
由于施工区域内地质现状为大部为破碎状强风化泥岩或局部路基填土时，顶管管道轴线直接将填方区作为持力层
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