温州市瓯海大道工程项目第一合同段施工组织设计

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搅复喷， 补足剩余部分剂量。

d.在成桩过程中发生意外事故（如提升过快、送灰道路堵塞、断电等）影响桩身质量时，应在12小时内采用补喷措施，补喷重叠长度不得小于1m，否则应重新打设，新桩距报废桩的距离不得大于设计桩距的15%，并填报在施工记录内备查。

e.随施工进展应随时复核桩位位置，以防由于人为机械震动等因素造成桩位发生偏移。

f.钻杆钻进下沉时，不应冲水下沉，当遇到较硬土层下沉困难时需报请监理工程师批准后，方可适量冲水。凡经冲水下沉的桩体，应考虑冲水成桩对桩身强度的影响。

g.钻头直径的磨损量不得大于1cm。

h.施工机械应配有可以控制桩身每米喷浆量的计算机控制设备，并能用电脑打印出每根桩每米的喷浆量记录，以便使桩身每米喷浆量在施工过程中得到保证。

②等载预压

在采用水泥搅拌桩进行软基处理的路段，在桩体完工一个月后开始进行填土。填土严格按相应规范要求控制填筑速率，控制标准为：在路堤中心线地面沉降速率≤1.0cm/昼夜，坡脚水平位移≤0.5cm/昼夜。在设计要求的断面处设置沉降和稳定观测装置。以每10~12天填筑厚度不超过30cm进行施工控制。在预压期间发现路基标高降至设计标高以下时，应进行补填。使工后沉降满足设计要求。

预压的路堤顶面设一定的横坡使排水通畅。 （4）路基填筑

路堤填筑前，需依据工程师批准的填方工程断面图，进行坡顶和坡脚线的放样，设置边坡样板，转移中线里程桩，并挖设坡脚线外的临时排水沟，以及斜坡面上的搭接平台。此外，还需按规范对各料源取样试验，确定各种材料的粒径和强度，保证宕渣的最大粒径≤10cm，含泥量≤8%。如果路床填料的最小强度值达不到设计要求时，可掺入石灰或水泥进行处理。施工工艺上报监理批准，然后进行回填与压实度试验，以确定现场施工的工艺参数，如填料的松铺系数和碾压方式等。所有的材料均在料源处轧碎至符合规范和设计文件规定和要求，严禁在现场用人工破小。

路堤填筑时采取水平分层法填筑，自每段路基的最低处向上逐层填筑，填料由自卸汽车运往回填区域的格子内（测量工提供）， 根据填筑清宕渣的厚度不同分层压实。每一层的分层厚度应不大于30cm，采用自行式压路机进行直线式进退运行方式碾压，保证路面底面以下0-80cm重型压实度≥95%，其余按重型压实度≥90%控制。换填宕渣的厚度按下列原则控制：当路线中心填高≤60cm时，换填宕渣的厚度为1.2m；60cm≤路线中心填高≤80cm时，换填宕渣的厚度为1.0m；80cm≤路线中心填高≤105cm时，换填

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宕渣的厚度为0.8m。在换填宕渣前应严格控制开挖标高避免超挖而破坏硬壳层，挖槽底应满足85%的压实度。当槽底过于湿软无法压实时，可采用掺水泥（剂量4%）翻拌压实，厚度不小于20cm。宕渣推铺时，粗细颗粒应均匀分布，避免出现粗粒集中堆积。当石块含量较多时，其间隙用土或石销铺撒填充。在路基两侧超宽30cm，外侧1m范围内，宜用较细材料填筑，禁止用大颗粒集中坡侧，最后按坡率削坡，以保证边坡稳定。

碾压后的路堤，经试验确定其压实度，符合规范和设计要求，并经工程师批准后，方可进行其上层的填筑。此外，车辆反复行驶或降雨对已压实过的路基所造成的损坏、松散等，也应按规范要求重新碾压至规定的密实度，进行复检，以保证质量。

路基填筑施工前，先取50m全幅路基作为试验段，通过试验段总结出符合实际的机械设备配备和压实遍数等基本数据，便于指导大规模施工的进行。试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度等。

施工每层都要恢复中线桩（以免中线移位）和测量标高，每20m设一个断面，每断面测左、中、右三点，填土厚度用标高指示桩或土墩控制，保证填土均匀平整及压实度。

软土地基路堤填筑及压载施工时，按规范要求设置沉降观测板，对填土路堤进行沉降及变形观测，并按设计和规范规定的加载方式进行分级填筑，同时，应按设计和规范规定的日沉降量标准严格控制加载速度。压载过程中及时补土，以达到规范要求。

考虑到分层填筑、加载速度的要求和最大填筑段的土方量，以及现场交通状况，我们将配备3台挖掘机、2台装载机、10台自卸车、2台推土机、2台振动压路机、3 台光三轮压路机，进行本工程的路堤施工。

路基工程施工时，应随时进行修整，填方路基段每层土填筑完毕后，用人工修整，将边坡浮土拍压击实，去除块径较大的宕渣，待路堤全部填筑完毕并预压沉降结束后，再按技术规范的要求，安排机械和人工，削除超填宽度的边坡，同时开展防护及环保工程的施工。

施工前先对整修工程的排水系统进行统一规划与安排，确保施工期间与完工后的排水畅通。施工期间临时排水系统和设施与永久性排水设施相结合，保证排水体系的完善。

开挖中随时设置简易排水边沟与排水沟，保持开挖面的排水通畅，保证施工进度与工程质量。地下水丰富的路段，设置渗沟以保证路基干燥。

在路基施工前，首先应进行临时排水工程的施工，包括临时边沟、盲沟等。开挖纵向边沟，低洼处修筑土埂，排除地表积水，降低地下水位；拦截施工场地流水对周围环境的污染。正式的边沟排水系统，应安排在路堤填筑与预压沉降结束后，随同路基整修一同施工。

排水沟基槽用反铲挖掘机开挖，全站仪精确测定边线桩标，水准仪分

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段进行标高放样。

（5）路基防护工程施工方案与施工方法

本合同段路基边坡填方防护工程主要是植草皮防护。防护工程主要采用人工施工，部分采用机械开挖土方。

路堤路段护坡一般待路堤基本预压完工后施工。对于浸水或近河路堤的浆砌片石护坡抓住有利季节（旱季）及时施工，以保证路堤的稳定性，先砌片石加固带，且尽量短施工期，避免洪水季节不必要的损失。

8.4钻孔桩施工方案

本工程中共有ф1200钻孔灌注桩253根，根据工程地质特点，计划投入GPS-20型钻机22台，其中主线桥投入10台，左右辅道桥各投入6台，计划3个月内完成钻孔桩施工任务。待桥梁部分桩基完成后可进行管桥ф900桩基础施工 成孔采用回旋钻机正循环法成孔，成孔效果好，钻进与排渣可同时进行，钻进速度快，泥浆质量要求不是很高，机具设备不复杂，但需要设置泥浆池，施工场地占地大，需用大量的水。 灌注桩采用陆上设置泥浆池，泥浆用泵送到陆上泥浆池中，运走外弃。保证不污染河流和周围环境。水上部分采取搭设钢平台的方法进行，钢平台拟用ф300的钢管作为支撑，上铺设槽钢和木跳板。具体见下图（以主线桥的一个墩台为例，辅道桥的平台相类似） 槽钢钢管灌注桩钢护筒灌注桩平台示意图 - 28 - 中港第三航务工程局 温州市瓯海大道工程项目第一合同段施工组织设计

8.4.1钻孔灌注桩施工工艺流程图

测量定位 制作钢护筒 埋设钢护筒 泥浆制备 钻机就位 陆上场地整平，水上搭设平台或做围堰筑岛 钻孔 自检钻孔 终孔 验孔 清孔 检查沉渣厚度 绑扎钢筋笼 下钢筋笼 导管水压试验 下导管 二次清孔、验收 灌注水下砼 制作砼试块 灌注完毕 制备运输砼 检测 下道工序施工 - 29 -