彩色防滑路面(环氧+碎石)

警示&防滑&景观铺装

彩色防滑路面（环氧树脂+彩色陶瓷骨料）技术

江苏**********公司2017年 1月 11 /

10

日

目 录

1 环氧树脂+彩色陶瓷骨料技

术 ...................................................... 3

1.1 技术简

介 ...........................................................................................3 1.2 技术特

点 ...........................................................................................3

2 主要材料技术介

绍......................................................................... 5

2.1 聚氨酯改性环氧树脂材

料 ...............................................................5

2.2 彩色陶瓷骨

料 ...................................................................................6

3 彩色环氧防滑路面施

工.............................................................

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1 环氧树脂+彩色陶瓷骨料技术

1.1 技术简介

彩色防滑路面（聚氨酯改性环氧树脂+彩色陶瓷骨料）技术作为 江苏*******************有限公司与国内知名高校、研究机构联合开发 的彩色路面技术之一，在国内得到较广泛的推广应用。

我公司的彩色防滑层是一种基于双组分环氧树脂材料（聚氨酯 改性）与彩色陶瓷骨料，层铺施工形成的彩色防滑路面。其实施工 艺为：将环氧树脂材料各组分按照一定的比例和顺序拌合后，均匀 刮涂在道路表面，待树脂材料流淌并达到一定的自流平状态后，在 树脂材料表面撒布彩色陶瓷骨料。待树脂材料固化并具有一定强度 后，扫除多余陶瓷骨料，即形成彩色路面。

1.2 技术特点

1、抗冻融循环、高温稳定、低温抗裂等性能优。

2、密封路面，有效防止雨水及各种腐蚀介质随雨水等渗透侵蚀 下部路面结构。

3、防滑性能好，可缩短 40%制动距离，提高行车安全性和舒适 性。

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4、铺装厚度一般为 2mm~4mm，在既有路表实施，对相邻路面 影响较小；

5、色彩丰富、材质多样化，设计灵活多样。可根据实际情况通 过采用不同陶瓷骨料或组合获得色彩、质感丰富的路桥面；厚度亦 可按集料规格和铺装层数而定。

6、常温施工，不需加热，节能减排。

7、施工速度快，封路时间短，不改变路面结构，适用于旧路功 能改善工程。

8、施工机动性强，常温下，完工后 6 小时就可以恢复交通，交 通影响极小。

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2 主要材料技术介绍

2.1 聚氨酯改性环氧树脂材料

1、物理力学性能

本公司所用聚氨酯改性环氧树脂材料系多种高分子材料聚合而 成的一种新型、改进型复合材料，它吸取了合成树脂的各种优点 （聚氨酯树脂材料的柔韧性、环氧树脂材料高粘附强度等性能），并 配以高强度耐磨阻尼材料，特别适用飞机跑道、船舶甲板、彩色路 面及特种工业地坪，由于与基面有极高的粘结强度，且柔韧性好、 耐磨防滑、耐水、耐老化、耐各类介质的腐蚀，既改善铺面使用条 件，又延长使用寿命，经大量工程应用实践，各项技术指标达到和 超过国内同类产品水平，居于国内领先水平。

本公司彩色防滑路面用聚氨酯改性环氧树脂树脂材料为双组份 设计，配比为 A 组分:B 组分=3~4:1（质量比），其技术要求见表 1。

表 1 彩色防滑层技术要求

项目 密度 粘度 表干时间 粘结强度 延伸率

单位 g/cm3 CPS h MPa %

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技术要求 1.1~1.3 18000~22000

≤4 ≥8 ≥12