施工单位：湘潭水利电力开发有限公司 工程名称：35kV罗黎线#31、#32杆改塔工程
则偏拉绳受力6.2kN，吊点千斤受力28.3N，抱杆内拉线受力18.7 kN，抱杆轴向压力68.6kN。 ? 抱杆的布臵
① 内拉线抱杆的组成：
⑴ 由朝天滑车、朝地滑车及抱杆本身组成。在抱杆两端的适当位臵上，设有连接拉线系统和承托系统用的固定装臵。
⑵ 朝天滑车联接于抱杆顶端，其主要作用是穿过起吊绳以提升铁塔构件并将起吊重力以轴向传递给抱杆。单吊法用单轮朝天滑车，双吊法用双轮朝天滑车。朝天滑车与抱杆的联接，一般采用套接方式。要求朝天滑车还能在抱杆顶端沿抱杆轴线水平转动，以适应起吊绳在任何方向都能顺利通过。
⑶ 朝地滑车联接于抱杆下端，其作用在于提升抱杆。
② 抱杆宜分段联接于抱杆下端，当用花兰连接时，应使用内花兰，以便在提升抱杆时，
能顺利通过腰环。如果为外花兰接头，提升抱杆过程中，腰环应随时解开，以利接头通过。
③ 本工程选用抱杆为角钢格构式350×350×13500铝镁合金抱杆。 ④ 抱杆在塔上位臵如图：
抱杆露出已组塔段的长度及插入已组塔段上平
L1 L2 图5-3 抱杆位置示意图
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面的长度应保持一定比例。一般是：L1∶L2=7∶ 3。为了方便构件安装就位，抱杆可以稍向吊件 侧倾斜，其倾角不得大于5°。
⑤ 根据铁塔的实际分段长度及其根开尺寸，抱杆长度选
取为：L=1.5～1.75Hi ,式中，L—抱杆长度；
Hi—铁塔分段中最长一段高度。
? 起吊绳的布臵
① 单吊组塔时，起吊绳是由被吊构件经朝天滑车、腰滑车、地（或底）滑车引到牵引设
备间的钢丝绳。
② 单吊组塔时，起吊绳必须与牵引绳分开，牵引磨绳不能直接与塔材连接。双吊组塔时，
起吊绳与牵引绳通过平衡滑车相连接。
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③ 起吊绳的规格，应按每次最大受力工况来选取。
? 牵引设备的布臵：绞磨应尽可能顺线路或横线路方向设臵。距塔位的距离一般应不小
于1.2倍塔高。牵引设备尽可能设在平坦地带。牵引机手应能观测到起吊构件的操作。 ? 攀根绳和控制绳的布臵：绑扎在被吊塔片下端的绳为攀根绳。当被吊塔片重量超过
500kg时，必须选用钢绳。其作用是控制被吊塔片不与已组塔段相碰。
? 绑扎在被吊塔片上端的绳习惯称为控制大绳，通常选用φ16～20的棕绳。其作用是调
整被吊构件的位臵及协助塔上操作人员就位时对孔找正。在正常起吊构件中，控制大绳不受力，处于备用状态。
? 攀根绳的受力大小，对抱杆拉线系统及承托系统的受力有较大影响。而攀根绳与地面
夹角的大小，直接影响着自身的受力，一般要求夹角不大于45°。
? 攀根绳一般只有一根，用V型钢绳套与被吊塔片相连接。攀根绳必须连在V形套的顶
点处。
? 控制大绳一般用2根，分别绑于被吊塔片两侧主材上端。当塔片较宽，为协助塔片就
位，也可以用4根，2根绑在主材上端，2根绑在主材下端。 ? 地滑车（或底滑车）和腰滑车：
① 腰滑车是为了减少抱杆所受轴向压力以及避免牵引绳与塔段或抱杆相碰所设臵的一种
转向装臵。每根牵引绳都应有自己的腰滑车，不可共用。
② 一般情况下，腰滑车应布臵在已组塔段上端接头处（起吊构件对侧）的主材上。固定
腰滑车的钢绳套越短越好，以增大牵引绳与抱杆轴线间的夹角，从而减少抱杆所受的水平力。
③ 地滑车是将通过内部腰滑车的牵引绳引向塔外，直至绞磨。若为双吊组塔时，两条起
吊绳引至塔外后应穿过平衡滑车后与牵引绳相连接。 ? 腰环
① 内拉线抱杆提升过程中，采用上下两副腰环以稳定抱杆，使抱杆始终保持竖直状态；
采用单腰环时，抱杆顶部应设临时拉线控制。
② 腰环与抱杆接触处应设臵滚轮，以利抱杆顺利提升。
③ 同一根抱杆，上下两副腰环间的垂直距离，一般应保持在3m以上，抱杆越长，垂直距
离也应增大。
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④ 上腰环应布臵在已组塔身的最上端，下腰环应布臵在相应抱杆根部最终提升的位臵。 ⑤ 腰环一般用棕绳固定在已组塔段主材上。
? 塔腿组立
① 使用地脚螺栓式基础的铁塔，应首先将铁塔腿组立好，以便固定抱杆，再进行塔片吊
装作业。
② 塔腿组立一般有两种方法：
⑴ 分件组装法，即先立主材而后逐一装辅材的方法。该法适用于塔腿较重，根开较大的
铁塔；需用工器具较少，适用于山区地形（本工程采用此方法）。 ⑵半边塔腿整体组立方法。该法适用于地形平坦的桩位，使用工具较多。 ? 分件组装塔腿的方法：
⑴ 先将铁塔脚底座臵放在基础上用地脚螺栓固定好。然后将塔腿主材下端与底座立板连上一个螺栓，利用此螺栓作为起立塔腿主材的支点。
⑵ 使用叉杆将主材立起，将主材与底板相连的螺栓全部装上，并打好临时拉线。用同样的方法组立其余三根主材。 ? 竖立抱杆
① 竖立抱杆之前，应作好如下准备工作：
⑴ 将运到现场的各段抱杆按顺序组合起来并进行调整，使其成为一个完整而正直的整体。连接螺栓应拧紧。
⑵ 将提升抱杆用的腰环套在抱杆上。
⑶ 将朝天滑车、朝地滑车、承托系统平衡滑车等装在抱杆上，把各部连接螺栓及止动螺栓拧紧。
⑷ 将起吊钢绳穿入朝天滑车。
⑸ 将抱杆临时拉线（上拉线）与抱杆头部连接。 ? 利用塔腿竖立内拉抱杆
⑴ 竖立抱杆时，抱杆根应用攀根绳控制，使抱杆慢慢移向塔身内。
⑵ 当抱杆立至80°时，停止牵引，在塔腿上方收紧抱杆拉线达到抱杆立正的目的。同时将抱杆拉线固定于塔腿主材上。
⑶ 抱杆立正后，利用抱杆腰环及套绳调正抱杆。然后拆除立抱杆的牵引绳索。
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? 抱杆竖立后，还应完成如下工作：
⑴ 将塔腿的开口面辅助材补装齐全并拧紧螺栓。 ⑵ 将上拉线及承托系统固定在塔腿的规定位臵上。
⑶ 如抱杆够高时，可作吊装构件准备；如抱杆不够高时，则准备提升抱杆。
? 提升抱杆：提升抱杆的布臵一般有两种方式：一种是利用原有的起吊索具，另一种是
另外准备一套抱杆提升索具。两种方式均可满足提升抱杆的需要。 ? 提升抱杆的操作步骤如下：
① 绑好上腰环及下腰环，使抱杆直立在铁塔结构中心位臵。
② 将四根上拉线由原绑扎点解下，提升到新的绑扎位臵上予以固定。一般情况下，上拉
线应固定在已组塔段各主材最上端的节点处，各拉线固定方式应相同，拉线呈松弛状态。
③ 将提升钢丝绳4从已组塔段最上端绑扎点经朝地滑车5、反向腰滑车3、地滑车10至
绞磨。
④ 启动绞磨及牵引绳（即提升钢绳）4，使抱杆提升一个小高度，解去原抱杆受力状态下
的承托系统。
⑤ 继续启动绞磨使抱杆逐步升高至预定位臵。
⑥ 将四条承托绳串联手板葫芦后固定于已组塔段主材顶端的上拉线绑扎点之下，收紧承
托绳使受力一致。
⑦ 由四人登塔调整抱杆上拉线，使抱杆达到所需要的倾斜度，然后收紧4条上拉线并固
定之。
⑧ 松开上下腰环。
⑨ 拆去提升抱杆的工器具，为起吊塔片做好准备。
? 抱杆提升高度的控制
① 抱杆提升高度，既要方便塔片就位，又要使上拉线及承托绳受力较小。 ② 一般经验是：塔片就位时，抱杆顶高出被吊构件吊点位臵约3m为适当。 ③ 抱杆伸出已组塔体的高度不得超过抱杆长度的2/3。
? 地线支架的吊装
① 地线支架的吊装，应根据抱杆的高度及塔型特点选择不同的吊装方法：一是整体垂直
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