龙泉路道路改扩建工程

龙泉路道路改扩建工程环境影响报告书（简本）

表1 征地拆迁工程量表

编号 1 项目 征地数量 单位 m 2推荐方案 69900 1.2.6工程投资

道路工程总投资为：32986.35万元，其中工程建安费为6631.7万元。 1.2.7建设周期

本工程建设工期一年，即2010年1月开工至2010年12月前完工。

2评价区环境现状

2.1环境现状及主要环境问题

2.1.1环境现状

地表水：项目涉及的地表水体有花渔沟、盘龙江、滇池外海。花渔沟属防洪沟，在枯水季节断流。本次评价主要分析盘龙江和滇池外海水质。根据《昆明市环境状况公报（2008年）》，滇池外海水质类别为劣Ⅴ类，综合营养状态指数为66.41，属中度富营养状态，超标指标主要是化学需氧量和总氮。盘龙江水质类别为劣Ⅴ类。

声环境：项目区目前主要的噪声源为：道路沿线现有道路交通噪声和社会生活噪声。保护目标机床厂社区4村的垂直声环境质量现状监测结果均能满足《声环境质量标准》2类标准，即昼间60 dB（A）、夜间50 dB（A）。道路沿线关心点机床厂社区2村、5村、6村、7村、昆明机床厂医院、盘龙茨坝中学附属小学的环境噪声监测结果整体能满足《声环境质量标准》2类标准，即昼间60 dB（A）、夜间50 dB（A）。

大气环境：根据昆明市空气环境功能区划，本评价区区域空气质量为二类区。根据西山区环境监测站对评价区域的大气环境质量现状监测结果：评价区的环境空气质量良好，监测项目NO2、CO、TSP、PM10日均浓度均达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准要求；NO2、CO小时均值《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准要求。

生态环境：根据现场调查，项目所在区域沿线原生植被已不复存在。项目区所在地植被为半湿润常绿阔叶林，项目占地范围内植被主要为现有道路两侧绿化

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带，道路桩号K0+020～K0+620两侧雪松分布，道路桩号K0+640～K0+800段道路两侧约25m范围内成片柏树存在，其余均被路面及房屋占压，项目区林草覆盖率约在22.46%左右。 2.1.2主要环境问题

评价区主要环境问题为水环境污染问题，地表水环境现状不能满足水环境功能要求。

2.2环境敏感目标

道路推荐方案沿线两侧受影响的环境空气和声环境保护目标主要为：昆机社区2村、3村、4村、5村、6村、7村、昆明昆机集团公司医院及职工宿舍、茨坝中学附属小学；

水环境保护目标主要是花渔沟、盘龙江、滇池外海；

社会环境保护目标为1处区级文物保护单位和2处盘龙区挂牌保护文物。

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3工程分析

3.1工程与相关规划的符合性

根据《2010年昆明市交通设施建设白皮书（盘龙区）》（批复见附件），本道路工程是2010年必须完成的建设任务之一，也是2010年昆明市交通设施建设项目分解任务之一。

根据城市未来用地规划，龙泉路沿线用地右侧主要为工业用地，左侧主要为2类居住及商业金融用地，交通出行需求巨大，随着植物园片区的开发强度加大，使得未来昆明城区北片区交通变得微妙复杂，道路建设对于满足片区交通需求有着积极的影响作用。道路建成后，将改善沿线投资环境便于区内人流、物流与城市路网的联通，为企业招商引资创造有利条件，有利于该片区的经济结构调整。

道路建设不在《滇池保护条例》禁止范围内，符合该规划要求。

拟建道路不在《环滇池生态保护规划》规划范围内，道路建设与该规划不冲突。

龙泉路属于植物园片区规划的城市道路，符合片区规划。

3.2主要环境问题识别

根据本工程的特点并结合项目地区的环境特征，对本工程的主要环境问题进行识别，其结果见表3-1。

表3-1 主要环境问题识别结果

工程拆迁 社会环境 本工程为改扩建工程，道路的扩建将对沿线的部分企业厂房、仓库、居民及文物的楼房拆迁，对涉及企业的经营和搬迁居民的生产、生活产生影响。 本项目与现有的道路交叉口施工，对现有道路的通行产生影响，将给工程区周边居民的出行、工作、生活带来影响和不便。 涉及3处文物，1处为区级文物保护单位，2处为挂牌保护文物，其中涉及1处挂牌保护文物的拆迁，道路施工过程会对文物造成不利影响。 工程施工将破坏或占用道路征地范围的植被，减少植被覆盖面积。 施工中施工机械的设置、基础开挖、河道改移等将造成城市生态环境的破坏，影响城市景观，会产生少量施工废水。 5

施 工 期 道路施工 文物 拆迁各种树木、绿化 各种施工 城市生态 龙泉路道路改扩建工程环境影响报告书

土方工程 工程取弃土、建筑垃圾的运输会给城市生态造成一定影响，并可能造成局部水土流失。 环境空气 施工过程中的开挖、回填、拆迁以及水泥、粘土、砂拆迁、道路施工、石等在装卸过程产生粉尘，运输过程中沿途散落及运各种运输 输车辆在运行过程产生的扬尘。 以燃油为动力的施工机械和运输车辆的增加，必然导致废气排放量的增加。 拆迁、车辆运输、各种施工作业如大型挖土机、钻孔机、打桩机、空压各种施工机械使机及压路机等以及各种重型运输车辆、建筑物拆除等用 作业产生的噪声。 施工机械使用 工程施工及施工人员 拆迁、工程施工 车辆行驶 绿化工程 机械设备运转的冷却水和洗涤水、施工机械运转中产生的含油污水及施工人员产生的生活废水。 施工工地产生大量土方、渣土（包括拆除旧建筑物的渣土）、地表开挖的土方、施工剩余废物料等。 本工程的实施，将方便周围居民出行，对凉亭、天文台分区乃至官渡工业园区经济发展将起到促进作用。 本工程增加城市道路的美化、绿化等景观建设工程，将给城市生态环境和城市景观带来有利影响。 道路的改善将使该路段车流量相对增加，汽车排放的尾气含有CO、NOx 等污染物质，可能增加沿线的大气污染负荷，但不会改变大气环境质量。 项目完成后，各类车辆产生的交通噪声对线路两侧的敏感点产生不同程度影响。 运输危险化学品的车辆有可能因交通事故等发生泄露等现象，对周边地表水体和环境空气产生影响。 噪声 废水 固废 社会环境 城市生态 环境空气 运 营 期 车辆行驶 噪声 环境风险 车辆行驶 车辆行驶 4主要环境影响及保护措施

4.1施工期环境影响

4.1.1社会环境影响

①拟建道路的建设需要大量的劳动者，可吸收附近居民富裕劳动力，增加当地的就业机会，从而在一定程度上增加当地居民的收入；

②拟建道路施工期间所需物料将在昆明就近采购，这有利于利用道路投资采购拉动当地工业经济的发展；

③本项目道路施工过程中不需修筑便道，利用附近现有的道路，本项目所需砂、石、土等材料运输量较大，但该道路建设位于昆明市近郊，区域交通较发达，因此这些材料的运输不会影响道路的畅通，对运输沿线的社会经济不会造成明显

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