后必须将氧化铬或牙膏洗去。 油路有空气
在油路中有空气。只需将油路中的空气排除即可。
供油不正常
需对输油泵进行检修。如因输油管接头漏气，可设法接好，使其不漏。
弹力不足
活塞弹簧的弹力不足或弹簧折断。应更换弹簧。'.
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活塞磨损
活塞磨损影响供油。则需对活塞进行更换。
刚内直喷发动机，在喷油嘴的工作环境和技术要+ 总结：途安使用的是1.4TSI涡轮增压 并配所以在最后还是希望提醒车主能够添加符合发动机技术要求的燃油，求上都更加严格。 合
案例三：大众
迈腾发动机怠速抖动故障分析
使用燃油添加剂。这样对于发动机和喷油系统都将会有好处。
该车发动机出现怠车主反映：迈腾1.8T自动挡舒适型轿车。一辆行驶里程约46000km的大众 速抖动严重，并且伴有异响声的故障现象。
似有发动机“缺缸”的故障，接车后：首先起动发动机试车。发现发动机怠速抖动严重， 于是使用故发动机上部偶尔发出“卿卿”的异响。怀疑发动机产生的异响与怠速抖动有关，接着缸失火。缸和障检测仪读取发动机电控单元内的故障存储，调得的故障内容为检测到34组失火14,15,16读取数据流，发现氧传感器的信号电压过低，常处在0.45V以下．数据流第低于标准O2,HC值高于标准值，CO2次数一直增加。使用尾气分析仪对尾气进行分析，发现发缸火花塞检
查．认为可能是混合气过稀导致发动机气缸失火的。值，据此分析，拆下第3,4均达现其上积炭较多并较湿润；检测点火控制电路，没有发现异常，测量各缸的气缸压力，以上：也正常。怀疑进气系统有漏气的情况，于是接上真空表测量发动机怠速时到1000kPa说明发动机进气系统确的真空度，发现偏小，而且同时发现空气流量传感器信号数值较小．'.
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将进气歧管上的曲于是对发动机进气系统进行仔细检查，没有发现有明显的异常，有泄漏。 异响声也消失了。轴箱通风管拔下后用手堵住试验，上述故障消失了，发动机意速变得稳定， 原来由于曲轴箱通风装置故障引起的进气管漏气，导致可燃混合气过稀，发动机缺火， 怠速抖动，并有“卿卿”的漏气声音。 排除方法：更换曲轴箱通风装置。
案例四：丰田凯美瑞AFS故障灯亮故障灯亮。
车辆进厂，技师启动发一辆广汽丰田凯美瑞轿车。客户反映车辆仪表上的AFS故障点亮。通过询问客户，是前一天晚上亮起的灯，后来又灭了。技师动机，未发现AFS B2412历史故障码用IT- II检查故障码，控制单元里有
的条件是，大灯旋转电机故障或线路存在断路／短路。当旋B2412故障诊断：出现故障码的信号后开始运转，并发送表示大灯方向和大灯旋转电机状态的AFS ECU转电机接收来自确认左前大灯旋转电机工作IT- II进行主动测试，首先用信号至AFS ECU。技师判断故障，H-LP LVLECU-IG2结果诊断电机不工作。电机既然不工作就得先检查线路，检查和情况，大灯总成连接器，检查插头电阻正保险丝正常，电机电源电路正常。拆下大灯，断开A66 常，接地也正常
'. .
A61-1-A61-23检查连接器，用IT- II出现故障呢？断开 会不会是AFS ECUAFS ECU 外部全部检依照维修手册要求直接更换大灯总成。端子电阻和电源均正常。故障检查到此，正常的大灯插头却在这时发现了异常，查正常后，我们只有拆开大灯壳后盖准备更换大灯，并且用手一拔就出来，第在装好的位置是成直线型，而这个插头位置不对。插头卡在一侧，从仓库借来拆下灯泡准备重新装配试下，却怎么装也不到位，一感觉就是这灯泡没有装好，造成一个新灯泡，对比下才知道，这灯泡不是原厂灯泡，灯泡的固定脚位置和原厂不一样， 天后回访，客户表示故障排除。了怎么装，插头位置都不对。装上正厂灯泡后，3
开启大灯时，旋转电机自检，由于插头位置不对，引起旋转时发卡。引起故障灯点亮。客户嫌价格贵，去外面市场装后来也说了实话，前几天在我店检查了灯光，我店建议更换灯泡，在实际的维修工作巾，幸好没有引起重人事故。没有想到一个灯泡却引起故障灯亮起，了个， 虽然不是在店内发生，由于不注意一些细节而导致出现故障，但这样的情况也值得我们借鉴。
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