公司内部物流管理制度

制度

2020年4月19日

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公司内部物流管理

:海尔模式--自营物流系统 自营物流系统的企业中，最典型的就是海尔集团。海尔物流特色可总结为，借助物流专业公司力量，在自营基础上小外包，总体实现采购JIT、原材料配送JIT和成品配送JIT的同步流程。1999年海尔开始实施以\市场链\为纽带的业务流程再造，以订单信息流为中心，带动物流、商流、资金流的运作，其物流运作模式日益引起人们的关注。对海尔来讲，物流首先是使其实现三个\零\的目标，即零库存、零距离和零营运资本；其次，是使其能够获得在市场竞争中取胜的核心竞争力。 美的模式--剥离物流业务，组建物流公司 如果说海尔是把物流作为降低成本的机器，美的集团则把物流作为一个赚钱机器。 1月美的集团成立了安得物流公司，把物流业务剥离出来。安得物流公司作为美的集团一个独立的事业部，成为美的其它产品事业部的第三方物流公司，一方面能为美的生产、制造、销售提供最快捷的物流服务，同时也作为专业物流公司向外发展业务。美的的其它事业部能够使用安得物流，也能够选择其它的物流公司。 伊莱克斯模式--全面外包物流业务 伊莱克斯将物流完全外包给第三方物流企业，第三方物流商为她们提供整个或部分供应链的物流服务，以获取一定的利润。 1995年，伊莱克斯合资组建伊莱克斯中意电冰箱有限公司时，就明确了责任分工，伊莱克斯只负责产品生产，而中意冰箱厂全权负责产品的销售与售后服务工作。随后，伊莱克斯又将物流外包给了专业的物流公司。当前伊莱克斯将物流交由包括宝供物流企业集团在内的三家

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物流公司负责。 东芝物流--独立的物流子公司 日本的企业大多数都有自己的物流公司。东芝公司为了开拓新的业务，在1974年出资建立了东芝物流（株）的独立物流子公司，主要管理东芝集团的家电产品和信息产品。随后，日本其它电子行业也陆续建立起自己的物流子公司。东芝公司的内部物流业务大概在70％左右，外部业务在30％左右，基本上实现了与社会物流公司的资源共享。日本的家电行业基本采用这种模式，内部物流为主，外部物流为辅，比如松下、索尼等。 日立物流--独立的物流公司 日立物流是个例外，日立公司为此投入了大笔资金，其中固定资产投资占很大部分，拥有很多仓库以及车辆。经过多年运作，日立物流积累了很多仓库管理以及运输管理的经验，在第三方物流的业务量上具有很大的优势。当前它是一个上市的物流公司，按现在业务量来计算，已位居日本物流行业前10名之内。由此可见，日立物流已经是一家独立的物流公司，而不是物流子公司。

物流管理 个性特征充斥国际企业 /6/3/07:08 来源：《通商》 作者：庞可 物流管理 个性特征充斥国际企业 /6/3/07:08 来源：《通商》 作者：庞可

丰田：准时管理体系

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2020年4月19日

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作为世界十大汽车公司之一的丰田公司，生产和管理系统长期以来是其核心竞争力和高效率的源泉，同时也成为国际上众多企业经营管理效仿的榜样。丰田奉行JIM（JustInTime）准时管理体系，并因此而受益匪浅。

丰田首席生产执行官曾经毫不掩饰对该系统的自信，在1978年的一本书里写到，“如果美国汽车之王亨利·福特今天还活着，我敢肯定她一定会做和我们丰田系统一样的事。”

正是这样的管理模式，使丰田的物流系统产生了一个显著特征——零库存。丰田工厂的存货持有量只是就近生产所需的部件数量，当需要新的零部件时，才从其它丰田工厂或外部供应商处直接送到生产线上。为实现JIM管理体系，丰田采用了一个关键工具——“看板”，这是在零部件箱的透明塑料上附着的一张纸。工人开始从新装好的箱子取物时，就同时把“看板”送回给供给者，对后者而言这就是新的一箱零部件订单。在这个流程体系中，工人既是命令执行者也是命令下达者，丰田能够经过JIM系统中的这种方式控制存货。

JIM的理念同样指引着丰田各车间的运作结合过程。生产子部件的装配线只生产下阶段过程即时所需的数量，一旦生产够了，马上就切换到其它子部件的生产上去。从不生产多余的配件，而是将时间和机器用到其它生产环节中。同样地，最终装配线先小批量地制造一种汽车，再制造另一种汽车。

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2020年4月19日