广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ工程 高压线下施工专项方案
控指导方案和措施。
3.2.3、资源合理配置的原则
按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则、满足现场需求，确保工程顺利实施。
四、施工组织防护措施
4.1、搅拌桩施工
作业一区高压线正方下左右各5米平行于高压线范围内的搅拌桩延后施工。等待此段高压线改移后再施工。受影响范围内的搅拌桩约150根。 10KV高压线搅拌桩钻机搅拌桩机与高压线平面位置及防护措施 4.2、土方回填 填方区域保证机械（挖掘机，泥土车）在高压线下，垂直净空＞5米，保证高压线距离地面垂直距离＞10米，待此段高压线改移后回填。高压线下左右各5米范围按照正常组织进行土方回填，坡面按照1:2放坡，方便车辆通行。凹槽处设置排水沟和集水坑，采用水泵抽水。如下图所示：
10KV高压线1:2泥头车 泥头车顶距离高压线垂直距离大于6m
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广州市轨道交通二十一号线镇龙车辆段施工Ⅰ工程 高压线下施工专项方案 10KV高压线1:2 挖掘机距离高压线垂直距离大于6m 4.3、起重吊装作业
当高压线30米范围起重设备吊装调运搅拌桩机械时，起重设备操作人员、指挥人员必须持有特殊工种作业证上岗，严禁无证上岗。起重设备顶部必须安装绝缘套，且其作业半径与架空线路边线的水平最小安全距离不小于5m。起重吊装作业过程中，必须有专业人进行指挥、专业安全员进行现场监督。
10KV高压线绝缘套起重机原地面吊起后的钢筋笼与高压线位置平面示意图 中铁二局股份有限
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五、安全方针、目标
以“安全第一、预防为主”为指导方针，以“从严治本、基础取胜”为指导思想，以创建安全标准工地为载体，落实安全生产逐级负责制，强化管理，以控制惯性事故的发生为重点，杜绝施工重大责任事故的发生，以坚持规范管理和日常安全检查为手段，积极开展事故预想、预防，认真落实施工安全措施，使安全生产始终处于有序可控状态。
安全目标：杜绝一切职工触电伤亡事故。
六、安全措施
6.1、标识标牌
在施工现场设置安全警示标志，并在高压线下采用红色标杆标示出安全施工净空高度；在高压线下立警戒杆，标杆顶以下为安全作业空间。针对高压电缆的实际电压情况树立针对性的安全警示牌，按照警示牌规定的安全距离开展施工作业。
6.2、作业人员的安全教育与自我防护
所有进入临近高压电缆保护区域进行施工作业的工人必须经过安全部门的安全教育及书面安全技术交底，明确告诉高压电缆保护区作业范围存在的安全风险与安全注意事项，防止因施工作业人员对施工环境的不了解，导致发生安全事故。 进入工地按规定戴安全帽。进入高压线附近30m范围内，施工现场打桩机操作人员、土方机械作业人员在施工期间必须穿戴绝缘手套、穿防护鞋、绝缘衣服才能进行施工。严禁无防护设施进行施工现场。
6.3、施工机械
为了保证高压线下安全施工，在确保机械与高压电缆保持足够的安全距离的情况下，所有范围内施工机械必须接地，接地点不少于2处，接地电阻 不大于1Ω，电工要安全过程跟踪施工机械静电检测，发现问题及时汇报处理。
施工机械必须由专人、专职指挥作业，高度严禁高于安全作业空间，防止施工机械碰触高压线，导致触电事故。
七、特殊天气作业措施
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阴雨及大风，恶劣性天气停止高压线下及附近施工，防止感应电伤人，禁止高压线下疲劳作业。电表及电敏感性仪器在高压线下施工时尽量远离高压线，必须放置在高压线下时，加设防护罩，以免仪器损坏。施工现场在明显处设立警示牌，写明高压线电压、安全操作距离，防护措施及注意事项。施工期间发现异常或者检测出机械感应电集中现象，应立即停止作业，不得自行处理，立即上报，由项目部专业人员进行解决。
八、事故应急预案
8.1、目的
为确保我项目部触电事故发生以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关方生命安全风险，特制定本预案。
8.2、组织机构及职责
由项目部成立应急工作小组，负责指挥及协调工作。 组 长：谭小春
成 员：陈晓洪、姚卫刚、 文良、 陈海滨、何江龙 具体分工如下：
1、谭小春 负责启动应急程序，随时与现场人员取得联系。 2、陈晓洪 负责联系外部支援。
3、陈海滨 负责联络，任务是根据领导小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地电力、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。
4、姚卫刚 负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。 5、文良 负责维护现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录。 6、何江龙 负责妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。
8.3、触电事故应急措施
1、立即切断电源。可以采用关闭电源开关，用干燥木棍挑开电线或拉下电闸。救护人员注意穿上绝缘鞋或站在干燥木板上，想方设法使伤员脱离电源。高压线需移开至安全距离方能接近伤员。
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