二、椭圆轨迹类健身车 3.主车架焊接分总成, 组件焊接结构图如下 Ⅲ级Ⅲ级250±1Ⅲ级Ⅲ级960°±.5°Ⅲ级BⅢ级Ⅲ级Ⅲ级448±2752.6695±2技术要求：1.焊接处牢固，美观，不得出现漏焊、虚焊，烧穿、变形等缺陷。2.焊后整体不得扭曲、偏斜。3.此件为重要件 。I4.未注尺寸公差为GB/T1804-m。5.焊时注意不要焊住漏水孔。AⅢ级 1.0结合设计的要求和该构件在整机中的实际功用,确认焊接组件主要要控制的是尺二、椭圆轨迹类健身车 寸精度和焊接过程中的变形,保证所有构件在焊接完成后,五通管能在图纸要求的位置,五通管轴线对车架的中心平面的垂直度以及前支撑管的U形座的中心对车架中心表决权面的的对称度;还有就是一定要保证大U形座在焊接后能达到产品图要求的尺寸和位置精度.为了保证该组件的质量,采用先将主支撑管总成、前支撑管总成、大U形座分别在底管上点焊牢固，然后再拉焊，另外还要防止焊穿,以免影响焊件外观,.焊接方法只能用手工焊接。经分析，确定该组件的焊接工艺参数如下： 焊接方法工艺装备电弧电压焊接电流气体流量CO 气体保护焊2B201HJ0219-21 v90-130 A7-10L/min焊牌号ER50-6直径φ1.0mm丝干伸长8-10mm气体成分CO2焊缝长度380mm2.0该构件的手工焊接的焊接夹具结构图,如下图 简要说明: 此夹具的动力源采用的是气动的方式,为了保证在焊接时能在夹具上一次拉焊完成组件各位置焊缝，减少焊接变形，可采用工件立式放置的方式。虽然这类夹具制造较麻烦，夹具成本较高，取料较困难，效率不是很高，但在高档车的车架的夹具设计时还是比较适用的。 向向向三、小型座式磁控型健身车 4．主车架焊接总成, 组件焊接结构图如下 Ⅲ级技术要求：Ⅲ级Ⅲ级1.焊接处牢固，美观，不得出现漏焊、虚焊，烧穿、变形等缺陷。2.焊后整体不得扭曲、偏斜。3.此件为重要件 。IⅢ级Ⅲ级Ⅲ级Ⅲ级4.未注尺寸公差为GB/T1804-m。5.焊时注意不要焊住漏水孔。6.喷粉Ⅱ级，五通管的内孔要保护。A 1.0结合设计的要求和该构件在整机中的实际功用,确认焊接组件主要要控制的是焊缝外观和整个车架的外形直立和对称度,尺寸精度要求不高,最要注意的是防止弧形板焊接完毕后整个车架出现三支脚现象。由于车架较大,又直立放置,机械手焊接不方使,建议使用手工焊接的方法.先焊加强筋,后焊弧形板. 经分析，确定该组件的焊接工艺参数如下： 焊接方法工艺装备电弧电压焊接电流气体流量CO 气体保护焊2B201HJ0219-21 v90-130 A7-10L/min焊牌号ER50-6直径φ1.0mm丝干伸长8-10mm气体成分CO2焊缝长度320mm 2．0手工焊接夹具图（略） 由于此类车架总成焊接夹具与织带类车架总成的焊接夹具差别不大，故在夹具设计时可参考、借鉴该类型的结构。 三、小型坐式磁控型健身车 主车架总成的典型结构，如下图 此类型的健身车都配有较在的保护罩，焊缝基本不外露，所以对焊缝的外观要求不高；最主要要注意的是在主车架总成焊接时，保证保护罩安装孔位置的准确性，固定板与五通管位置的正确性，还需要控制五通管的焊接变形，以免装配时出现干涉，运动时出现异响。由此可见此类车要控制的是相关尺寸要求。通过仔细分析了整个产品的结构和整机的运动、装配情况后，我们经过研究讨论，采用在焊接时控制重点，放宽次要要求的方法，从提高效率、降低成本、保证质量的出发点，结合产品大批量生产的特点，确定生产该车架的焊接工艺路线：
三、小型座式磁控型健身车 3II级2*5II级对称2处3II级2处3I级41582°11II级390°681A33II级10II级100±1296±1II级32处3123±1I级162±1II级32处170±1°763II级2*53175.5±1225(70)II级2处115141A3043261．前支撑管焊接总成，组件焊接结构图如下 1.0结合设计的要求和该构件在整机中的实际功用,确认焊接组件主要要控制的是焊缝外观，不要出现焊穿现象，满足产品图纸要求。经3Ⅲ级过分析，采用手工进行焊接的方法，并确定该组件的焊接工艺参数如下： 焊接方法3Ⅲ级2 CO 气体保护焊2B201HJ0219-21 v90-130 A7-10L/min10工艺装备401.5A电弧电压焊接电流气体流量焊牌号ER50-6直径φ0.8mm丝干伸长8-10mm气体成分CO2焊缝长度130mm技术要求21、无虚焊、飞溅等焊接缺陷2.此零件重要等级为 ;G 2.0该构件的手工焊接的焊接夹具结构图,如下图 简要说明: 此夹具的动力源采用的是手动的方式 由于焊接件较小,所以在夹具设计时要注意留有足够的施焊间.
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