第1章 动车组转向架概论 - 图文

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高速列车的型式

高速列车的牵引动力可以采用传统的机车牵引型式，也可以采用动车组牵引型式。

所谓动车组就是由动力车和拖车或全部由若干动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。

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动力分散配置方式有两种模式:

一种是完全分散模式，即高速列车编组中的车辆全部为动力车，如日本的0系高速列车，16辆编组中全部是动力车。

另一种是相对分散模式，即高速列车编组中大部分是动力车，小部分为无动力的拖车，如日本的100系、700系高速列车，16辆编组中有12辆动力车，4辆是拖车，即12动＋4拖。

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高速铁路的主要模式

即全部修建新线，旅客列车专用。

（1）日本新干线模式

（2）法国TGV模式

车专用。（3）德国ICE模式

用。

即部分修建新线，部分旧线改造，旅客列即全部修建新线，旅客列车及货物列车混

（4）英国APT模式即既不修建新线，也不大量旧线改造，主

要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组；旅客列车及货物列车混用。

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CRHBOGIEHTY日本的0系高速列车，16辆编组中全部是动力车