一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）V 1.
下列哪个合同是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位,装运约定的货物,从一港运至另一港,由承租人支付约定运费的合同?A. 定期租船合同 B. 航次租船合同 C. 光船租赁合同 D. 班轮运输合同 满分：4 分
2. 提单的英文简写是A. D/T B. B/L C. W/B D. T/D
满分：4 分
3. 按照共同海损成立的条件，下列哪些情况构成共同海损？A. 船长误认为货舱起火而采取封舱灌水的措施
B. 为扑灭舱内火灾而引水灌舱
C. 船舶遭遇恶劣天气,燃油消耗过多,驶往就近港口避难加油 D. 船上牲畜发生疫病 满分：4 分
4. 设定船舶抵押权时，应由（ ）向船舶登记机关办理抵押权登记A. 船舶抵押人
B. 船舶抵押权人 C. 船舶所有人
D. 船舶抵押权人和抵押权人 满分：4 分
5. 承运人自向收货人交付货物的次日起连续（ ），未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的，不负赔偿责任。A. 15
B. 30 C. 45 D. 60
满分：4 分
6. 跟单信用证通常有装船日期的约定，该装船日期也即是提单的签发日期，它通常是指A. 承运人接收货物的日期
B. 托运人将货物运至船上的日期 C. 承运人开始将货物装船的日期 D. 承运人将货物装完船的日期 满分：4 分
7. 下列哪一项不是确定救助报酬的标准？A. 获救船舶和其他财产的价值 B. 参与救助的人员的多少
C. 救助方所用的时间、支出的费用和遭受的损失 D. 救助方的技能和努力 满分：4 分
8. 《海商法》关于承运人赔偿责任限制有明确的规定，下面几种说法中哪一
个是正确的？A.
承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任，在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑
B. 每件或每单位的赔偿责任为1万金法郎或按灭失或受损货物毛重计,每公斤为30金法郎,以二者中较高者为准 C.
按照货物件数或者其他货运单位数计算,每件或每个货运单位为666.67计算单位,或者按照货物毛重计算,每公斤为2计算单位,以二者中赔偿数额较高的为准 D. 以上说法均不正确 证据
拖航合同
满分：4 分
9. 船舶优先权催告期间为（ ）A. 30日 B. 60日 C. 90日 D. 1年
满分：4 分
10. 提单上有关货物的记载内容在承运人和收取货物的人之间作为A. 初步B. 最终证据
C. 一般记载,无证据效力
D. 可能是最终证据,也可能是初步证据 满分：4 分
11. 承认保函有效的是：A. 《海牙规则》 B. 《维斯比规则》 C. 《汉堡规则》 D. 《日内瓦规则》 满分：4 分
12. 关于多式联运合同正确的说法是：A. 多式联运不一定要有海上运输方式 B. 多式联运经营人仅收取其所属区段的运费 C. 多式联运经营人一定要由海上运输承运人担任
D. 对货物的灭失或损坏,多式联运经营人与各区段的承运人一起负连带责任 满分：4 分
13. 承运人的责任归责原则实行的是A. 不完全的过错责任原则 B. 完全的过错责任原则 C. 严格责任原则 D. 无过错责任原则 满分：4 分
14. 拖轮所有人拖带其驳船，将货物从大连运至连云港，属于哪一类合同?A. B. 货物买卖合同 C. 海上货物运输合同 D. 涉及运输的买卖合同 满分：4 分
15. 《1989年国际救助公约》产生于A. 奖励救助时代 B. 国际统一时代
C. 占有遇难物时代
D. 禁止占有遇难物时代 满分：4 分
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）V 1. 《1989年国际救助公约》救助标的的范围包括：A. 船筏
B. 船舶以外的任何海上财产 C. 防止或减轻环境污损 D. 人命救助
满分：4 分
2. 间接碰撞的构成要件有：A. 一方要有航海过失 B. 无接触 C. 要有损害
D. 发生在任何水域,或者发生在海上或与海相通的可航水域 满分：4 分
3. 关于海难救助的救助报酬，下列哪些说法正确？（ ）A. 救助人须无救助义务时,才能享受救助报酬请求权
B. 救助方有欺诈行为的,应减少或取消救助报酬 C. 应支付报酬的人是获救船舶和其他财产的所有人 D. 对于人命救助,被救者需支付合理报酬 满分：4 分
4. 海难救助的形式包括：A. 纯救助 B. 合同救助 C. 雇佣救助
D. 实际费用救助 满分：4 分
5. 实践中，我国常见的船舶在开航前的法定解除事由主要有（ ）A. 一方当事人死亡或破产
B. 装货港或卸货港被全部封锁 C. 船舶根据政府命令被扣押
D. 货物被禁止从装货港输出或向卸货港输入 满分：4 分
6. 提单的作用：A. 承运人与托运人之间达成的国际海上货物运输合同的证明
B. 承运人接收货物或者将货物装船的证明 C. 承运人保证据以交付货物的凭证 D. 国际海上货物运输合同 满分：4 分
7. 发生船舶碰撞以后，当事船船长应履行如下义务（ ）A. 施救义务 B. 通知义务 C. 调查义务 D. 理算义务
满分：4 分
8. 《1989年国际救助公约》产生的根本原因是A. 救助标的的变化 B. 海上风险的变化 C. 自愿原则的变化
D. “无效果,无报酬”原则的变化 满分：4 分
9. 承运人的免责范围包括：A. 火灾,但是由于承运人本人的过失造成的除外 B. 战争或者武装冲突 C. 船舶潜在缺陷
D. 在海上救助或者企图救助人命或者财产 满分：4 分
10. 关于我国海商法中海事赔偿责任限制的适用，下列说法正确的有（ ）A. 我国海商法采取事故制,赔偿责任限额适用于任何场合下发生的事故引起的赔偿的请求
B. 我国海商法规定的责任限制是一种差额限制 C. 我国海商法规定的责任限制属于综合性限制
D. 我国海商法规定的责任限制不受海商法关于船舶优先权的规定的影响 E.
满分：4 分
东财《海商法》在线作业一（随机） 试卷总分：100 测试时间：-- 单选题 多选题
一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）V 1. 下列（ ）批注会使提单成为不清洁提单：A. 内件细数无法核对 B. 内容不知
C. 10件包装轻微破损 D. 不负汗渍责任 满分：4 分 2.
某公司“强海”轮上设有香港甲公司的抵押权，美国乙公司的留置权，以及该船船长丙的工资请求权，现该三方均向上海海事法院提起诉讼请求，依我国海商法，其受偿顺序为（
）A. 甲、乙、丙 B. 丙、甲、乙 C. 丙、乙、甲 D. 乙、丙、甲
满分：4 分
3. 关于提单中承运人的责任制问题，《海牙规则》实行的是（ ）A. 不负过失责任
B. 不完全过失责任 C. 完全过失责任
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