宣城阳德路道路工程建设PPP项目 钻孔灌注桩施工方案
增大冲击桩机体上拔负重的同时对孔壁稳定性有不利影响, 容易形成孔壁缩径。
5) 施工过程短期投入增加。由于冲击桩机施工速度快, 短期需要投入的材料费用比较大。
因此我们经过对本桥地质的分析，综合当地的环境条件、机械、其他各方面制约因素及为施工考虑，我们确定采用冲击钻孔桩施工。这不仅提高了钻孔桩质量，还降低了成本。 4.2方案综述
本桥大部分为旱桥，均可按常规法施工考虑。有水地段桥墩一般采取筑岛施工。钻孔桩根据地质情况采用冲击钻机成孔，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼根据长度确定采用分节制作、焊接连接方式，吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土灌注速度和灌注连续性，确保成桩质量。混凝土采用商品砼搅拌站拌合，混凝土输送车运输，导管法灌注水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。 5、施工计划 5.1工序时间分析
桩基采用冲击成孔灌注桩，计划上四台套设备，桥梁西侧桩基按10天1根桩进行进度控制，东侧按6天1根桩进行进度控制，共需要220天，加设备调试安装4天，共220天完成。 5.2施工进度计划
根据以上分析，水阳江右幅西侧桩基必须在汛期来之前全部完成，达到安全渡汛的要求；右幅桥东侧准备在汛期过后再行施工。水阳江左幅桩基计划明年施工，施工计划同右幅相同。由于2#、3#墩桩基在既有水阳江中，为保障桩基可以施工，拟采用用筑岛、围堰施工方法提供桩基施工平台及承台工作面。工程计划右幅桥桩基于2017年05月1日动工，计划完成日期为2017年
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08月28日，总工期120天；左幅桥于2018年04月01日动工，计划完成日期为2018年07月4日，总工期96天.根据以上节点工期要求，工期计划如下：
表5.2-1 施工进度计划表
序号 1 2 3 4 5 6 7 工作内容 右幅桥西侧筑岛、围堰 右幅桥东侧侧筑岛、围堰 左幅桥西侧筑岛、围堰 左幅桥东侧侧筑岛、围堰 设备调试安装 右幅桩基施工 左幅桩基施工 开始——完成时间 2017年4月18日— 2017年4月30日 2017年6月25日— 2017年7月4日 2018年3月19日— 2018年3月31日 2018年5月10日— 2018年5月19日 2017年4月21日— 2017年4月30日 2017年5月1日— 2017年8月28日 2018年4月1日— 2018年7月4日 时间（d） 13 9 13 9 10 120 96 备注 详见附图5.2-2施工计划横道图
6、资源配置 6.1劳动力配置
根据桥桩基工程数量,工程特点及我单位的施工能力，本段共配备劳动力52人,施工高峰期利用当地劳动力补充。
表6.1-1 拟投入本标段工程的主要工种表
人员类别 技术工种 砼工 机械工 电工 钢筋工 钻机司机 装吊工
人数 8 8 8 10 4 4 8 8 8 劳动力来源 工人 当地 - 10 -
说明 其中技师4人 其中技师4人 其中技师4人 其中技师4人 10 4 4 宣城阳德路道路工程建设PPP项目 钻孔灌注桩施工方案
其它工种 合计 10 52 10 52 6.2主要物资及周转材料配置
6.2-1 主要物资及周转材料计划表
材料名称 商品混凝土C30水下砼 钢筋HRB400 钢筋HPB300 声测管（Φ50无缝钢管） 单位 m3 t t m 数量 6.3机械设备配置
表6.3-1 主要施工机械表
机械设备名称 泥浆泵 空压机 冲击钻机 额定功率（kw） 11 37 150 用于施工部位 输送泥浆 破除 灌注桩施工 小计 4 4 4 6.4仪器配置
表6.4-1 主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号 仪器设备名称 材料试验、质检仪器设备 坍落度测定仪 砼试模 测量仪器 全站仪 水准仪 规格型号 HGC-1 15×15×15cm 莱卡 DSZ3 单位 数量 台 组 台 台 1 6 1 2 备注 一 1 2 二 1 2 7、施工准备
施工准备工作从内容上分技术准备、施工现场准备两部分。
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7.1技术准备工作 7.1.1测量定位放样
1、复测和设点：利用业主和设计院交桩的控制点成果，在复核合格后进行保护，对桥梁设立不被破坏和不易沉降位移的永久性控制点3个（或采用混凝土桩预埋方式做点），采用全站仪定一个导线点设站放样测量，后时同一个导线点，剩下另一个导线点作为校核的方法，确保全桥定位的一致性和准确性。同时建立临时水准网点，测量结果平差、闭合差必须符合设计规范要求：
平面控制 角度闭合差±10√n(秒) 坐标闭合差 ±1/15000 标高控制 ±12√ L mm 对导线控制网点和水准网点加强保护，并定期进行复测，防止测点变形而影响测量精度。
在进行桩位施工放样之前，必须对各桥梁墩台控制性里程桩号、桩基坐标等数据进行认真复核计算，复核无误后即可根据各桩基坐标值放出桩位中心点，并对桩位中心点按纵横方向设置4个护桩，以供钻孔桩施工过程中检验使用。
所有测量放样经监理验证合格后方可进行下步工序的施工。 2、测量设备及人员配备
本工程桥梁采用坐标定位放样。同时为了对整个工程有一个全面的控制系统，我们应用AUTO CAD程序进行统一计算复核。所有进入工地的测量仪器均统一进行一次强制检测，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。
3、定期测量桥台的沉降值，并做好记录及测试资料整理归档。 7.1.2其它技术准备工作
作好调查工作：气象、地形和水文地质情况的调查，地上、
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