绪论
一、试验检测依据分为综合基础标准、专业基础标准、专业通用标准、专业专用标准。
二、安全评估的意义1、增强安全风险意识2、改进施工措施3、规范预案预警控制管理4、降低施工风险5、严防重大事故发生。
三、安全评估范围：桥梁----1、多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于等于150米的钢筋砼拱桥，跨径大于350的刚拱桥桁架桥钢管砼桥。2、跨径大于140m的梁式桥跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥3、墩高大于100m的桥。4、新工艺新技术的大桥特大桥。5、特殊桥6、施工工艺或环境复杂 。隧道-----1、水文地质条件复杂的隧道，黄土、水下海底隧道。2、浅埋、偏压、大跨径、结构受力复杂3、长度3000m以上的隧道4级5级围岩连续长度超过50m的或占隧道总长30%的隧道4、连拱隧道小净距隧道5、新工艺隧道6、改扩建隧道7、施工工艺或环境复杂的隧道。 四、安全评估的基本内容1、危险识别2、风险评估3、风险控制。 五、风险评估分为总体风险评估、专项风险评估。评估方法根据项目特点进行定性、定量及综合评估的方法。
六、评估的基本程序1、开展总体风险评估2、确定高风险评估范围3、确定专项风险评估4、确定风险控制措施
七、质量检验评定标准包括检验标准（规定了检验项目、方法、数量及合格应满足的条件）和评定准则（规定了质量等级制度和如何利用检验结果进行评判的结果）两部分内容。无规定时保证质量的前提下按实际情况制定并报主管部门批准。
八、质量检验评定程序首先进行两级制度然后按照两级制度、逐级评定、按分定质的原则进行评定。以分项工程为单位采用100分制逐级计算从下到大计算。
九、分项质量内容包括基本要求（不合格不予进行评定）、实测项目（关键部位合格率不低于90%工厂加工金属构件95%机电100%）（少数实测项目有极值限制，不得小于极值）、外观检定、质量保证资料（不全每款减1~3分）四个部分。外观检定合格、质量保证资料齐全后才能进行质量评定。
十、分项工程评分不小于75分合格，机电工厂加工的不小于90分合格。不合格的经修正补强满足设计要求的重新评定，分值按其复评分的90%计算。所有的分项工程合格则分部工程合格，单位工程一样。
第一章原材料实验检测
石料
一、结构物所用石料要求一般包括物理、几何尺寸和力学性能。一月份平均气温低于零下10度需通过冻融试验，抗冻性能指标（大中桥50次冻融循环、小乔涵洞25次）合格后方可使用。石料具有耐风化和抗侵蚀性。用于侵水的受力结构的石料软化系数不应低于0.8。
二、石料单轴抗压强度影响条件1、试件的尺寸（高径比大、含水率大则强度低）。2、软化性是含水状态对石料的影响用软化率表示。3、组成结构、实验条件（试件尺寸、加荷速度、实验温度和湿度）。
三、1、压力机精度正负1%。2、承压板直径不小于试件的直径，也不应大于试件直径的2倍。试件为70mm的立方体试件，每组共6个，有明显层理的延平行和垂直方向各取6个。平面度公差应小于0.05mm，垂直度偏差不超过0.25度。
四、单轴抗压实验步骤：1、对试件编号，计算承压面积。2、试件含水状态
可根据需要选择烘干状态、天然状态、饱和状态。（试件烘干方法：将试件放入105~110度的烘箱内，烘干时间12~24小时，取出放入干燥的得容器冷却
到室温20正负2度，称其重量精度0.01g）（强制饱和法：1、煮沸法-----试件称重后放入水槽注水至试件高度的一半，静置2小时，再加水使试件浸没，煮沸6小时以上保持水的深度不变，静置冷却擦干水分立即称重。2、真空抽气法-----试件称重后置于真空干燥器中，注入纯净水，水面高出试件顶20mm，开动臭气机使真空气压达到100Kpa，保持真空状态至无气泡发生不小于4小时，然后放到源容器在大气压下静置4小时，擦干水称重）3、选择合适的压力机4、以0.5~1.0Mpa每秒的速率加荷。
五、软化系数是浸水饱和的抗压强度比上干燥的抗压强度。精确到0.01，三个试件平行测定取平均值。三个值中最大与最小之差不应超过平均值的20%。否则再取第四个试件取最接近的3个值得平均值作为实验结果。同时报告中将4个值全部给出。
六、石料的抗冻实验1、侵水条件下经多次冻融循环作用后测定试件质量损失和单轴抗压强度的变化2、评估受冻融循环后抵抗破会的能力，分别用质量损失率和冻融系数来表示。3、评价抗冻性好坏三个指标：冻融循环后的强度变化（不低于0.75倍是好的）、质量损失（不大于2%）、外观变化。
七、抗冻融实验仪器1、试件加工设备：切石机、钻石机、磨平机。2、压力机3、冰箱-15°---负20°。4、天平感量0.01g称重大于500g。5、放大镜。6、烘干箱105°--110°。试样准备：边长70mm正负2的试件没组3个，在制备同样的3个用于冻融系数实验。
八、实验步骤：1、编号，烘干。2、饱水处理（先注水至试件1/4处，以后每隔2小时注水至高度的一半和3/4处，6小时后加水至高褚时健20mm。被水淹后自由吸水48小时）3冻融循环（放入冰箱-15°冻结4小时后放入20+-5°的水中溶解4小时，反复至规定次数为止）4、每隔一定次数的冻融循环观察试件有无剥落、裂缝、分层、掉角。5、称试件饱水质量，再将其烘干后称其质量。并对其进行单轴抗压强度实验，在另取三个未经冻融的试件测其饱水抗压强度。
九、1、质量损失率（精度0.01）=（实验前烘干的质量-实验后烘干的质量）/实验前的质量2、冻融吸后水率=（试验后饱水质量-实验前饱水质量）/实验前饱水质量*100% 3、冻融系数=试验后饱水抗压强度/试验后饱水抗压强度。十、砌筑用砂浆1、选用中砂或粗砂2、最大粒径：砌筑片石不超过5mm，砌筑块石、粗料石不宜超过2.5mm。3、砂浆采用和易性好，石砌体为50-70mm。4、砂浆随拌随用，在3-4小时完成，气温超过30°在2-3小时使用完毕。5、
砂浆采用机械拌制，拌和时间3-5分钟。
十一、砼原材料1、水泥，采用碱性集料时，碱量不大于0.6%的低碱水泥。2、
细集料采用集配好，粒径不超过5mm的河沙。3、细集料技术指标：表观密度大于2500，堆积密度大于1350 Kg/m3，孔隙率小于47%。
十二、砂的分类：粗砂3.7-3.1，细砂3.0-2.3，细砂2.2-1.6。颗粒级配分区：1、通过0.6mm的累计筛余百分率。2、级配良好判断：在该级配区的范围，全部在或少量超出表明级配好。
十三、粗集料：1、技术指标，表观密度大于2500，堆积密度大于1350 Kg/m3，孔隙率小于47%。2、级配：采用连续两级或多级配，不采用间断级配。3、最大粒径：不得超过结构最小尺寸的1/4，钢筋最小净距3/4。密布钢筋结构不超过最小净距的1/2，同时不超过75mm。实心板不超过板厚的1/3。泵送碎石不超过管径的1/3，卵石不超过管径的1/2.5。
混凝土性能试验试件
一、试件尺寸：1立方体抗压轻度150*150*150数量3个。2、棱柱体轴心抗
压强度150*150*300数量3个。3、棱柱体抗压弹性模量150*150*300数量3个。4、抗拉弯强度150*150*600或550数量3个。5、立方体劈裂抗拉强度150*150*150数量3个。（试件尺寸越小抗压强度越大）
二、试验室拌制混凝土材料用料应以质量计，精度为：集料正负1%水、水泥外加剂正负0.5%。
三、成型方法：塌落度小于25mm插入式振捣棒、大于25mm小于70mm用标准振动台、大于70mm用振捣棒人工捣实。试件养护：试件在温度20±5°湿度大于50%的环境下静置1-2昼夜：编号、修补然后放入20正负2°湿度95%以上的养护室养护。无养护室放入20±2°Ca（OH）2饱和溶液中。 四、立方体抗压强度试验
1、加载速率：强度＜ C30速率0.3-0.5；＞C30＜60速率0.5-0.8；＞60加载速率0.8-1.0。2、结果计算：测定值是以三个的算术平均值精确到0.1,3个测值中最大值与最小值有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值为测定值。最大与最下都与中间值差15%则结果无效。试件强度小于60抗压强度乘与系数为测定值。
五、棱柱体轴心抗压强度试验：1、加荷速率强度＜ C30速率0.3-0.5；＞C30＜60速率0.5-0.8；＞60加载速率0.8-1.0。
六、棱柱体弹性模量试验：1、试件在静力作用下的的弹性模量。混凝土的弹性模量取1/3时对应的弹性模量。试件数量6根（3根轴线抗压强度试验，3根弹性模量试验）2、加载至0.5MPa对应的初始荷载值，保持恒载60S并在以后的30S内记录两侧变形数据。并立即以0.6±0.4的速率连续加载至1/3的轴线抗压强度。持恒载60S并在以后的30S内记录两侧变形数据。3、结果：读数应与他们的平均值相差在20%以内，否则重新试验。扔不能满足试验无效。4、试验预压两次后保持恒载60S并在以后的30S内记录两侧变形数据。然后加载至试件破坏记录抗压值。5、试验数据处理：终荷载-初始荷载在比上承压面积在乘以平均测量标距。测定值是以三个的算术平均值精确到100MPa。 七、抗弯拉试验
1、加荷速率强度＜ C30速率0.02-0.05；＞C30＜60速率0.05-0.08；＞60加载速率0.08-0.1。2、结果处理：测定值是以三个的算术平均值精确到0.1,3个测值中最大值与最小值有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值为测定值。最大与最下都与中间值差15%则结果无效。 八、劈裂抗拉强度试验
1、加荷速率强度＜ C30速率0.02-0.05；＞C30＜60速率0.05-0.08；＞60加载速率0.08-0.1。2、结果处理：测定值是以三个的算术平均值精确到0.1,3个测值中最大值与最小值有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值为测定值。最大与最下都与中间值差15%则结果无效。
钢材
一、1、屈服强度通常将下屈服强度作为特征值。2、抗拉强度：拉伸试验最大应力。3、伸长率：试件断裂后的残余伸长量与原始标距的比。4、最大总伸长量：应力在最大时拉伸长度与原始标距之比。5、无明显屈服现象在延伸率0.2%对应的应力。
二、1、弯曲性能：弯曲试验或发福弯曲试验得到。4、有一个不合格取双倍的数量复核。
三、拉伸试验：1、温度10-35°进行，严格要求是温度23°±5°。2、方法：方法A应变速率控制B应力速率控制。3、数量两根。4、有一个不合格取双倍的数量复核。
四、反复弯曲试验：1、温度10-35°进行，严格要求是温度23°±5°。2、从竖直想任意方向弯曲90°再扳直为一次弯曲。再向相反的方向弯曲90°扳直为另一次弯曲。直至断裂或明显裂纹。最后一次不计数。3、数量两根。4、
抗弯性能好弯曲180°无裂纹。5、预应力钢棒，抗压强度1根每盘；延伸强度3根每批；断后延伸率1根每盘；最大总伸长率3根每批。弯曲性能试样3根每批。
五、钢绞线：1、屈服现象在延伸率0.2%对应的应力。2、最大力3根、屈服力3根、总延伸率3根。3、实验温度20°±2°，试件长度不小于直径的60倍。允许至少120小时的数据推算1000小时的松弛率。试件1根每盘。 六、螺纹钢筋：1、屈服现象在延伸率0.2%对应的应力。2、拉伸试验2根，应力松弛性能取0.8倍的拉伸强度，实测1000小时的应力松弛率不大于3%。3、实验温度20°±2°，试件长度不小于直径的60倍。允许至少100小时的数据推算1000小时的松弛率。试件1根每盘。
七、机械连接比被连接的钢筋受力的1.1倍。数量9个。 第二章工程制品检测
锚具、连接器
一、锚具：张拉端锚具、固定端锚具、连接器三类按锚固方式分为夹片式、支撑式、锥塞式、握式。
二、标记：产品代号、钢绞线直径、根数。
三、力学性能：锚具连接器；静载锚固性能效率系数≥0.95。总应变大于等于2%。
锚具连接器；疲劳性能：200万次循环不疲劳破坏，锚具连接器；因夹具作用破坏面积不应大于总面积的5%。
锚具连接器：周期荷载要经过50次荷载。 锚具连接器；钢绞线内缩量不大于5mm。 锚具连接器：锚口摩擦损失率不大于6%。 夹具效能系数大于等于0.92。 四、静载锚固实验
1、先做单根钢绞线力学性能，6根。
2、初始应力为预应力抗拉强度的5%--10%；加载速率100MPa/分钟。 3、预应力加载分20,40,60,80%分四级加载。
4、加载至抗拉强度的80%后持荷1小时，然后用低于加载速率100MPa/分钟直至破坏。
5、实验允许出现微裂和纵向断裂，不允许横向、斜向及碎断。 四、周期荷载实验
1、初始应力为预应力抗拉强度的5%--10%；加载速；
2、实验应力上限80%，下限40%。加载速率100---200MPa/分钟。 五、疲劳荷载
1、初始应力为预应力抗拉强度的5%--10%；加载速； 2、应力幅度不小于80MPa。 3、上限值65%。
4、脉冲频率500次,每分钟；循环次数为200万次。5、实验数量3套；加载速率100MPa/分钟。 六、辅助性试验
1、主要项目为锚具的内缩量、摩阻损失、张拉锚固工艺。 七、硬度检测
1、温度10-35°进行，严格要求是温度23°±5°。 2、压头轴线与实验表面垂直。
3、洛氏硬度：3S;1-8S;4S±2s.相邻压痕是试件直径的4倍，不应小于2mm。相邻一边是直径的至少2.5倍不小于1mm。每个试件检测3点。
4、布氏硬度：加载时间2-8s，保持10-15s。相邻压痕是试件直径的3倍。相邻一边是直径的至少2.5倍。每个试件检测3点。（两个读数求平均值）
八、注意事项：1、抽检组不超过2000件。硬度检测抽取3—5%，其余均为2个组件。2、常规检测项目为硬度和静载锚固性能试验。3、试验在夹片出或在距离夹片2-3倍的直径内断裂。为锚具不合格。如果不是重新试验。锚具损坏失效的为锚具不合格。 九、实验结果
1、外观检查和硬度试验：有一套不合格取双倍数量。仍有一个不合格逐个检查。2、疲劳、周期试验：有一套不合格取双倍数量。仍有一个不合则不合格。
支座
一、板式支座标记：名称代号、形式代号、外观尺寸、橡胶种类。（CR）普通橡胶（NR）天然橡胶
二、盆式支座：支座代号、支座设计序列号、设计竖向承载力、分类代号、温度、主位移量。（耐寒符号F-40°到60°）
三、球形：支座代号、设计竖向承载力、分类代号、温度、主位移量、转角。（耐寒符号F）
四、力学性能：1、板式：抗压强度≥70.摩擦系数0.03。弹性模量1+20%。偏差15%。2盆式：压缩变形不大于高度的2%。径向盆外径的0.06%。残余变形5%。2、水平承载力竖向压缩10%、径向、残余20%。3、转角0.02。摩擦系数0.03%（压缩）0.06%（径向、残余）3、球形：1%（压缩）0.05%（径向）；承载力10%；摩擦系数0.03（压缩-25度）0.06。 五、抗压弹性模量实验
1、温度23°±5°，停放2小时。千斤顶量程1%-90%。
2、板式支座：1、弹性模量：预压速率0.03-0.04加载至10兆帕，持续2分钟，卸载至1兆帕持续5分钟，预压三次。
2、正式加载：速率0.03-0.04加载至4兆帕，持续2分钟，同样的速率每2兆帕为一级逐级加载，每级持续2分钟。直至10兆帕。卸载1兆帕持荷10分钟。加载三次。
3、结果：三次结果的平均值，单项结果要小于平均值的3%。
六、1、抗剪弹性模量预压速率0.03-0.04加载至10兆帕预压加载三次。水平加载速率0.002---0.003加载至1兆帕。加载三次。2、结果：三次结果的平均值，单项结果要小于平均值的3%。 七、抗老化实验
1、温度70°±2°放72小时取出后放23°±5°停放48小时。2、预压速率0.03-0.04加载至10兆帕。水平加载速率0.002---0.003加载至1兆帕。加载三次。3、结果：三次结果的平均值，单项结果要小于平均值的3%否则重新复核。
八、抗剪粘性实验
1、预压速率0.03-0.04加载至10兆帕。2、正式加载：速率0.002-0.003加载至2兆帕，持续5分钟。 九、摩擦系数实验
1、预压速率0.03-0.04加载至10兆帕。预压时间10小时。2、正式加载：速率0.002-0.003加载至滑动为止。实验进行三次。3、结果：三次结果的平均值。 十、转角试验
1、预压速率0.03-0.04加载至10兆帕，持续5分钟，卸载到1兆帕。预压3遍。偏差不大于5%。
十一、检验荷载是设计荷载的1.5倍。盆式分10级加载至检测荷载。
伸缩装置
一、分类：模数式、梳齿式、橡胶式、异性钢式。标记：产品名称代号、伸缩范围、橡胶分类代号。
二、力学性能：摩阻力模数式4；梳齿式5；橡胶式18；异性钢式8。2、错位：纵向2.5°。竖向5%坡度。横向3.6m范围内80mm。防水注水24小时。3、实验温度15℃—28℃。实验倾斜度2.5°。
波纹管
一、波纹管检验项目主要包括：1、环刚度、局部横向荷载、柔韧性、抗冲击性、强度。
二、环刚度：1、5根管材各取300±10mm长。2、测量5个式样的内直径计算平均值3、加载一5mm±1mm/min当内径变形3%时记录此时所受的负荷4、结果取五个的算术平均值。
三、局部横向荷载：取件长1100mm。要求30S内加载至800KN持荷2min后观测波纹管表面是否破裂。卸载后外径变形量不得超过10%。
四、柔韧度：取件长1100mm。在样件上部900mm的范围内左右反复弯折5次，最后保持2min用塞规能否顺利的从波纹管中通过。
五、结果取5根3根不合格有三个不合格则不合格有两个不合格再抽五个实验仍有俩个不合格则该产品不合格。
第五章桥梁技术状况评定
一、桥梁检查分为经常检查（桥面设施、上部结构、下部结构、附属构件）、定期检查（为评定桥梁使用功能提供管理养护计划的基本数据，对桥梁主体结构及附属构造物进行全面检查）和特殊检查（查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作）（专门检查----针对病害专门检查）、（应急检查----受灾后应急检查）。 二、经常检查一般每月不少于一次，汛期加强不定期检查。
三、定期检查最长不应该超过三年。新建桥梁使用一年后进行第一次全面检查，临时桥梁每年检查不少于一次。在检查中发现重要部件缺损明显达到三四五类技术状况时，应立即安排一次定期检查。
四、特殊检查四种情况，1、定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁2、技术评定四五类者3、通过加固手段提升荷载等级4、特殊重要桥梁在正常使用期间可周期性的进行荷载实验5、灾害或损坏后进行应急检查。
五、桥梁评定分为一般评定和适应性评定。一般评定由负责定期检查者进行，适应性评定委托有资质的单位进行。 六、桥梁部件分为主要部件和次要部件。
七、总体部件评定和主要部件都分为5类1、全新完好2、轻微缺损对使用无影响3、中等缺损能维持使用4、大的缺失影像使用功能5、严重缺失不能使用。次要部件分为4类1和2合并，其余与3.4.5一致。 八、PC上部权重0.4、BC下部权重0.4、DC桥面系权重0.2
第六章桥梁载荷实验
一、桥梁静载荷实验
技术状态为4.5类的2、拟提高荷载等级。3、需通过重型车辆荷载。4、重大自然灾害5、其他方法无法判断的时候。
二、静载荷实验仪表最小分辨值不大于预计两侧值得5%。 三、连通管测扰度精度1mm。 四、引伸计精度与标距有关。
五、电阻应变计黏贴构建上，与构建一起变形使其电阻发生变化通过电阻应变测量仪测出电阻变化，并换算出应变值。 六、应变花有45度、60度、120度。
七、应变计灵敏系数1.9~2.3之间。
八、电阻应变公式建立了机械量与电量之间的关系，还揭示了电阻变化率与机械应变之间确定的线性关系呢。
九、静态电阻应变测量仪器读数大小与桥路组合有关。 十、温度补偿----只要一片与
十一、超声波测量裂缝测量采用平测法（500mm以内）。
十二、仪器：1、磁电式测振传感器频率范围0.5-100HZ之间。适用于一边桥梁测振。2、压电式测振传感器适用大跨度桥梁3、伺服式测振传感器适用于长周期低加速度的大跨距桥梁。
十三、灵敏度越高越高，信噪比越大越好。频率响应在被测对象期望值以内。线性范围宽工作大。
十四、桥梁荷载实验实验准备：1、资料准备2、现场调查3、测试孔选择4、方案编制
实验组织准备：1、收集资料2、拟定实验方案（工程概况、实验目的和要求、实验内容、实验的方法实验程序、人员时间装备）
现场准备：荷载准备、工作脚手架和检测车、测点测站布置（应变测量准备、变相测量准备）。
十五、静载实验荷载效率交竣工验收时介于0.85~1.05之间，其他介于0.95~1.05之间。
十六、桥梁静力加载实验根据控制面板内力计算加载效率。 十七、静载试验应在晚上进行。加载级数分成3-5级。
十八、稳定分级加载实验不小于5分钟。对于新桥稳定加载时间不宜小于15分钟。
十九、停止加载实验条件：应变值和变形值超过计算值。裂缝长度宽度明显增加。实测变形分布规律异常。发生异响或异常情况。斜拉索索力增量超过计算值。实际加载实验相对位移残留变形对预应力混凝土或组合结构一般不超过20%，对钢筋工混凝土结构不超过25%。
二十一、新桥试验荷载作用下裂缝及其扩展情况不应超过规定允许值卸载后应闭合到允许值得3分之一。
动载实验
一、动载实验三个方面：桥梁外部震源（引起桥梁震动的外作用）、1、结构动力特性（是桥梁的固有特性三个主要参数频率、振型、阻尼。是桥梁动态试验中的最基本内容）2、动力响应（桥梁在特定动荷载作用下的动态输出主要参数动应力、动扰度、加速度）。
二、结构动力特性参数也称自振特性参数或震动模态参数主要内容包括自振频率（自振周期）、振型、阻尼比，他们的结构形式、建筑材料性能等结构固有的特性所决定，与外荷载无关。
三、结构自振与本身有关于K呈正比，与质量呈反比。
四、测定桥梁结构动力特性参数的方法主要有自由振动衰减法、强迫振动法、环境随机振动法。三种方法只有激振方法或有无激励的区别。
五、环境随机振动法采样频率至少是信号最高频率的两倍，是采样信号恢复原始信号的基本保证。采样时间的长短的基本要求是满足已有限量的数据进行分析处理数据带来的统计误差。统计误差主要包括随机误差和偏度误差。 五、索结构一般采用先测拉锁频率，在计算出索力的方法。
六、动载实验的加载方式：无障碍行车测试（跑车）（5~80KM每小时进行2~3次试验）、有障碍行车测试（跳车）（5~20）、制动测试（刹车30~50）。 试验数据整理主要针对对象是动应变和动扰度。
动态增量：是最大动应力与最大静应力之差比最大静应力值，也是最大动扰度与最大静扰度之差比最大静扰度的值；冲击系数：最大动应力与最大静应
力之比或最大动扰度与最大静扰度之比。动态增量与冲击系数相加等于1.
第七章、桥梁承载力评定
一、通过实验检测承载力的方法1、通过技术状况检查，结合结构检算评定桥梁承载力的方法（大多数再用桥梁）。2、荷载实验方法（适用于新建和再用桥梁）。
二、以桥规为基础，按承载力极限状态和正常使用极限状态等两类极限状态计算桥梁结构或构件抗力效应和作用效应，并采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行桥梁承载力监测评定。
三、对再用桥梁从结构或构件的强度、刚度、抗裂性、稳定性四个方面进行承载力检测评定。（承载力极限状态主要针对结构的截面强度和稳定性，正常使用极限状态主要针对结构的刚度和抗裂性）。
当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D大于等于3时，应进行正常使用极限状态评定计算。
桥梁结构检算应针对结构主要控制截面、薄弱部位和出现严重缺损的部位。 四、配筋混凝土桥梁主要由1、限制应力2、荷载作用下的变形3、各类荷载作用下的裂缝。
钢结构检算由构件强度、总体稳定性、疲劳强度。
进久压得桥梁地基土，在墩台与基础无异常变位的情况下适当提高承载能力，最大提高系数1.25。
承载能力检算系数指标及权重：1缺损情况（0.4）、2材料强度（0.3）、3、结构自振频率（0.3）。评定标度：自振频率实际与理论越小评定标度越高。 作用系数与抗力系数的比值在1.0~1.2之间时通过荷载实验评定承载能力。 五、判定承载力不足1、主要测点静力荷载实验校检系数大于1；2、主要测点残余变形量与相对变形量超过20%。3、实验荷载作用下裂缝拓展宽度超限且卸载后闭合宽度小于扩展宽度的3分之二。4、在荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。
荷载效应与抗力效应比值小于1.05时评定承载力满足要求，否则不满足。
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