际运行的状况，在主、副泵满泵运行的前提下，合理设置循环间隔时间，尽量减少不同电场在同一时间里同时输灰。
除灰系统在调整节流孔板时，是以两灰泵都能够满泵运行为前提的，因此，只有在两灰泵都满泵的情况下运行，气灰比才能接近最佳值，灰泵的出力最大，输灰管道磨损量最小；当两灰泵的装灰量不同时，就会出现单灰泵运行，气灰比大于最佳值，这样既浪费气，而且输灰时间又长，输灰管道的磨损也严重。
由于主、副灰泵大小一样，两灰斗的落灰量差别不大，在主、副泵都能满泵运行的情况下，既能保证两灰斗的料位相差不大，又为主、副灰泵始终保持满泵运行，创造了条件。
除灰用压缩空气的净化，是靠冷干机除水。冷干机的除水能力有限，处理后的压缩空气，其标准露点温度是3℃，当压缩空气的温度低于3℃时，压缩空气还会析出冷凝水，当温度低于0℃时，冷凝水结冰，使一些阀门、节流孔板堵塞，严重影响了气力除灰的正常运行。2003年冬天，气力除灰用压缩空气因含水、结冰，曾出现过非常被动的局面。为解决这一问题，临时在压缩空气管道上、储气罐、节流孔板以及阀门上包电热毯，才渡过了这一难关。
就目前情况，计划在现有设备的基础上，对压缩空气系统进行改造，以解决压缩空气含水量大的问题。具体方案：一是压缩空气系统的储气罐、压缩空气管道包保温；二是在冷干机后面，设置压缩空气加热装置，以提高压缩空气的温度，避免压缩空气析出冷凝水。只要压缩空气不析出冷凝水，就能解决气力除灰用压缩空气含水的问题，保证气力除灰的正常运行。
2、灰的情况发生变化。
正常情况下，发电用燃煤的成份比较稳定，变化不大，气力除灰受到的影响不大，但当煤的成份发生较大变化时，气力除灰将受到很大的影响，严重时，灰泵的出力远远小于锅炉产生的灰量，灰斗积灰越来越多，当灰量达到一定程度时，灰斗承受不了灰的重量，而发生变形，甚至会出现更严重的问题。当灰堆积到电除尘阴阳极时，又会影响到电除尘的运行，影响锅炉安全经济运行。 五、煤质发生巨大变化时，如何处理？
正常情况下，煤粉燃烧后，产生的灰比煤粉更细小。锅炉燃烧贫煤时，煤粉的细度R90一般在25%左右，灰的粒径一般在30μm以下。但是当燃煤煤质下降时，煤的灰分含量增大，煤粉燃烧后，产生的灰虽然比煤粉细小，但比正常情况下灰的粒度要粗得多。若煤中含有大量的煤矸石，煤矸石几乎不会燃烧；又因为煤矸石比较难磨，从磨煤机出去的煤矸石粉末，比煤粉粗大，在炉膛中燃烧后，其颗粒并没有减小多少。因而，当煤中含有较多的煤矸石时，灰的细度可能会远远超过煤粉的细度。
校核煤种灰分为26.5%。煤的灰分最高达到40%，平均值为30%。锅炉产灰量最多时，比正常情况下翻了一翻，灰的细度R90达到41.5%。灰泵的循环周期增长，由原来的4分钟左右，增长到8分钟左右，又由于灰量大增，灰泵无法将灰输送出去，造成灰斗料位迅速增高，严重影响了锅炉的安全经济运行。
当煤的灰分增大是的处理：
1、灰分多的煤与灰分少的煤混合燃烧，尽量降低入炉煤的灰分，提高煤的质量；
2、调整气力除灰的节流孔板，尽量缩短灰泵的循环周期； 3、适当降低锅炉负荷。
4、做好从灰斗直接放干灰的准备。通过管道直接将灰从灰斗底部放灰口，输送到灰罐车里。
为了不影响机组负荷，在应急的情况下，也可以考虑从灰斗底部放灰口将灰输送到灰罐车里
从灰斗的放灰口至灰罐车装料口，接一输灰管道，如图4所示。
灰斗放灰口的对侧安装一“输灰器”。“输灰器”接压缩空气管道，依靠压缩空气，对灰斗里的灰进行流化，并形成一定的压力，将灰送至灰罐车，“输灰器”示意图如图5所示。
从灰罐车的装料口至烟道，接一吸尘管道。这样，从灰罐车进料口冒出的气、灰，通过吸尘管道送至烟道；吸尘管道不需要加任何设备，依靠烟道负压，自动将灰尘吸走。
具体操作步骤：
①正常情况下，将输灰管道拆下。当干除灰不能满足锅炉运行的需要时，将输灰管道安装上。
②灰罐车停在合适的位置，将输灰管道出口放好。 ③将吸尘管道装好，打开吸尘管道阀门。 ④打开灰斗气化装置阀门。
⑤“输灰器”接通压缩空气，打开阀门。 ⑥当灰罐车装满时，关闭“输灰器”阀门。 ⑦关闭气化装置阀门。 ⑧关闭吸尘管道阀门。
⑨当灰斗高料位下去，灰泵能够正常运行时，关闭“输灰器”、气化装置、吸尘管道阀门，拆下输灰管道和吸尘管道。 六、如何根据气力除灰历史曲线进行调试：
正常情况下，气力除灰的历史曲线没有大的变化，灰泵满泵运行，其循环周期，一般在4分钟左右。当历史曲线发生变化时，说明气灰比发生了变化，需要对气力除灰系统的节流孔板进行调整。调整的原则：一是，节流孔板的总孔数要在规定的范围内变化；二是，每次调整的孔数不能超过2个。
1、如果在运行中，灰泵开始送灰时，压力升高太快，频繁出现输灰管道堵塞的情况，有三种情况：一种情况是，节流孔板的孔有堵塞现象；第二种情况是，灰的粒度有所变化，引起气灰比变化；第三种情况是，灰中可能有板结的灰块，灰块进入输灰管道中，阻碍了气力输灰。
针对第一种情况，首先检查流化气的节流孔板是否有堵塞现象，若有堵塞，应当检查其逆止门关闭是否严密；其次检查配气节流孔板是否有堵塞现象，若有堵塞，应当检查其逆止门关闭是否严密。
针对第二种情况，第一个方法是，首先检查节流孔板总的孔数，如果总孔数不低于规定值，应适当增多灰泵的流化风量，同时减少主输送风量，或减少预充压风量；如果节流孔板的总孔数较低，适当增加流化风量即可；第二个方法是，增多配气风量，减少主输送风量，或者减少预充压风量。
对于第三种情况，只能等待机组停机检修时，彻底清理电除尘器及灰斗。
2、如果灰泵的运行周期增长，而输送压力低（气源压力不低于0.55MPa），而灰泵在开始送料时，压力升高的快，输灰管道吹扫压力正常，说明流化风量大，配气风量少，应当适当减少流化风量，增多配气风量。
3、如果灰的运行周期增长，输送压力高（气源压力不低于0.55MPa），灰泵在开始送料时，压力升高的不快，在每一个周期最后，压力下降较缓慢，不发生堵塞输灰管道的现象，输灰管道吹扫压力高。说明配气风量大，应当适当减少配风量
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