整个工程的施工进度、施工质量和施工安全需要。 1、临时设施布置
临时驻地布置，根据本合同段现场条件，综合地形及施工机构设置要求，按项目经理部，路基路面施工队考虑。
项目经理部，考虑交通，通讯及施工管理等因素，项目经理部设在附近，住房主要考虑利用民房，仓库等临建采用简易活动板房。（其中包括中心试验室），生活用水就近解决，电源采用外接动力电源并另自备一台80KW发电机组。
路面施工队布置在项目部附近即项目部拟设在交通方便处，便于指挥生产，在租用的民房除作生产、生活、办公外；还应设现场中心试验室。 2、工程区段划分
本工程路基工程不划分施工区段，路面划分为两个区段，各工序连续交叉作业。
3、各分项工程施工工期安排
若我单位中标，根据本工程的工程量、施工条件及我方投入的人员设备数量，计划在2013年5月1日开工，2013年10月31日竣工，施工工期控制在60日历天内完成。
五、工程概况
1、建设地点
工程项目位于南江县正直镇镇区内。 2、项目概况
正直镇石拱桥位于正直镇，连接木门河两岸场镇，为6X25m的空腹式石拱桥，桥面宽7.5m，桥净面6.8m，主要病害为桥面砼破损、桥面积水；桥面宽度不足，无人行道及护栏，安全性低；桥墩基础部分被水流冲刷掏空。
（二）主要工程施工方案
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一、施工测量
一、总体测量工作程序
测点交接→测点复测→建立施工导线网→布置水准控制点→测定桥梁中线→局部放样。
二、原测量控制网(点)的复测
开工前对建设、设计单位移交的平面控制点和高程控制点，按原测设的网型和等级，并按《工程测量规范》GB50026-93的有关技术要求进行复测。复测和计算成果符合精度要求后，报监理工程师认可，其点位才能使用。 三、控制系统的建立
针对本标工程的特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。
(1) 平面控制系统
拟采用导线测量的方法建立等级为一级的平面控制系统，即方位角闭合差10为测定系数，测距相对中误差≤1/30000，系统布设时，以业主提供的控制点为导线起始方向，沿本工程外围布设一环形闭合导线，并联测业主提供的控制点。导线点的埋设规格采用GB50026-93《工程测量规范》附录的金属标志图设置。导线点的位置应通视条件良好，间距50～100m，不易受施工道路交通的影响，并保护好定位桩。
(2) 高程控制系统
建立以导线为基础，等级为三等的高程控制系统[即环线闭合差为+12√Lmm(L为环线的水准路线长度，单位为Km)]，由业主提供的水准点将标高引至各导线点上。
(3) 放线控制
本标工程的放线控制主要项目为桥梁平面位置及高程控制。 (4) 放线方法 a、平面放线
根据提供线路控制点的大地坐标，线路控制点的平面放线坐标放线的方法进行测设。测设后需对角度和距离进行复核，采用沿线路中心方向放线复测法，保证对中误差小于2mm。
b、高程放线
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利用导线点上的高程控制系统，用水准仪将标高引至高程控制点。 四、水准测量
为了确保观测数据的准确性和可靠性，观测时应使用双仪高法，并采用两个以上的水准点进行相互校核。 五、仪器的检测和控制网的复核
测量人员应小心爱护测量仪器，严格按规范和仪器说明书进行操作。项目部测量组至少每周进行一次在用仪器的常规检验和校正。公司按有关规定，定期把仪器送到指定的检测中心进行检测。
平面控制网和高程控制网至少每月复核一次。当点位可能遭到破坏、位移或对该点的精度有怀疑时，应立即与相邻点进行联测，确认精度达到要求才可以继续使用。
六、施工测量保证措施
1、安排熟练的测量技术人员和工人组成测量组，专职负责测量工作，配备符合精度要求的测量仪器。
2、测量人员要严格执行《工程测量规范》的技术要求，并需熟知与施工测量有关的设计文件和图纸，准确进行测量放线。
3、严格执行人员责任制，做好复核、复检工作，对设计图纸的数据，及测量计算的数据，经复检无误方用于施工测量。
4、凡规定需由监理工程师复检的测量项目，测量后即时联系监理工程师进行抽检。
5、做好测量仪器的检校和定期送检工作，保持仪器设备良好状态。 6、做好各项测量记录、测量计算单的整理、保管，以备竣工归档。 7、公司建立二级管理制度，项目部测量结果要由公司技术部派出测量组进行复核，内容包括导线网点、高程控制点、道路主轴线及标高等，如发现差错，及时纠正。
二、主要分部、分项施工方案
一、桥面
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将现有桥面通过设置挑梁，增加人行道的方式加宽桥面，保证行人及车辆顺畅、安全通行。加宽后的桥面宽度为10m（1.5m人行道及护栏+7m行车道+1.5m人行道及护栏）。
桥面行车道结构层处治方式为挖除桥面砼面板和拱上填料至拱顶，共计60cm厚，重新铺筑18cm厚C15片石混凝土基层、22cm厚C35钢筋混凝土面层，桥面行车道设置2%的双向路拱横坡。
挖除拱上填料至拱顶后施工C40钢筋砼挑梁，挑梁纵桥向间距2.5m，为30×40cm矩形截面，桥面两侧各外挑1.5m长度，外挑部分截面高度由30cm渐变至20cm。
二、人行道
桥面两侧设置人行道，各宽150cm（人行道125cm+护栏25cm）,高出桥面20cm，设置向桥面倾斜的1%横坡。
人行道采用在挑梁上安放预制C30钢筋砼人行道板，人行道板四周设置圈梁，纵向梁厚度25cm，宽25cm，长度2.49m，圈梁中部浇筑10 cm厚钢筋砼板，人行道板上方浇筑5 cmC35砼铺装。
三、护栏
该桥原有栏杆为石块砌筑栏杆，部分损坏，存在安全隐患，现拆除后在人行道外侧设置钢管护栏。护栏每2m设置一道铸铁立柱，立柱下方与人行道板预埋钢板焊接连接；立柱之间安装不锈钢管。
四、伸缩缝
在桥面增设3道伸缩缝，分别位于两岸桥前墙与拱相接处及3号墩分跨线正上方，伸缩缝形式为TST伸缩缝。人行道伸缩缝与桥面一致，在伸缩缝处人行道板按伸缩缝样式做适当调整。
五、桥面排水
在桥梁两侧增加横向排水设施，设置泄水孔，泄水孔间距按顺桥向10m布置，具体位置可现场确定。排水孔采用铸铁栅盖及铸铁管。
六、墩及基础防护
桥梁位于河流中央的2、3号墩基础在长期水流冲刷作用下掏空，现采用50 cm厚C20片石砼包裹进行防护。
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