商丘铁路枢纽与郑州、徐州国家铁路主枢纽，济南、南京、杭州等区域铁路枢纽构成辐射状，是全国六大路网性枢纽之一，河南省第二大铁路枢纽，在全国铁路网中具有战略性的地位。以建设商丘高铁客运枢纽站和郑徐高速铁路、商杭高速铁路为重点，规划建设京九高速铁路，使商丘铁路枢纽加快建设为中国特大型铁路枢纽。
郑徐高铁（徐兰高速铁路东段）与亚欧大陆桥陇海铁路平行，西起郑州接京港高铁和郑西高铁、中端在商丘接商杭高铁和京九高铁，东至徐州接京沪高铁，自西向东依次连接京广铁路、京九铁路、京沪铁路等国家铁路大动脉，途径郑州、商丘、徐州等重要城市，沿线人口稠密、经济较为发达、发展潜力巨大，郑徐高铁的修建将有利于加强中东部横向联系，加快区域产业升级，促进沿线经济社会快速发展。
商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁，南端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，商杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。商杭高铁的建设有利于加快商丘乃至中原地区实现与沪宁杭发达地区交通的“无缝对接”，加快把商丘建设成为内陆开放高地和承接沿海产业转移的桥
头堡，促使商丘和中原经济区更深的融入沿海经济开放体系。 国家干线铁路：
陇海铁路（连云港—商丘—兰州） 京九铁路（北京—商丘—香港） 国家干线高速铁路： 商杭高速铁路（商丘—杭州） 郑徐高速铁路（郑州—商丘—徐州） 京九高速铁路（北京—商丘—香港） 地方区域铁路： 商济铁路（商丘—济宁） 商周铁路（商丘—周口） 新商铁路（新密—商丘）
高铁站：商丘高铁站、民权北站、永城北站 客运火车站：商丘站、商丘南站 编组站：商丘北站
客货联运站：民权站、宁陵县站、虞城县站、夏邑县站
货运火车站：商丘西站、谢集站、内黄集站、伊尹站、木兰站、张阁庄站
公路
目前，商丘拥有3条国道，经过市区的有105、310国道；9条高速公路以商丘环城高速圈为中心呈“米”字型向全市展开；30余条省道遍布全市各地。 国道：G105（北京—商丘—珠海），G310（连云港—商丘—天水），G311（徐州—商丘—西峡）； 国家干线高速公路：连霍高速（G30连云港—商丘—霍尔果斯），济广高速（G35济南—商丘—广州）； 地方高速及联络线：德商高速，商济高速，商周高速，商登高速（商丘机场至郑州新郑国际机场至登封少林寺），郑民高速，濮（阳）阳（新）高速，商徐高速，济祁高速，民菏高速，永登高速等。
民航
商丘观堂机场始建于1968年，是国内重要的民用支线机场，河南省5大民用航空机场之一。民航商丘观堂机场是在空军商丘机场的原址上新建的民航机场，位于商丘市梁园区西部观堂乡黄店与徐楼之间，东距商丘市中心约18公里，建成后总占地面积约5600亩，概算总投资约15亿元，建成后将达到4D标准，建成后近期主要发往北京、上海、广州、深圳等15个国内城市，远期可飞国内全部机场城市及东南亚国家。
水运
沱浍河航运是商丘的主要航运通道，沱河、浍河是淮河的主要支流，沱河发源于梁园区的黄河故道，经虞城、夏邑、永城，过白洋沟与浍河连接后汇入淮河，商丘段长约146.9公里。沱浍河航运以四级航道标准、五级断面实施；建有大青沟、黄口、张桥、张板桥4座500吨级船闸，设计年通过能力420万吨；主要港口有永城港、新桥港、四里庙港、夏邑港4个港区，共建设13个300吨级泊位，设计年吞吐能力340万吨。
管道
商丘为中原经济区最为重要的管道枢纽之一，西气东输二线、西气东输支线、日照—东明—商丘原油管道、海气登陆（LNG）连云港—商丘管道、盐城—商丘管道等国家干线管道在商丘交汇，为商丘乃至中原地区提供了充足的天然气、石油等能源，有力的保障了中原地区经济社会发展。
通信
商丘为中国重要的通讯调度中心，上海至德国法兰克福的光纤通讯电缆与京九光缆在商丘垂直交汇，连云港至西安的1800路同轴电缆穿境而过，可提供近万条国际国内通讯电路，构成了规模宏大的通讯网络。
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