汉江水电开发过程中有关航运问题的探讨

汉江水电开发过程中有关航运问题的探讨

第20卷 第4期2004年12月

西北水力发电Vol.20 No.4Dec.2004

JOURNALOFNORTHWESTHYDROELECTRICPOWER

文章编号:1671 4768(2004)04 0036 03

汉江水电开发过程中有关航运问题的探讨

刘平厚,马 平

(1.陕西省交通厅航运管理局,陕西西安710003;2.陕西省公路勘察设计院,陕西西安710068)摘 要:提出在汉江水电开发过程中对过船设施进行一次设计、分步实施的建议,这样,不仅避免资金的积压、闲置和浪费,而且保护了汉江航道资源,为航运开发奠定良好基础。

关键词:汉江;水电开发;航运;通航设施中图分类号:U612.1

文献标识码:B

庸置疑。20世纪70年代以前,汉江航运在陕南综合运输体系中一直占据着主导地位,为区域经济发展作出了重要贡献。近年来,公路、铁路取得了飞速发展,但水运却没有得到足够的重视。目前,航道多数处于自然状态,船舶吨位小,运输成本高,航运部门举步为艰。

尽管水运面临着许多困难,但水运具有许多潜在优势,也迎来了难得的历史发展机遇。自古以来,人们选择了依河而居、依河发展的生活模式,这为水上运输奠定了良好的基础。随着汉江梯级开发的实施,汉江航道条件将得到根本性的改善。各梯级建成后,航道通过能力可达到300~500万t,相当于数条高速公路。届时,汉江将成为对外运输的一条理想通道。这对陕南乃至全省经济发展都将产生深远的影响。

水运又有其脆弱的一面,比如在兴建水利、水电工程时,若不建过船设施或过船设施建设不当,水运都将受到严重制约。问题虽然出现在一个点,但影响却是一条线,甚至是一条江,一条河。这种影响在很大程度上是难以恢复的,这不仅取决于自然条件,而且,经济实力也常常是一个重要因素。因此,在水电枢纽建设过程中,全面衡量,综合考虑,将是造福国家、造福子孙的明智之举。开发和保护资源都是我们义不容辞的责任。

纵观发达国家的发展历史,尽管他们的公路、

1 概况

汉江发源于陕西省宁强县,流经我省汉中、安康两市,于白河县进入湖北。汉江全长1567km,其中,我省境内709km,湖北省境内858km。汉江在我省境内多穿越于峡谷和丘陵地带,河床多数呈现V型和U型,枯水期河面宽度一般在200~400m,两岸地势险峻。受秦岭山脉的影响,汉江流域气候湿润,雨量充沛,据统计汉江安康水文站多年平均径流量为193亿m3,白河站为266亿m3,水电及航运开发前景广阔。

根据汉江流域规划,汉江干流上规划建设16级枢纽,其中,我省境内7座,它们分别是:黄金峡、石泉、喜河、安康、旬阳、蜀河和白河。旬阳、蜀河、白河三级枢纽位于主通道上。目前,石泉和安康两级枢纽已经建成,并投入使用。喜河枢纽正在建设之中,预计2006年即可蓄水发电。蜀河枢纽已于2004年9月28日进点,即将迎来建设的高峰。白河枢纽位于陕西、湖北两省界河上,其建设问题尚未明确。其余枢纽的建设也都提到了议事日程。随着我国电力供需矛盾的加剧,枢纽建设成为各路诸侯的战略选择。

2 航道是一种宝贵的自然资源

在人类发展的长河中,水运所发挥的作用毋

收稿日期:2004 10 10

作者简介:刘平厚(1964 ),男,山东汶上人,陕西省交通厅航运管理局副局长,高级工程师。

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