高压共轨燃油系统特性试验研究(3)

建立了柴油机高压共轨系统试验平台,为共轨系统研发提供了一种有效的试验手段。针对高压共轨燃油喷射系统中电控喷油器偶件及高压共轨腔进行了多组对比试验,并对共轨系统的喷油规律进行了测试。

　2005年第2期　　　　　　　　　　　　　　　内　燃　机　工　程 15

孔B开启泄油,控制腔压力下降。这时作用于针阀下

面的液压力使针阀顶起,喷油嘴打开,开始喷油。

通过电磁阀喷油器工作原理可知,控制腔进油孔A及出油孔B的尺寸关系到控制腔内燃油进出的流量比,不同的流量比会导致针阀开启和关闭的速率不同从而影响喷油规律。为了获得满意的喷油规律,需对两孔尺寸进行优化组队试验,因此加工了多副不同A、B量孔尺寸组合的控制室偶件(见图6),以期发现满意的组合。结构尺寸如表所示。

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