对沁阳市紫陵-葛村沁河公路大桥桥位河段防洪影响评价
第’(卷第!期李怀志等：沁阳市紫陵至葛村沁河公路大桥对桥位河段防洪影响评价
!!
式中
——累积频率#$!%的波浪高度；!"———风速，取&’$!"#$%；&’—
——有效浪程系数，取()$!*&&；()—
——浪程，取)$!’&&#；)—
——沿浪程平均水深，取!$(*’&#*!—
代入公式计算
+
+
右岸堤顶超高!)"#，堤防的临背边坡均为!)(#，!4()
’)’!.1(年以前河势演变情况解放前沁河水量丰富，常年不断流，河势上提下挫频繁，被迫修建的险工比比皆是)桥位附近的坞头险工，范村险工、长沟险工就是在河势上提下挫、危及堤防安全时抢修而成的)根据历年河道大断面测量资料分析可知，’&世纪*&至,&年代桥位河段曾得!)*!"$&)"(#)
梁底高程计算
桥墩前面的水流冲击高度，称为桥墩冲高，是桥
墩阻碍水流运动造成的挠动波在墩前及其两侧产生斜击波环，并在墩前形成冲击水柱，冲击水柱是水流动能转化为势能的具体表现)
桥墩冲高采用如下计算公式
［+］!!墩$&*’&!&*(+
式中
!!墩———桥墩冲高，#；
&&———行近流速，&&$&槽$(*,!#$%)
代入公式得
!!墩$!*!*#综上所述，本次检核的主要指标的结果如下：!)百年一遇流量,!%-*&&&#(
$%，
相应水位!-!(!)++(#)
’)桥前最大壅水高度!--&)’&’#，壅水长度,.!)’"&#)
()桥下最大壅水高度!-下-&)!&!#)
+)累计频率.-!/的波浪高度，!"-&)"(#)")桥墩的冲高!!墩-!)!*#)*)"&0淤积厚度为&)*#
（由委托方提供水文计算书）)
,)桥下净空&)"#
［+］
)
1)梁底最低标高-/$!0!-下1!"2(0&**0&*"$
!(’*..,#，
取!(()&&&#*’河势影响评价
沁河自五龙口出山谷进入平原后，河道突然展
宽，根据历史资料及多年的河势观测，该段河道具有一定的游荡性)紫陵—葛村沁河公路大桥位于五龙口以下约!(2#处，北岸大堤公里桩号(3&""（公路
桩号为+3!&(），南岸大堤公里桩号(3’&*（公路桩号为"3’!!)"）处，该断面处’堤间距!!&1)"#)’)!桥位河段的防洪标准
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