总体交通组织安全保畅方案 - 图文

福州福泉高速扩建工程FA5合同段

总体交通组织安全保畅方案

一、工程概况

FA5合同段高速公路路线起点位于福州福清市镜洋镇、经宏路镇、终于福清渔溪镇，起讫桩号K265+700～K286+000，全长20.315公里。与国道324线近于平行，在太城岭大桥上跨交叉。

本合同段的太城岭大桥、福清互通、大往服务区的改扩建是本段的主要控制点。在太城岭路段（2.6公里）、渔溪路段（1公里）为单侧交错拼宽，施工中需转换交通，其余路段为旧路两侧拼宽。

路堑最高开挖高度38米，路堤最高填方高度16米；总填方量126万立方米；开挖石方37.3万立方米;开挖土方62.3万立方米;借方38.3万立方米;涵洞及通道92道,大中小桥46座。合同工期18个月。 二、工程特点

本项目桥梁既有单侧加宽(太城岭大桥)又有拆除重建施工的桥梁，还有两侧拼宽的桥梁与维修加固桥梁。根据施工总工期安排和现场施工实际情况，拆除重建施工需采用半幅车道封闭施工，半幅车道车辆通行的施工方案，半幅车道总封闭距离约4.5km。两侧拼宽的桥梁在植筋后现浇砼形成整体前也需采用半幅车道封闭施工，半幅车道车辆通行的施工方案。在桥台基坑开挖及涵洞锥坡拆除时需封闭紧急停车道进行施工。

本项目路基土石方施工交通布控侧重点在石方爆破施工时的交通管制与防止土石坠落到高速公路上，影响行车安全。

三、高速公路扩建桥梁施工安全保畅交通布控方案 1、半幅双向通车交通布控措施及步骤

（1）先拆除开口位置的中央分隔带，将中间的钢隔离带拆除。

（2）封闭待施工侧车道，在拟封闭的起点处按照《道路交通标志标线》（GB5768-1999）和《公路养护安全作业规程》（JTGH30－2004）的要求布控各种“减速、前方施工、左（右）道封闭”等安全标识牌，具体布置见《高速公路施工交通安全配置方案布控图》执行。然后沿行车道的主车道和快车道的中间行车线摆放带夜光膜的水马或锥形交通标，锥形交通标之间用10cm宽的反光带相互连接，直至封闭路

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福州福泉高速扩建工程FA5合同段

段结束的开口处进入原行车道，形成一条临时车道（即单幅双向通车）。 （3）施工完成后，恢复各部位设施进行下道工序。

封闭区起点桩号封闭区止点桩号可变信息标志牌向右并道向右并道前方施工 900m450m450m450m450m20m20m施工区域附带施工警示灯的护栏450m前方施工1800m限速60450m前方施工900m450m向左改道450m向左改道可变信息标志牌说明： 1、本图为临时设施的布置图，各流程另附详图。 2、锥形路标布设间距为15m。 3、锥形路标之间用安全带联系，安全带宽10cm。高速公路施工道路临时封闭示意图

2、旧桥拆除（两侧拼宽）施工中高速公路左幅封闭右幅双向通车

先封闭泉厦高速公路左幅道路，所有下行车辆从紧急开口处拐入右幅快车道，行驶至紧急开口处重新拐入左幅正常行驶，上行的车辆靠右幅主车道行驶，如下图所示：

大往1号桥K277+615拆除重建200m临时施工区域泉州大往1号桥K277+615250m临时施工区域拆除重建厦门

高速公路左幅封闭右幅双向通车示意图

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前方施工1800m警示灯警示灯限速60 福州福泉高速扩建工程FA5合同段

3、旧桥拆除（两侧拼宽）施工中高速公路右幅封闭左幅双向通车

先封闭泉厦高速公路右幅道路，所有上行车辆从紧急开口处拐入左幅快车道，行驶至紧急开口处重新拐入右幅正常行驶，下行的车辆靠左幅主车道行驶，如下图所示：

泉州临时施工区域大往1号桥200m拆除重建20m临时施工区域250m厦门大往1号桥拆除重建高速公路右幅封闭左幅双向通车示意图

4、路基加宽路侧护栏拆除施工中不占用行车道

路基加宽段施工及路侧护栏拆除施工中，只占用硬路肩，不占用行车道不影响正常行驶。

附带施工警示灯的护栏450m450m450m前方施工1800m限速100前方施工900m向左改道高速公路加宽段及护栏拆除施工示意图 - 3 - 安全保畅交通布控方案

可变信息标志牌加宽施工段或护栏拆除区域水泥隔离墩 福州福泉高速扩建工程FA5合同段

5、不改变交通流向上跨桥桥墩（中墩）施工

在不改变交通流向，需要封闭内侧车道（单向或双向）施工时，特别是上跨桥的桥墩位于高速中央隔离带的中墩施工。

锥形路标和水马的间距为10m；锥形路标之间、水马之间用安全带联系，安全带宽度10～20cm，红白相间，具有反光功能；夜间封闭外侧车道施工，必须在上游过渡区、缓冲区设置太阳能警示灯，并以10～20m左右间隔，在施工区域外围沿着行车方向连续设置施工警告灯。

上跨桥桥墩（中墩）施工示意图

四、路基石方爆破施工不占用行车道的交通防护方案

1、爆破采用纵向小台阶炮眼控制爆破为主，机械破碎为辅，边坡采用光面爆破和多层防护的综合爆破施工方案。爆破工程主要应预防爆破震动、爆破飞石以及确保周围建筑物的稳定，因此首先沿路线纵向小台阶炮眼爆破，同时在靠近高速公路一侧留1～1.5米宽的保护墙，以此作临时保护层，爆破台阶每下降一个台阶用挖掘机挖掘防护墙顶端一部分，如此循环下降。如图所示：

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福州福泉高速扩建工程FA5合同段

路线中线挖掘机挖掘爆破防护墙爆破开挖台阶爆破开挖台阶原路基边坡线新路基边坡线爆破台阶及保护墙示意图

为了防止飞石影响高速公路行车安全，根据具体施工位置及周围环境，要采取如下措施：

2、覆盖

在炮孔口铺设炮被，炮被采用废旧汽车轮胎用钢丝绳编织而成。覆盖后各片之间应相互栓接成一体。覆盖时按照后爆破孔先覆盖的原则进行搭接覆盖，覆盖时应注意孔外连接雷管，把草袋和土袋轻轻地压在炮孔上，不允许在炮孔上拖拉。覆盖示意图如下：

炮被覆盖炮被覆盖爆破防护墙爆破孔爆破防护墙爆破孔原路基边坡线新路基边坡线拓宽覆盖示意图

3、排架防护

设置排架的作用是防止飞石、滚石、滑石在爆破时侵入公路行车限界，妨碍行车安全。排架设置在既有边坡台阶处。上一个台阶爆破完成后，排架下移至下一个台阶上，依次施工。

4、高速公路施工现场安全设施配置方案说明

（1）安全设施标准设置明确了警示区→前渐变区→缓冲区→作业区→后渐变区→

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