燃料的燃烧

燃料的燃烧

燃料的燃烧是可燃成分与氧气{主要是助燃空气中的氧气}所进行的一种激烈的氧化反应。燃烧三要素：可燃物、着火温度。氧气。燃料的燃烧可分为完全燃烧与不完全燃烧。

完全燃烧：燃烧中的可燃物和氧化进行了充分的燃烧反应，燃烧产物中已不存在可燃成分，成为完全燃烧。

不完全燃烧：燃料经过燃烧后在燃烧产物中存在着可燃成分，称为不完全燃烧，他又分为化学不完全燃烧和机械不完全燃烧两种情况。 化学不完全燃烧：燃烧中的可燃成分由于空气中不足或燃料与空气混合不好，而没有得到充分反应的燃烧，称为化学不完全燃烧。 机械不完全燃烧：燃料中部分可燃成分没有参加燃烧反应就损失的燃烧过程，称为机械不完全燃烧。

可燃成分发生不完全燃烧的发热量远低于完全燃烧的发热量，因此在加热操作中应尽量避免不完全燃烧。

理论空气需要量：燃烧中的可燃成分完全燃烧需要有一定量的空气，这种空气量叫做理论空气需要量。

空气消耗系数：燃烧在实际燃烧过程中，为了实现燃料的完全燃烧，实际空气需要量必须大于理论空气需要量，该实际空气需要量与理论空气需要量的比值就叫做空气消耗系数，一般用n表示。空气消耗系数的大小与燃料的种类、燃烧方式、燃烧装置结构及工况好坏等有直接关系。在实际加热操作中，应在保证完全燃烧的基础上使n越接近1越好。各种燃料的空气消耗系数经验数据如下：

固体燃料：n=1.20~1.50 液体燃料：n=1.15~1.25 气体燃料：n=1.05~1.15

蓄热式加热炉由于可以实现贫氧燃烧（氮的氧化少，需要空气少），理论空气需要量可以笑与常规燃烧的理论空气需要量，具体数值依不同燃烧和不同燃烧方式而有所不同。蓄热式加热炉空气消耗系数和常规燃烧的基本相同，及实际空气空气量与理论空气需要量的比值，前者大于后者主要保证完全燃烧。

燃烧温度：燃烧产物所能达到的温度叫燃料的燃烧温度，又叫做火焰温度。在完全燃烧状态下午热损失的燃烧温度及理论燃烧温度。提高加热炉燃烧温度的途径有：

（1） 提高燃烧的发热量 （2） 实现燃烧的完全燃烧 （3） 降低炉体热损失 （4） 预热空气和燃料 （5） 尽量减少烟气量

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