铁路货车统计规则

铁路货车统计规则

1990年9月1日，铁道部

第一章 总 则

第1条 铁路货车统计是铁路统计的组成部分，是为组织、指挥日常运输生产、编制和考核月度运输工作计划，制定和考核年度运输生产计划提供依据。为了保障全路货车统计的统计范围、口径、指标涵义、计算方法和报告制度与统计资料使用标准的统一，根据国家《统计法》、《统计法实施细则》和有关规章，特制定本规则。

第2条 凡铁道部管辖的营业线、临时营业线的货车统计均按本规则办理。凡全路各级统计部门和使用货车统计资料部门，提供和使用统计资料均以本规则规定的统计口径为依据。

第3条 各级统计部门和统计人员的职责是负责贯彻执行《统计法》和本规则及有关规定；负责统计基层基础工作建设的检查指导，使基层基础工作建设规范化、标准化；充分发挥统计信息、咨询和监督的职能作用。

第4条 各单位领导要加强对统计工作的领导，切实支持和维护《统计法》等有关法规和本规则赋予统计机构人员的职权，保证统计工作按规定的报告制度准确及时地完成。

第5条 为了适应生产建设的发展和加强生产经营管理工作对统计信息日益增长的需要，要加速统计手段现代化建设进程。货车统计信息收集向信息源点延伸，要有计划地建设车站、分局、铁路局和铁道部四级网络，努力实现货车统计资料的收集、处理、存贮和传输的自动化。

第二章 基本规定 第6条 统计范围

凡在铁道部管辖的铁路营业线、临时营业线范围内的货车运用、货物装卸和列车运行，均按本规则规定统计。 第7条 统计报告制度

本规则中各种报表，均以北京时间为标准，采用十八点结算制，即自昨日十八点零一分起至本日十八点止24小时为统计报告日。根据国家规定实行夏时制时，第一日为23小时，恢复北京时间第一日为25小时。日、旬、月报以电子计算机网络传输或电话逐级上报。 第8条 货车车种分类

凡属铁道部资产，涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车（守车），均称部属铁路货车（守车）。

货车车种分类根据基本记号确定，分类表以外的及两个基本记号的车辆按实际车型统计。

外国货车和企业自备（包括军方）车（标明客车基本记号者除外），按货车基本记号或构造比照上表车种分类统计。

罐车除统计总数外，将其中轻、粘、润滑油三种罐车单独统计，车体上的油种涂有代用字样时，按所代用的油种统计。外国及企业自备罐车不统计油种。

铁路货车按车种分类表（略）。 第9条 列车到发时刻

一、列车出发，以列车机车向前进方向起动，列车在站界内（场界内）不再停车为准。列车全部发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第一次出发时刻为准。

在分界站向邻局（分局）发出时，则以最后出发时刻为准。 注：场界系指一站多场的场间分界点，各车场在列车运行图内分别规定有列车发、到（或通过）时刻。

二、列车到达，以列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方时刻为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时为准。列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时为准；如分部运行将车辆拉向两端车站时，以拉向前方站的最后一部分车辆到达时刻为准。 三、列车通过，以列车机车通过车站值班员室时为准。 第10条 货车（守车）出入

货车（守车）出入是平衡货车（守车）现有数和计算货车停留时间的依据。

一、随同列车（包括单机、轨道车，下同）出入的货车：

（一）铁路局、分局：为由邻局（分局）、国外、新线及地方铁路经分界站接入以及向其交出的货车。

（二）编组站、区段站：为列车运行图规定在该站进行列车编解或有中转技术作业列车上的货车。

如列车运行图规定在该站有中转技术作业的列车临时通过时，仍计算货车出入（但列车在枢纽地区临时变更发、到站所经过的编组站，不计算货车出入）；在运行图未规定有中转技术作业的列车，虽规定有停站时间或临时停车，均不计算货车出入。

一站多场的车站，十八点运输统计报告，仍按一个车站统计上报。对场与场间，因货车转场或取送作业开行的列车，均不计算货车出入。 （三）中间站：为实际摘挂的货车以及始发、终到和保留列车上的货车。

中间站利用列车停站时间，进行装卸作业的货车（沿途零担车除外），虽未进行摘挂，亦统计货车出入。

注1：保留列车系指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站，而在中间站保留，并摘走机车的列车（因自然灾害、事故等机车不能摘走根据调度命令视同机车摘走）。

注2：中间站始发、终到的列车不包括在中间站临时更换机车或变更车次继续运行的列车。

（四）随同列车的货车出入时刻（包括分界站货车出入时刻），应以列车到发时刻为准。但对国境站、新线及地方铁路分界站可按协议中的规定确定。

列车发出站界后因故退回或列车在区间分部运行的货车出入时刻： 1、列车发出站界后因故退回摘下部分车辆时，摘下的车辆视为未发出；加挂车辆时，对加挂的车辆则以挂车后再次出发时刻为准。 2、因列车分部运行，先到达前方站的车辆挂于其他列车发出时，该部分车辆应以实际到达时刻为准；如车辆分别拉向两端车站时，后方站到达的车辆以实际到达时刻为准。 二、不随同列车出入的货车：

（一）新造货车及由国外购入的货车：由车站在“新造车辆移交记录单（车统13）”上签字时起加入。

（二）报废车：根据铁道部批准的“货车报废记录单（车统3）”，车站由接到统计部门通知的规定时刻起剔出。

（三）根据铁道部命令拨交其他部门或由其他部门拨交铁路的货车，以双方因“车辆资产移交记录（车统70）”上签字时起分别计算剔出或加入。

注：区间装卸和企业自备及企业租用的货车出入，按本规则第十、十一章的规定计算。

第三章 分界站货车出入统计

分界站货车出入统计是反映铁路局（分局）间、营业线与新线、地方铁路间和国内与国外铁路间的列车、货车（守车）出入数的资料。作为平衡铁路局（分局）货车（守车）现有数和检查列车、货车交接计划完成情况的依据。

第11条 对分界站统计室的基本要求

一、分界站统计室必须严格执行“列车编组顺序表（运统1）”与现车核对制度，保证货车、守车出入辆数及有关统计资料的准确。如发现问题，须及时向有关铁路局、分局上报，以便采取措施纠正。 二、核对车站值班员确定的列车到发时刻，如发现采点不准，应提出纠正，如车站值班员不予纠正时，分界站统计员有权按实际统计，并作出记录备查。

第12条 分界站货车出入报表（运报—1） 一、编制依据：

列车编组顺序表（运统1）、货车出入登记簿（运统4）。 二、编制说明：

（一）本报表按分界站所属铁路局（分局）填记出入列数及车数。报告邻局（分局）时，本局的入为邻局的出，本局的出为邻局的入。 （二）列车列数，为实际出入分界站的货物列车列数（小运转列车除外）和军用列车列数。

（三）货车（守车）出入数，为出入分界站的一切列车（包括旅客列车、单机、轨道车等）上所挂的货车、守车，以及在货车上装载的回送检修车（不包括企业自备车）。

（四）对出入的非运用车，不论重空均在空车栏按车种别以分子表示，不包括在分母内。

（五）分界站、分局、铁路局对在新线、地方铁路内和国境线外的货车现有数、车种及守车数按日逐级上报。

（六）国境分界站，对国际联运的外国车出入，除在本表按一般规定统计外，并以分子表示（包括在分母内）。

（七）新线、地方铁路的“分界站货车出入报表（运报—1）”，与新线工程单位或地方铁路单位核对一致后上报。对运用车按实际重空填报。

（八）分界站上报双方铁路局（分局）的“分界站货车出入报表（运报—1）”，数字必须一致。报出后，如发现错误，经双方铁路局（分局）协商同意，由分界站统计室订正当日数字，否则应在次日报告中调整。铁路局（分局）未经双方同意，不准单方修改，必须以分界站上报数字为准。

分界站货车出入报表（略）。

第四章 现在车统计

现在车统计是反映车站、分局、铁路局管内，每日十八点当时的货车（守车）现在数及运用情况，据以编制运输工作计划和调整运用车保有量。

第13条 现在车分类

现在车按运用上的区别，分为运用车及非运用车。

一、运用车：指参加铁路营业运输的铁路货车、外国货车、企业自备及企业租用车的重车（按轴公里计费的重车除外）。

注：铁道部批准在固定单位或固定地区专用的风动石碴车、散装水泥车、氨水罐车，装煤、粮食、桥梁的专用车、集装箱车等，均按运用车统计。

运用车分为重车和空车： （一）重车：

1、实际装有货物并具有货票的货车（包括已计算装车的游车及空沿途零担车）；

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