611综采工作面拆除安全技术措施

611综采工作面拆除安全技术措施

611综采工作面回采已结束，拆除工作即将开始，为安全、顺利地完成此次拆除任务，特制定如下安全技术措施： 一、拆除的主要设备

1、70架液压支架（ZY6800-19/40） 2、一台MG500/1140-WD型采煤机 3、一部SGZ800/800型运输机 4、一部SZZ830/250型转载机 5、一部DSJ-100/2×125型皮带机 6、机巷、轨道巷电气设备和泵站系统 二、拆除顺序

①首先回收完613回风联巷及机巷的电气设备，在皮带机尾部分回收完后，将轨道铺设到转载机机头，逐步拆卸、装运转载机。

②将轨道铺设到工作面上出口，拆除、装运工作面运输机、采煤机。 ③铺设工作面轨道和装车平台，安装各部绞车，拆除工作面液压支架。 三、拆除前的准备工作 1、设备运输路线

611工作面→611风巷→611拆除峒室→611岩石风巷→612风巷→612材料石门→西三轨道上部车场→西三轨道→西三轨道下部车场→六一轨道上部车场及石门→六一轨道上山→六一轨道下部车场→西大巷→井底车场→地面。 2、运输轨道铺设及运输路线检查

⑴ 运送设备所经过的巷道在使用前根据所运设备的最大外形尺寸先进行认真检查，发现问题及时整改，确保畅通无阻。运架巷道内顶梁距大件车辆最高点不小于200mm，大件车辆距巷帮宽度不小于300mm。 ⑵ 运送综采设备的轨道型号不低于22kg/m（611综采工作面用的轨道型号为24kg/m），道木规格质量符合规定。工作面和风巷轨道道面以上净高不低于2.6m,其它运输路线道面以上净高不低于2.2m。 ⑶ 轨道铺设要求：

①按中腰线施工，运输轨道要求平、直，实，符合运输专项监察特别要求（轨距：直线段+5mm、-2mm，曲线段加宽后+5mm、-2mm。水平：

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直线段两股钢轨应水平，误差不大于10mm，曲线段加高后误差不大于5mm。内错差：不大于2mm。轨缝：不大于10mm）；弯道、变坡点处要加护轨。

②拱弯道、踏弯道要圆滑过渡，严禁截道搭接；轨枕与轨道垂直，不歪斜，不晃动。道木间距不大于500mm，每隔一定距离加设一副轨距拉杆（工作面运送整体支架时每节轨道不少于两幅轨距拉杆）。 ③轨道接头采用悬接式（接头两侧各铺设一块道板），接头必须使用合格的道夹板和4颗螺栓（长度适中以免运输过程中卡钢丝绳）固定，每颗螺栓要有平垫圈和弹簧垫圈，且弹簧垫圈必须压平。

④轨道拐弯处曲率半径不小于6m、道木加密（弯道外缘轨枕间距不大于500mm），且每节轨道不少于两幅轨距拉杆。

⑤当运送物单车重量超过12T时，道木应加密或采取其它措施，以保证设备运输安全。

⑥道岔必须实现气动化，杜绝杂拌道及非标准道岔。按标准安装保险设施，保证齐全、灵敏、可靠。 3、绞车选型、布臵及安装要求 选型：

综采工作面设备拆除、运搬牵引用绞车选型公式为： H≥9.8[ （Q+Qm）（sinα+f1cosα）+PL（sinа+f2cosα）] 式中： H————小绞车牵引力 N Q————运载物件重量 Kg

Qm————平板车或其它运载工具总重量 Kg f1————装载车辆运动时的阻力系数,

其中滚动轴承取0.015 滑动轴承取0.02

f2————钢丝绳运动时的阻力系数 取0.15～0.2 P————钢丝绳每米重量 Kg/m L————牵引斜长 m α————倾斜井巷角度 ° ⑴切眼上口JSDB-19型拉架绞车校核：

H牵＝9.8×［（22000＋1000）×（sin8°＋0.015cos8°）+3.99×70

×（sin8°＋0.2cos8°）］

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＝35.64KN <190KN（JSDB-19型绞车最小牵引力） 钢丝绳强度校核：

该部绞车使用的钢丝绳直径为31mm，钢丝绳重P=3.99kg/m,其破断拉力为Q破=554.5KN。

n=Q破/H牵＝554.5/35.64＝15.56＞6.5 （许用保险系数） 根据计算JSDB-19型绞车（配装钢丝绳直径为31mm）满足使用要求。 ⑵风巷JSDB-19型松整体液压支架绞车校核：

H牵＝9.8×［（22000＋1000）×（sin15°＋0.015cos15°）+3.99×

80×（sin15°＋0.2cos15°）］

＝63KN <190KN（JSDB-19型绞车最小牵引力） 钢丝绳强度校核：

该部绞车使用的钢丝绳直径为31mm，钢丝绳重P=3.99kg/m,其破断拉力为Q破=554.5KN。

n=Q破/H牵＝554.5/63＝8.8＞6.5 （许用保险系数）

根据计算JSDB-19型绞车（配装钢丝绳直径为31mm）满足使用要求。 ⑶西三轨道绞车房JD-40型绞车校核：

i松液压支架最重部件顶梁时的绞车选型及校核：

Q＝9.8×［（6500+500）×（sin18°＋0.015cos18°）+1.21×320

×（sin18°＋0.2cos18°）］ =24.07KN<25KN（JD-40型绞车额定牵引力） 钢丝绳强度校核：

该部绞车使用的钢丝绳直径为18.5mm，其破断拉力为199.5KN， n=Q破/H牵＝199.5/24.07＝8.29>6.5 （许用保险系数）

根据计算，选用JD-40型调度绞车（配装Φ18.5mm钢丝绳）,牵引力25KN,满足使用要求。

ii松采煤机最重部件牵引部时的绞车选型及校核：

H牵＝9.8×［（13500+500）×（sin18°＋0.015cos18°）+2.16×320

×（sin18°＋0.2cos18°）］

＝47.74KN<196KN（JH-20A型绞车额定牵引力） 钢丝绳强度校核

根据计算，当下松采煤机牵引部时，需安装一部JH-20A型绞车，配

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钢丝绳直径为Φ24.5mm，钢丝绳重P=2.16kg/m,其破断拉力为Q=355KN。

n=Q破/H牵＝355/47.74＝7.44＞6.5 （许用保险系数）

破

根据计算选用JH-20A型（配装Φ24.5mm钢丝绳）绞车，牵引力196KN,满足使用要求。 ⑷绞车布臵

611综采工作面拆除需要两部JSDB-19型绞车、三部JH-20型绞车及一部JH-8型绞车。第一部JSDB-19型绞车安装在风巷上口绞车窝，用于上拉液压支架；第二部JSDB-19型绞车安装在风巷外口绞车窝，用于下松整体液压支架至拆除峒室；第一部JH-20型绞车安装在距拆除支架上方15－20m处，用于支架调向和上领支架；第二部JH-20型绞车安装在平台上方，用于支架上平台；第三部JH-20型绞车安装在风巷外口绞车窝，用于将上领至工作面出口支架拐弯。 安装要求：

①各部绞车的固定要符合安装要求。安装绞车前，矿压组对固定绞车底盘锚杆的锚固力进行测试，锚固力满足要求方可使用。绞车压车柱、生根绳等安全设施要齐全，压车柱前后各打两根，两根前戗柱按顶板法线前倾30°，打在顶板柱窝内，要安全牢固，后两根垂直顶板拴齐防倒绳。40KW及以上绞车加装6根压车柱。生根绳齐全牢固，破断拉力总和应大于绞车主绳破断拉力的3倍。

② 绞车的钢丝绳、绳卡、钩环等要事先作好详细检查，并有出厂合格试验报告，确保符合规定时方可安装。钢丝绳在滚筒上固定要牢固，从滚筒上面出绳，摩擦圈数不少于5圈，绳无打结现象。钩头绳卡不少于六副，绳卡应和钢丝绳直径相配套使用，绳卡开口朝向主绳方向，卡距为主绳绳径的6～7倍，钩头上有护绳环。

③ 绞车整体平稳，运转声音正常，齿箱不漏油，闸把杠杆系统动作灵敏可靠，电气设备保护齐全，且灵敏可靠。绞车运行中不得出现爬绳、咬绳现象。

④ 综采设备运输、拆除过程中必须使用具有通话功能的声光信号，灵敏、准确、可靠，严禁用亮灯、口喊、敲打物件等其它方法代替。 4、拆除峒室及其它设施

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⑴ 在风巷（距轨道巷口3.5米处，具体位臵见图）施工液压支架拆除峒室进行液压支架解体，由修护区负责施工。峒室长13.5米，宽4.5米，高4.5米，并在峒室中间位臵打两根YMS17.8/6.3型锚索（用于安装、拆除行车时使用）。

⑵拆除峒室内应备有手拉葫芦等起吊设备，以及拆除支架所用的各类工具和保险带。

⑶在峒室外口布臵两台MRB-125/31.5临时油泵供支架解体及工作面支架拆除用。

四、机、风巷和工作面收作及架设木垛管理顶板

611机巷及超前管理段均为工字钢棚支护；风巷为锚网支护，超前管理段使用四组HDJA-1200型限位梁配合DW31－250/100X及DZ28-25/100单体液压支柱走向支护顶板，拆除作业前需改换风巷超前管理段支护，架设工字钢棚加强顶板支护。工作面液压支架拆除前必须对机巷支柱和工字钢进行回收，同时架设木垛管理顶板（如图所示）。待工作面所有设备拆除完毕后，再对风巷单体支柱、梁子等进行回收并架设木垛管理顶板。

1、拆除期间两巷压力大，巷道变形严重时及时进行补强支护，棚子要正规有劲，单体支柱初撑力不低于70KN。 2、每班施工前，现场浮煤（矸）必须清理干净。

3、回柱前，必须时刻观察顶板压力及破碎程度，多余的柱、梁及时运出作业地点运到指定地点码放好。同时准备好卸载手把，远距离操作牵引绳（不小于2米）。

4、回收应执行先里后外的原则逐棚回收，并挂严大笆，以防窜矸。拔柱器挂在待回棚外侧正规棚梁上，两人协同作业，回出的柱、梁由人工及时运到指定地点码放好。

5、回收棚梁过程中，如果使用拔柱器不能完成回收任务时，需要使用回柱绞车辅助牵引，绞车与作业地点的距离不小于30米。 6、班队长指派专人开车及拴钩头，绞车司机必须经过培训合格后，方可持证上岗。待钩头拴牢在单体上，人员撤到安全地点，远距离操作牵引绳卸载单体液压支柱后，再发出声光信号，绞车司机才能按照信号操作绞车。作业过程中严禁用绞车硬拉。

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