技术月报第十七期(4)

力开关，压力开关就会断开，此时PCM就会收到5V的检测电压。 3) ECM/PCM根据压力开关输入（B11端子）电压多少来设定故障代码，以检测VTEC系统的工作是否正常。 4) 如果系统发生异常情况，PCM根据VTEC压力开关反馈的情况可以设置故障代码： A. 当VTEC工作时： a) B11端子电压为5V，说明系统工作正常 b) B11端子电压为0V，PCM会设定故障代码P2646 VTEC机油压力开关电路电压过低 B. 当VTEC不工作时： a) B11端子电压为5V，PCM会设定故障代码P2647 VTEC机油压力开关电路电压过高 b) B11端子电压为0V，说明系统工作正常 2. 出现该故障的可能原因： 1) VTEC机油压力开关及线路断路故障 2) 机油油路堵塞 3) 机油过少 4) VTEC电磁阀常作动故障 5) PCM故障 3. 检查电磁阀和压力开关及其与PCM的连线导通情况，未发现异常；先后更换了VTEC压力开关、VTEC 电磁阀和PCM，但车辆行驶一段时间后故障再次出现。 4. 根据以上原理和已替换的部件，重点检查了插头，发现VTEC插头的其中一个插针有氧化现象，如图3。图 3第3页

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