丰田A43D自动变速器原理(7)

图1-1-7 D位4档时的动力传递路径

7． 2位2档时的动力传递路径（参阅图1-1-8）

变速杆置于“2”位，O/D档行星齿轮组件的C0结合，F0 处于锁止状态；前离合器C1结合，1号制动器B1结合，恒星齿轮被固定（B2虽结合，但不起作用）。动力经O/D档行星齿轮组件、C1、中间轴使后内齿圈顺时针转动，后行星齿轮顺时针转动，由于恒星齿轮固定，动力由后行星轴架/输出轴输出。此时前内齿圈带动前行星齿轮、前行星齿轮轴架空转（因F2滑脱）。辛普森式复合行星齿轮组件的转速比则约为1.5比1，变速器处于2档。在油门减小时，车辆的惯性经车轮带动输出轴，由于恒星齿轮固定，车轮反拖发动机，发动机起

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