信号电缆热缩接续指导书 (4)

1、排序要求：

1、组序：在“A”端以最外圈 红 为起点顺时针排列，当最外圈排完后，排次最外圈，同样以 红 为起点顺时针排列，以此类推，最后排最内圈

以38P（76芯）电缆为例：

最外圈：红Ⅰ、绿Ⅱ、白Ⅲ、蓝Ⅳ、棕Ⅴ、黄Ⅵ、白Ⅶ、蓝Ⅷ、棕Ⅸ、

黄Ⅹ、 白Ⅺ、蓝Ⅻ

次最外圈：红错误?未找到引用源。、绿错误?未找到引用源。、白错

误?未找到引用源。、蓝错误?未找到引用源。、棕错误?未找到引用源。、黄错误?未找到引用源。

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最内圈：红错误?未找到引用源。 2、组内线序：红1、白2、蓝3、绿4

四、安全注意事项

（1）根据北京市信号电缆系统工程的施工特点，在施工现场施工时应设专

人负责安全防护，分工明确，统一指挥，严禁其他人干扰或乱发信号，防护人员配戴上岗证各种防护标志；

（2）施工人员必须安全知识培训，考核合格后方可上岗；

（3）隧道内施工时，应于隧道内作业面两端300m处悬挂“前方施工，禁

止作业车入内”的标示牌；

（4）需停电作业时，在配电盘或开关柜处悬挂“有人施工、禁止合闸”标

示牌，如有必要，设专人防护；

（5）电缆排管施工时：土石方开挖作业面周围必须设结实牢固的防护网，

如其于人行道、车行道较近处，加设防护标示牌，并于夜间设防护路灯照明；

（6）现场施工人员进入施工现场时，必须带安全帽，穿防护服； （7）行车安全措施及注意事项； （8）加强对施工人员的安全教育和培训；

（9）北京市15号线工程是多专业同时在一个作业面上施工，轨道车行驶

时速不得超过10km/h，在各车站区域不超过5km/h；

（10）轨道车反向行驶过程中要有专人引道。引道人员须经过行车安全知

识培训，考核合格后方可上岗；

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（11）车上摆放物品整齐、稳固，不可超高、超限界，防止作业车通过车

站、隧道及与其它专业作业车交汇时设备、材料等物品发生坠落，伤及地面上的行人;

（12）轨道上作业时，指挥信号必须明确，作业人员与作业车司机配合必须默契;

（13）作业时，材料及工具不得侵入邻线的车辆限界;

（14）在行人密集的地带，轨道梁的的施工将在夜间进行，并遵守夜间施工安全注意事项;

（15）积极与建设方、监理以及各相关施工单位联系，按“顾全大局、确

保施工、让顾客满意”的原则，及时解决施工中需要协调处理的问题; （16）组织图纸会审和施工定测，发现问题及时联系，必要时，请线下施工单位配合;

（17）施工时，要做好对前期工程的保护工作，不得损坏其他单位的成品

或半成品；严格执行《成品半成品防护程序》;

（18）轨道车上线作业时，要与前期施工单位联系，签订施工配合协议和

安全协议，相互配合施工，不能行车的线路坚决不行车，避免线路上的作业车辆冲突，保证施工安全。 五、综合安全管理措施

（1）出工前必须坚持早点名安全讲话制度，工班长根据当天的施工内容进

行针对性的安全教育，定期或不定期地召开安全例会，并做好各种记录;

（2）区间施工时应设专人负责安全防护，分工明确，统一指挥，严禁其他

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人干扰或乱发信号，应配戴上岗证各种防护标志，上下桥要注意临时踩板是否牢固;

（3）作业过程中严禁从事与工作无关的事情，精神集中，应随时对工作程

序进行检查，并设安全防护;

（4）各类工具材料的传递应用小绳或其它工具，不得抛掷。 六、文明施工

（1）积极与建设方、监理以及各相关施工单位联系，按“顾全大局、确保施工、让顾客满意”的原则，及时解决施工中需要协调处理的问题；

（2）施工时，作业车喇叭无事不得乱鸣,严禁往桥墩下抛洒废物； （3）作业车上设置废品箱，将施工过程中产生的废料（如废弃的绑扎带等）回收处理，施工现场保持清洁，达到北京市环保要求；

（4）施工时，要做好对前期工程的保护工作，不得损坏其他单位的成品或半成品；严格执行《成品半成品防护程序》；

（5）电缆敷设完毕后，应彻底清理现场，检查是否有安全隐患及遗留料具，做到人走料清场地净。

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