（吉利）整车部设计手册-底盘布置篇 - 图文 (5)

图2换挡摇臂行程计算

考虑换档软轴的行程损失0.8，则换档器换档摇臂端行程L2为：

L2＝29.304/0.8＝36.630ｍｍ；

考虑变速箱换档摇臂到换档软轴安装支架之间距离的公差、换档软轴的公差、换档器换档摇臂到换档软轴安装支架之间距离的公差共三个公差的累积，换档器换档摇臂的最大工作行程L3为：

L3＝L2+(2~3)＝38.630；

根据造型输入，换档器换档角度θ1为：20°，则换档器换档杆旋转半径R1为：

R1＝360×L3/（2×π×20）＝110.7；

换档器换档杠杆比为：278/110.7＝2.51；

2、变速箱3、4、N档~5、R档时，选档摇臂工作角度为：11.5°，选档摇臂旋转半径：60ｍｍ；则变速箱选档摇臂工作行程S1为：

S1＝2*π*60*11.5°/360°＝12.037ｍｍ；

考虑选档软轴的行程损失0.8，则换档器选档摇臂端行程S 2为：

S2＝12.037/0.8＝15.046ｍｍ；

考虑变速箱选档摇臂到选档软轴安装支架之间距离的公差、选档软轴的公差、换档器选档摇臂到选档软轴安装支架之间距离的公差共三个公差的累积，换档器选档摇臂的最大工作行程S3为：

S3＝S2+(2~3)＝17.046＝2*π*80*X/360°； 则换档器选档摇臂角度X为： X＝12.214°；

根据换档器选档摇臂与换档器换档杆之间的杠杆关系，知：

S3/2（R40处的行程）＝2*π*43*X1/360； 即3、4、N档~5、R档时，换挡杆选档角度X1为： X1＝11.36°；

3、变速箱3、4、N档~1、2档时，选档摇臂工作角度为：12.4°，选档摇臂旋转半径：60ｍｍ；则变速箱选档摇臂工作行程M1为：

M1＝2*π*60*12.4°/360°=12.979ｍｍ；

考虑选档软轴的行程损失0.8，则换档器选档摇臂端行程M 2为：

M2＝12.979/0.8=16.223ｍｍ；

考虑变速箱选档摇臂到选档软轴安装支架之间距离的公差、选档软轴的公差、换档器选档摇臂到选档软轴安装支架之间距离的公差共三个公差的累积，换档器选档摇臂的最大工作行程M3为：

M3＝M2+(2~3)＝18.223＝2*π*80*Y/360°；

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则换档器选档摇臂角度Y为： Y＝13.058°；

根据换档器选档摇臂与换档器换档杆之间的杠杆关系，知：

M3/2（R40处的行程）＝2*π*43*Y1/360； 即3、4、N档~1、2档时，换挡杆选档角度Y1为：

Y1＝12.147°；

换档器选档杠杆比为：278/43/（80/40）＝3.23

4、 测量所得变速箱换档摇臂力为15N，选档摇臂力为30N，考虑拉索负载效率损失0.7，计算所得，换档手柄力为：

换档力：15/0.7/2.51+4＝12.53N； 选档力：30/0.7/3.03+8＝22.14N。 换档力、选档力符合人机工程。 1.6.4 踏板布置

1.6.4.1油门/刹车/离合器位置（图42、表7）

图42油门/刹车/离合器位置 表7 油门/刹车/离合器位置 踏 板 间 距 分 类 设计指南 C 70-80 B 40-50 *1) A 最小165 *2)踏板高度差 A-B B-C 70-80 油门-刹车 30-40 刹车-离合器 0-5 60-70 注：*1) 右置: 最小155；*2) 右置: 同样概念 1.6.4.2与H点和方向盘紧密相关的油门/刹车/离合器（图43、表8）

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图43与H点和方向盘紧密相关的油门/刹车/离合器 表8与H点和方向盘紧密相关的油门/刹车/离合器 *1 ① ② 370-380 ③ 405-415 ④ 390-395 ⑤ 23°-25° 尺寸 260-320 注：*1 仅供参考 *2

H点为座椅调节范围的中心位置 θ1:1°- 2°(正常:1.5 °)

L ( 方向盘与H点在平面上的长度): 0-10mm

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