底模活动端头在后张法预应力砼简支箱梁施工中的应用

中国交通建设股份有限公司

科技研发项目立项申请书

项目名称：底模活动端头在后张法预应力砼简支箱梁施工中

的应用

申报单位： 路桥华东工程有限公司 项目负责人：刘国波 项目经费：60万元

完成时间：2009年10月30日

中国交通建设股份有限公司制订

一、立项背景

目前，铁路客运专线正在加紧建设，客专桥梁占有比例也越来越多，而铁路客专桥梁上部结构箱梁均以预制为主。这样一来箱梁预制场建设特别是预制台座基础的建设速度与成本直接影响着整个铁路箱梁预制项目的成败，后张法预应力混凝土箱梁（双线）预制场建设基础处理，主要是制、存梁台座基础处理。以往铁路客专梁场制、存梁台座基础基本上采用钻孔灌注桩结合粉喷桩或扩大基础的方案。施工进度慢、投入多、受环境影响大。因此在确保铁路客运专线箱梁预制场建设施工质量、安全、进度和成本等方面可控性的基础，把铁路箱梁预制制、存梁基础处理作为一个课题课题来研究是非常有必要的。现以路桥建设哈大客专一分部（路桥建设德惠市兴隆制梁场）为依托，研究底模活动端头在后张法预应力砼简支箱梁施工中的应用。 二、国内外研究概况及可行性分析

1、国内外研究概况 铁路客运专线无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁预制时，均采用大块钢模板。底模多为整体式在梁端2m（大部分梁场）范围内与台座接触面采用高标号水泥砂浆压浆，增加底模与台座的受力面积；但张拉时，梁端下缘经常出现掉角或者出现开裂等现象，箱梁梁端下缘棱角很难保护。 2、可行性分析 为了防止在预、初张拉后梁体起拱引起梁体端部开裂、掉角。底模原有结构设计不变，将底模两端在距端头9cm处做成活动块。 三、项目研发的主要内容及技术经济指标

1、研究内容 ⑴制梁台座：台座条基端头做成台阶形式 ⑵模板：底模在距端头9cm范围内做成活动块 ⑶箱梁施工： ①混凝土施工期间：底模活动块利用4个千斤顶顶起保证底模活动块平面位置准确； ②箱梁张拉：初张拉前，将底模活动块下的千斤顶松掉，将底模活动块缓缓松开与箱梁端头下部脱离。 2、研究目标 在后张法预应力砼简支箱梁张拉时及张拉后梁端集中受力，粱端将与底模摩擦，将底模两端在距端头9cm处做成活动块，以防止在预、初张拉后梁体起拱引起梁体端部开裂、掉角。 3、项目拟解决关键技术问题 在底模原有结构设计不变的情况下，将底模两端在距端头9cm处做成活动块。 四、 项目研发的技术路线

1、项目研究技术路线 ⑴制梁台座：将制梁台座条基端头做成台阶形式，即在条基距离梁端10cm范围内比条基其他部位底20cm左右（即留出一个螺旋千斤顶的工作高度），为了保证端头模板更好的受力，端头条基可以适当加大。 ⑵模板：底模由多块模板拼装而成，每块模板又由加劲横梁及纵梁组成。在模板设计加工时，模板其他结构设计及加工不变，只是在加工两个端头模板时，将底模两端的模板在距端头9cm范围内做成活动块（即活动块模板可以上下轻微转动），活动块模板结构与底模其他部位的结构相同，只是在活动模板支撑千斤顶的位置适当加强。 ⑶箱梁施工 ①混凝土施工期间 在每次模板清理前，将底模活动块利用4个千斤顶顶起，并由测量调整保证底模活动块平面位置准确。在模板整体处理后吊装钢筋、并施工箱梁混凝土。 ②箱梁张拉 箱梁混凝土在养护到足够强度，即准备进行预、初张拉前，将底模活动块下的千斤顶松掉，将底模活动块缓缓松开与箱梁端头下部脱离。在确保模板与箱梁端头下部脱离后，开始进行箱梁预初张拉。 2、项目研究技术风险分析

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