路桥过渡段施工技术的应用及分析

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路桥过渡段施工技术的应用及分析

作者：杨飞

来源：《建筑工程技术与设计》2015年第01期

【摘要】随着我国经济的快速发展，城市道路建设也取得重大进步，路桥施工作为道路建设的重要内容，为此对其提出更高的要求。尤其是高等级公路的发展中，因为线型因素，桥梁项目工程在公路建设中的比例不断增大，而且高等级公路对路面平整的要求日益提高，行车的安全、舒适，逐渐成为人们关注的重点。因此，路桥过渡段施工的质量、施工工艺、设计结构等引起工程建筑行业的广泛关注，本文主要对路桥过渡段施工技术存在的问题进行分析，并提出相应的解决对策，希望能对相关单位提供一些帮助。 【关键词】路桥过渡段；施工技术；公路

由于我国对桥梁建设的重视度不断提高，城市快速路和高等级公路的发展，立交桥和公路桥梁的建设都取得一定的成效，但是相对而言，对于路桥过渡段的施工建设就显得十分薄弱。在中低等级的公路上，车速慢、桥梁少、道路平整性差，所以人们对行车的舒适要求比较低，桥头跳车的现象并没有得到足够的认识，造成这方面的理论技术和施工工艺缺乏，给路桥过渡段的建设带来更大的困难。 一、路桥过渡段存在的问题

（一）桥头搭板设计不合理。在路桥过渡段中，通常采用搭板结构的设计方法，但是依然无法避免桥头跳车的情况，其主要原因如下：第一，搭板的强度低，容易发生断板，导致桥头线型发生改变，出现跳车；第二，按照桥梁长度的不同，桥头设置搭板的长度也不尽相同，分为小桥搭板、涵洞搭板及大中桥搭板，但是在具体施工中，桥头路堤处于高处，路桥之间的沉降量增大，搭板长度不够，无法更好的承受顺接作用[1]，致使行驶中发生跳车。

（二）软土地基处理不当。在桥头部分大都是软土地基，因地基沉降时常发生跳车现象，其主要原因如下：第一，在桥台台背的施工中，填土压实度比较低，加之雨水冲蚀，极其容易造成填土流失，强度下降；第二，在进行施工图设计时，没有充分探测施工现场的地基情况，导致桥头路基处理不当，而且因为地质环境不同，软土地基的理论和实践存在一定的差距，使软土地基处理无法取得更好的效果。

（三）对路堤边坡的防护设备欠缺。在道路桥头施工中，台背路堤的填土材料，往往是渗水性土和砂类材质，缺乏防水和排水设备建设。当路台长期处于浸水路段，使用浆砌片石进行护坡[2]，但从工程收尾和水毁情况看，桥头路堤沉降严重地带都伴随着护坡水毁。其原因主要是雨水的冲刷作用，及防格网草的侵蚀，使桥头路堤防护和台背防水设备不合理，造成填土流失和路基强度下降的现象，经过长期的行车，过渡段的填土会出现变形，路堤沉降不均，导致出现桥头跳车问题。

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