高速铁路常识复习考试题库 (2)

（A）线性 （B）非线性 （C）正比 （D）反比 答案：A P130 14.高速运行条件下，（ ）阻力成为运行阻力的主要因素。 （A）轮轨 （B）曲线 （C）坡道 （D）空气 答案：D P130

15.人站立不动能够承受的风速阈值为（ ）m/s。 （A）12 （B）14 （C）16 （D）18 答案：B P131

16.牵引电机与齿轮减速装置通过（ ）传递驱动力。

（A）齿轮箱 （B）空心轴 （C）万向轴 （D）联轴节 答案：D P135

17.高速列车的信号传输故障，大多进行（ ）处理。 （A）隔离 （B）恢复 （C）重启 （D）冗余 答案：D P144

18.高速列车的瞬时故障，一般在保证设备安全的前提下自动进行（ ）处理。 （A）隔离 （B）恢复 （C）重启 （D）冗余 答案：B P144

19.列车总线与车辆总线之间通过（ ）通信。

（A）CPU （B）网关 （C）数据线 （D）显示器 答案：B P148

20.CTCS-0级面向（ ）km/h以下的区段。

（A）120 （B）140 （C）160 （D）200 答案：A P168

21.CTCS-1级面向（ ）km/h以下的区段。

（A）120 （B）140 （C）160 （D）200 答案：C P168

22.CTCS-2级是基于（ ）传输信息的列车运行控制系统。 （A）轨道 （B）应答器 （C）环形电缆 （D）无线 答案：A P169

23.CTCS-2级区段，机车乘务员凭（ ）行车。

（A）地面信号 （B）车载信号 （C）机车信号 （D）调度命令 答案：B P169

24.CTCS-3级区段，机车乘务员凭（ ）行车。

（A）地面信号 （B）车载信号 （C）机车信号 （D）调度命令 答案：B P169

25.CTCS-4级是基于（ ）传输信息的列车运行控制系统。 （A）轨道 （B）应答器 （C）环形电缆 （D）无线 答案：D P170

26.高速铁路采用（ ）法进行列车占用和完整性检测。

（A）轨道电路 （B）计轴 （C）加速度 （D）无线信号 答案：A P177

27.车站列控中心通过（ ）把控车信息传送给列车。

（A）轨道电路 （B）有源应答器 （C）无源应答器 （D）LEU 答案：B P185

28.CTCS-2级区段，（ ）产生运行许可并连续向列车传送。

（A）轨道电路 （B）有源应答器 （C）无源应答器 （D）LEU 答案：A P185

29.CTCS-3级列控系统地面设备的核心是（ ）。 （A）LEU （B）GSM-R （C）TCC （D）RBC 答案：D P186

30.CTCS-3级列控车载设备轨道电路信息接收单元的英文缩写是（ ）。 （A）TCR （B）TRU （C）TIU （D）RTU 答案：A P187

31.CTCS-3级列控车载设备记录单元的英文缩写是（ ）。 （A）TCR （B）TRU （C）TIU （D）RTU 答案：B P187

32.CTCS-3级列控车载设备列车接口单元的英文缩写是（ ）。 （A）TCR （B）TRU （C）TIU （D）RTU 答案：C P187

33.CTCS-3级列控车载设备GSM-R无线通信单元的英文缩写是（ （A）TCR （B）TRU （C）TIU （D）RTU 答案：D P187

34.CTCS-3级列控车载设备完全监控模式的英文缩写是（ ）。 （A）FS （B）OS （C）IS （D）PS 答案：A P187

35.CTCS-3级列控车载设备目视行车模式的英文缩写是（ ）。 （A）FS （B）OS （C）IS （D）PS 答案：B P187

36.CTCS-3级列控车载设备隔离模式的英文缩写是（ ）。 （A）FS （B）OS （C）IS （D）PS 答案：C P187

37.CTCS-3级列控车载设备部分监控模式的英文缩写是（ ）。 （A）FS （B）OS （C）IS （D）PS 答案：D P187

38.CTCS-3级列控车载设备机车信号模式的英文缩写是（ ）。 （A）FS （B）OS （C）IS （D）CS 答案：D P187

39.CTCS-3级列控车载设备引导模式的英文缩写是（ ）。 （A）CO （B）SH （C）SB （D）SL 答案：A P187

40.CTCS-3级列控车载设备调车模式的英文缩写是（ ）。 （A）CO （B）SH （C）SB （D）SL 答案：B P187

41.CTCS-3级列控车载设备待机模式的英文缩写是（ ）。 （A）CO （B）SH （C）SB （D）SL 答案：C P187

42.CTCS-3级列控车载设备休眠模式的英文缩写是（ ）。 （A）CO （B）SH （C）SB （D）SL

）。

答案：D P187 四、简答

1. 与公路、航空相比，高速铁路的技术经济优势主要表现在哪些方面？ 答案：主要有：速度快、（0.5分）安全性好、（0.5分）列车运行准点率高、（0.5分）输送能力大、（0.5分）全天候、（0.5分）环境污染小、（0.5分）能耗低、经济效益好、（0.5分）舒适性好、（0.5分）占用土地面积少、（0.5分）外部运输成本低等。（0.5分） P10

2. 高速铁路工务工程系统的主要特点有哪些？

答案：主要有：高平顺、高精度、小残变、少维修的轨道结构；（1分）轨下基础的高稳定性；（1分）宽大、独行的线路空间；（1分）高标准的环境保护；（0.5分）列车以设计速度开通运营；（1分）科学的轨道管理及严格的安全监控。（1分） P19 3. 什么是高速铁路的列车运行控制系统？

答案：高速铁路运行控制系统是集先进的计算机、通信以及自动控制技术为一体的综合控制与管理系统，（2分）采用电子器件或微电子器件作为控制单元，（1分）并利用集中管理、分散控制的集散式控制方式，（1分）是保证列车运行安全、提高行车效率的关键组成结构。（1分） P19

4. 高速铁路无砟轨道有什么优缺点？

答案：相对于有砟轨道，无砟轨道结构具有以下优点：良好的稳定性、平顺性、耐久性；（1分）结构高度低、自重轻，可降低隧道开挖面积，减少桥梁二期恒载；（1分）道床整洁美观，可消除列车运行时的道砟飞溅；（1分）轨道变形缓慢，可减少养护维修工作量。（1分）缺点是初期投资费用高，刚度较大，轨道弹性较差，振动噪声较大。（1分） 5. 什么是跨区间无缝线路？

答案：跨区间无缝线路实在完善了桥上无缝线路、（1分）高强度胶结绝缘接头、（1分）无缝道岔等多项技术后，（1分）把闭塞区间的绝缘接头乃至整区间甚至几个区间（包括道岔、桥梁、隧道等）都焊接（或胶结）在一起，（1分）取消缓冲区的无缝线路。（1分） P43

6. 简述高速铁路越行站的定义及功能。

答案：越行站是为办理高等级本线高速旅客列车越行跨线的低等级高速旅客列车而设置的车站，主要功能是：（2分）

（1）办理正线各种旅客列车的通过作业；（1分） （2）办理待避列车进出到发线、停站待避；（1分）

（3）通常不办理客运业务，但可为未来该站办理客运业务预留发展条件。（1分） P79 7. 简述高速铁路始发终到站的功能。

答案：始发（终到）站主要位于高速铁路线的起点和终点及有大量客流出发和到达的大城市，主要功能是：（1分）

（1）主要办理高速旅客列车的事发、终到作业及客运业务；（1分） （2）办理旅客列车的折返、动车组的取送作业；（1.5分） （3）设有动车段（所），办理动车组的客运整备和客车的检修作业。（1.5分） P80 8. 简述动力转向架与非动力转向架的结构特点。 （1）均为无摇枕转向架；（1分）

（2）采用了空心车轴，整体轧制车轮、磨耗型车轮踏面；（1分） （3）一系悬挂采用钢弹簧+液压式减振器+轴箱定位装置；（1分） （4）二系悬挂主要采用空气弹簧系统；（1分）

（5）牵引装置主要采用牵引拉杆装置，传递牵引力和制动力。（1分） P134

9. 简述制动控制系统的定义和组成。

答案：制动系统在司机或其他控制装置（如ATC）的控制下，产生、传递制动信号，并对各种制动方式进行制动力分配、协调的部分称为制动控制系统。（2分）制动控制系统主要有空气制动控制系统和电控制动控制系统两大类。（1分）以压力空气作为制动信号传递和制动力控制介质的系统称为空气制动控制系统（又称为空气制动机）。（1分）以电气信号来传递制动信号的系统称为电气指令式制动控制系统。（1分） 10.简述列车牵引网络控制系统的工作过程。

答案：列车控制单元通过列车网络获得各车辆单元设备的状态数据，（1分）然后根据这些数据，按预先设想的策略向各车辆控制单元发出转矩指令值等控制命令，（2分）经车辆控制单元处理后，（1分）最后由传动控制单元控制驱动装置实现列车牵引与动力制动等功能。（1分）

11.列车牵引网络控制系统有哪些功能？ 答案：有动力车重联控制、（0.5分）牵引特性和制动特性控制、（1分）驱动控制、（0.5分）定速控制、（0.5分）辅助系统控制、（0.5分）过分相控制、（0.5分）列车控制与监测和空电联合制动。（1.5分）

12.列车牵引网络控制系统中辅助系统控制有哪些功能？（1分） （1）根据辅助变流器的状态进行负载配置控制；（1分） （2）向辅助变流器发送启停命令和变频指令；（1分） （3）根据设备温度综合评判设置辅助系统变频控制等级；（1分） （4）当辅助变流器故障时施行切换控制及启停控制；（1分）

（5）实现辅助系统库内带供测试，包括变频试验、单台辅助电机的转向试验、通风量试

验和压缩机试验等，同时也为库内空气制动系统的试验提供动力。（1分） P143

13.列车网络控制系统监测和诊断的主要任务是什么？ （1）识别部件磨耗和偶发性故障，并记录故障信息；（1分） （2）尽量明确显示故障发生的部位和功能范围；（1分）

（3）在故障情况下提示运行方式，包括提出保持功能措施的建议；（1分） （4）提示迅速排除故障的维修方式；（0.5分） （5）在必要时提示紧急制动作用；（0.5分）

（6）自动化整备作业，包括全自动的制动过程试验等。（1分） P150 14.列车运行控制系统的特点有哪些？

（1）将先进的控制技术、通信技术、计算机技术与铁路信号技术融为一体的行车指挥、

安全控制机电一体化的自动化系统；（2分）

（2）车载信号属于主体信号，直接给司机指示列车应遵循的安全速度；（1分）

（3）自动监控列车运行速度，可靠地防止由于司机失去警惕或错误操作可能酿成超速运

行、列车颠覆、冒进信号或列车追尾事故，它是一种行车安全控制设备。（2分） P171

15.列控信息的种类有哪些？

答案：列控信息分为安全信息和非安全信息。（1分）直接与行车安全相关的信息属于安

全信息，（1分）如行车许可、空闲闭塞分区数量、进路信息、临时限速、等级切换、列车位置和速度等；（1分）非安全信息是列控辅助信息，（1分）如列车编组、列车长度、始发/目的站、司机乘务组编号等。（1分） 16.列车定位及占用/完整性检测有哪些方法？

答案：列车定位的基本方法包括轴端传感器脉冲（0.3分）或雷达测速-测距法、（0.3

分）GPS全球卫星定位法、（0.5分）查询/应答器法、（0.4分）轨间感应线圈法、（0.4分）无线测速-测距法、（0.3分）轨道电路定位法（0.3分）和陀螺法等。（0.3分）

列车占用/完整性检测方法包括轨道电路法、（0.5分）计轴法、（0.5分）列车尾部风压

法、（0.3分）列车尾部GPS法、（0.3分）列车尾部加速度法（0.3分）和列车尾部无线信号检测法等。（0.3分） P177 17.简述机控优先和人控优先的特点。

答案：机控优先是设备能够按照模式曲线自动控制列车减速并保证列车运行安全，设备

常用制动后一旦满足缓解条件将及时自动缓解。（2分）机控优先的列控系统另一优点是可以适当缩短列车运行间隔时间，保证列车按时刻表运行。（1分）

人控优先是司机按照模式曲线控制列车速度，设备不干涉司机正常驾驶，只有当列车超

速时设备采取有效的减速措施确保列车运行安全。（1分）设备制动的缓解须设备允许和司机操作确认。（1分） P178 18.简述RBC和TCC的功能。

答案：RBC根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可，（1分）并通过GSM-R无线通

信将行车许可、线路参数、临时限速传输给车载设备，（1分）同时通过GSM-R接收车载设备的列车位置和列车数据等信息。（1分）

TCC接收轨道电路信息，并通过联锁系统传送给RBC，（0.5分）同时，RBC具有轨道电路

编码、应答器报文存储和调用、站间安全信息传输、临时限速功能，（1分）满足后备CTCS-2级系统的需求。（0.5分） P186 19.CTCS-3级列控系统的主要运营场景有哪些？ 答案：主要运营场景包括：注册与启动、注销、（0.4分）进出动车段、（0.4分）等级转

换、（0.4分）行车许可、（0.4分）RBC切换、（0.4分）自动过分相、（0.4分）重联与摘解、（0.4分）临时限速、（0.4分）降级情况、（0.4分）灾害防护、（0.2分）调车作业、（0.4分）人工解锁进路、（0.4分）特殊进路。（0.4分） P186 20.简述CTCS-3级列控车载设备的组成。 答案：由车载安全计算机（VC）、（0.8分）轨道电路信息接收单元（TCR）、（0.7分）应

答器信息接收单元（BTM）、（0.7分）记录单元（TRU）、（0.7分）人机界面（DMI）、（0.7分）列车接口单元（TIU）（0.7分）和GSM-R无线通信单元（RTU）等组成（0.7分）。 注：无英文缩写每项减0.2分 P187

21.CTCS-3级列控车载设备有哪些工作模式？ 答案：包括：完全监控模式（FS）、（0.6分）目视行车模式（OS）、（0.6分）引导模式（CO）、

（0.6分）调车模式（SH）、（0.6分）隔离模式（IS）、（0.6分）待机模式（SB）、（0.5分）休眠模式（SL）、（0.5分）部分监控模式（PS）、（0.5分）机车信号模式（CS）。（0.5分） 注：无英文缩写每项减0.2分 P187 22.计算机联锁系统的功能有哪些？

答案：计算机联锁系统的功能有：车站信号基本联锁控制功能；（1分）排列列车调车进

路、引导、引导总锁、单操单锁、封闭道岔、单溜、连溜等功能；（1分）满足车站、编组场、枢纽等各种铁路信号作业要求；（1分）各种场间、站间联系与结合，信号相关设备诊断功能；（1分）与CTC、TDCS、列控等系统交互信息功能。（1分） P190 23.无线调度命令传送系统由哪些设备组成？ 答案：无线调度命令传送系统为含调度命令、（0.5分）行车凭证、（0.5分）调车作业通

知单、（0.5分）列车接车进路预告信息的无线传送系统。（0.5分）由TDCS系统设备、（0.5分）无线列调系统设备、（0.5分）TDCS无线车次号校核系统设备、（0.5分）机车安全信息综合监测装置（TXT箱）、（0.5分）调度命令车站转接器、（0.5分）调度命令机车装置等组成。（0.5分） P207 24.GSM-R有哪些铁路特定应用？

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