汽车驾驶员3级理论试卷正文05 (2)

130．下列( )不是液压制动系制动不良、失效的原因。 A、液压制动系统中有空气 B、总泵旁通孔或回油孔堵塞

C、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转 D、制动蹄片磨损过量

131．( )不是气压制动系统制动不良的原因。 A、制动总泵、制动踏板行程调整不当 B、空气压缩机传动带打滑 C、制动阀调整不当

D、制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大 132．( )是制动系统制动不良的原因。

A、制动器制动间隙过小 B、制动器制动间隙过大 C、制动器回位弹簧弹力过大 D、制动管路过长 133．( )是制动系统制动跑偏的原因。

A、两前轮制动间隙不一致 B、制动管路漏气 C、空气压缩机损坏 D、储气筒损坏 134．( )不是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。

A、制动阀排气阀卡滞，关闭不严 B、制动软管、制动器室膜片破裂 C、制动阀进气阀打不开 D、空气压缩机传动带打滑 135．制动跑偏原因有( )。

A、轮胎气压不一致 B、轮胎气压过低 C、轮胎气压过高 D、以上答案都不正确 136．( )不是悬架系统损坏引起的常见故障。

A、轮胎异常磨损 B、后桥异响 C、车身倾斜 D、汽车行驶跑偏 137．( )不是制动甩尾的原因。 A、制动阀调整不当

B、两后轮制动间隙不一致

C、两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气 D、后桥悬架弹簧弹力不一致 138．( )不是制动拖滞的原因。 A、制动踏板轴卡滞 B、两轮制动间隙不一致

C、制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口 D、制动蹄回位弹簧折断或弹力不够 139．( )不是离合器打滑的原因。 A、离合器调整不当，没有自由行程 B、离合器摩擦片有油污

C、离合器摩擦片、压盘、飞轮磨损过大 D、离合器压紧弹簧弹力不均匀

140．关于离合器分离不彻底的原因。甲认为：离合器自由行程过大是其中之一；乙认为：就是离合器操纵机构调整不当，间隙过大；丙认为：液压操纵助力式离合器油路中有气是其中之一。看法正确的是( )。

A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错

141．车辆起步时，尽管驾驶员抬离合器踏板的动作非常柔和，离合器接合时仍然抖动，车辆不能平顺起步，这说明( )。

A、离合器打滑 B、离合器分离不彻底 C、离合器抖动 D、离合器异响 142．( )不是变速器跳挡的原因。

A、变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大 B、变速器齿轮啮合长度不够

C、锁止装置磨损、弹簧弹力下降或断裂 D、互锁装置失效

143．( )不是变速器乱挡的原因。

A、变速杆球头限位销松旷、脱落或球头磨损过大 B、互锁装置磨损过大或损坏 C、变速操纵装置间隙过大

D、变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大 144．下列不是( )变速器换挡困难的原因。

A、变速杆调整不当或损坏 B、变速器叉轴变形 C、变速器一轴弯曲变形或损坏 D、互锁装置失效 145．( )不是变速器异响的原因。

A、变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大 B、变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大 C、变速器各轴轴承磨损松旷 D、互锁装置失效

146．( )不是变速器漏油的原因。

A、变速器盖翘曲变形 B、齿轮油添加过量

C、变速器通气孔堵塞 D、变速器各轴轴承磨损松旷 147．( )是自动变速器工作不良的原因。

A、单向离合器损坏 B、行星齿轮装置损坏 C、发动机怠速过高 D、制动带或离合器失效 148．( )是自动变速器换挡质量变差的原因。

A、节气门拉线长度改变 B、油压过低或过高 C、发动机怠速过高 D、单向离合器损坏 149．( )不是自动变速器挂不上挡的原因。

A、传动油液液面不合适 B、制动带或离合器失效 C、单向离合器损坏 D、车速传感器故障 150．( )是造成万向传动装置异响的原因。 A、传动轴各连接处凸缘连接处松动

B、中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当 C、万向节十字轴装配过紧，转动不良

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D、传动轴动不平衡

151．( )不是万向传动装置抖动的原因。 A、传动轴动不平衡

B、万向节十字轴装配过紧，转动不良

C、中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当 D、中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损

152．??晋级培训期限：中级驾驶员不少于( )标准学时。

A、180 B、240 C、280 D、320 153．培训初、中级汽车驾驶员的教师应具有本职业( )级职业资格证书。 A、初 B、高 C、中 D、初、中

154．?取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上，可申报( )级驾驶员。

A、初 B、中 C、高 D、中、高 155．?理论知识考试考评人员与考生配比为( )。

A、1：5 B、1：10 C、1：15 D、1：20 156．?“举一反三”指的是( )教学原则。

A、直观性 B、巩固性 C、动机性 D、启发性 157．如果气质特点是“活泼、好动“，则可归结为( )。

A、胆质汁型 B、多血汁型 C、粘液汁型 D、抑郁质型 158．以讲授为主的教学方法称为( )。

A、启发法 B、讲授法 C、示范法 D、实习法 159．技能形成的主要手段是( )。

A、训练 B、学习 C、示范 D、实习 160．教学安全的关键是( )。

A、教师 B、学员 C、设备 D、车辆 得 分 评分人 二、判断题(第161题～第200题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“3”。

每题0.5分，满分20分。)

161．( )道德用来调整人们之间以及个人与社会之间的关系，具有追求至善的理想性。 162．( )道德调节是一种外在的强制力即政法机关施以惩罚。 163．( )职业道德是调整同一职业内部人们之间的关系和调整职业人员同社会各方面尤其是同服务对象之间的关系。

164．( )超车时，发现前方还有车辆正在超车，应该鸣喇叭，示意自己将继续超车。 165．( )崇高的职业道德，仅表现为深厚的职业情感和良好的工作态度。 166．( )驾驶员应保持车容整洁、车况良好，服务设施要齐全有效。

167．( )为旅客服务的质量是衡量运输企业立业宗旨是否端正的客观尺度。 168．( )国际单位制的基本量中质量的基本单位是m。 169．( )力矩的基本单位是牛2米。

170．( )轻柴油的选用时，使用地区气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之选用凝点较高的轻柴油。

171．( )汽车上使用润滑脂润滑的部位，在选用润滑脂时，不同牌号润滑脂可以互相掺混使用。

172．( )汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。

173．( )汽车底盘是汽车构成的基础，有传动系、照明系、燃料供给系和制动系四大部分组

成。

174．( )汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角称为离去角。

175．( )现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机，其特点是燃料在气缸内燃烧，将机械能直接转变为热能。

176．( )汽车变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。 177．( )汽车行车制动装置中，双回路制动系的性能要优于单回路制动系性能。 178．( )根据电流在电路中流动的方向不同，可分为交流电和直流电。 179．( )在铅蓄电池的单格电池中，正、负极板的片数是一样的。 180．( )现代汽车交流发电机多采用集成电路调节器。

181．( )遇有年久失修的木桥，过桥前应检查桥梁的坚固情况，必要时让乘车人员下车步行过桥或卸下车上的一部分物资，再用低速挡通过，并随时注意桥梁受压后的情况。

182．( )在隧道内行车不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行驶速度，同时还应注意保持相应的车距。

183．( )伸缩式连接牵引主要用于长料挂车。

184．( )牵引驾驶与单车相比，因车身加长，所以转弯时通过性要明显变好。 185．( )炎热气候下行车时，要经常检查蓄电池的液面高度，并及时添加蒸馏水。 186．( )汽油机的负荷调节为量调节。 187．( )当K＞0时的转向称为不足转向。 188．( )按照发动机所用燃料不同分为柴机油和汽机油．级别由低到高分为汽机油SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL。

189．( )当发电机皮带放到皮带轮上时，皮带的内径与皮带轮槽底应有间隙，若无间隙时必须更换皮带。

190．( )国家标准规定：运用发动机分析仪进行气缸压力测试时，示值误差不大于±15% 。 191．( )汽车修理按作业范围分为汽车大修、汽车小修和零件修理3类。 192．( )检查电容器时，应选用万用表直流电压挡。

193．( )万向传动装置上的三个十字轴上的油嘴应在一条直线上。 194．( )检查汽车的前轮前束，可将汽车放置在举升器上进行。 195．( )混合气浓度的调整必须借助仪器进行。 196．( )前轮前束值过小，须缩短横拉杆。

197．( )调整前轮外倾角时，应在举升器上进行。

198．( )单缸断油时，声音变化明显是气门间隙过大造成异响的特征。 199．( )制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小就是液压制动系统卡死的原因。 200．( )性格就是指性情。

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