液压与气压传动试题A卷答案 (2)

13. 不能作为双向变量泵的是------A-----

A.双作用叶片泵 B.单作用叶片泵 C.轴向柱塞泵 D.径向柱塞泵 14. 在液压系统中用于调节进入执行元件液体流量的阀是--------C----

A.溢流阀 B.单向阀 C.调速阀 D.换向阀 15. 压力控制回路包括--B---------

A.换向和闭锁回路 B.调压.减压和卸荷回路 C.调压与换向回路 D.节流和容积调速回路

16. 液压系统中减压阀处的压力损失是属于--B------

A.沿程压力损失 B.局部压力损失 C.两种都是 D.两种都不是 17. 柱塞泵是用于----A-----系统中

A.高压 B.中压 C.低压 D.都不可以 18. 下列液压缸中可以进行差动连接的是-------C------

A.柱塞式液压缸 B.摆动式液压缸 C.单活塞杆式液压缸 D.双活塞杆式液压缸

19. Y型.V形密封圈在安装时，唇口应对应着压力--A------的一侧

A.高 B.低 C.都行 D.无法确定

20. 下列换向阀的中位机能中，能对液压缸进行闭锁的是---A---------

A.O型 B.H型 C.Y型 D.P型 21. 外啮合齿轮泵的特点有-------D------

A.结构紧凑.流量调节方便 B.通常采用减小进油口的方法来降低径向不平衡力C.噪音较小.输油量均匀,体积小,重量轻

D.价格低廉,工作可靠,自吸能力弱,多用于低压系统 22. 单作用叶片泵-------D-------

A. 定子内表面近似腰圆形

B.转子与定子中心的偏心剧可以改变，在重合时，可以获得稳定大流量 C.可改变输油量，还可改变输油方向 D.转子径向压力不平衡 23. 液压机床开动时,运动部件产生突然冲击的现象通常是--------B-----

A.正常现象，随后会自行消除 B.油液中混入了空气 C.液压缸的缓冲装置出故障 D.系统其他部分有故障 24. 缸筒较长时常采用的液压缸形式是-A---------

A.活塞式 B.柱塞式 C.摆动式 D.无杆液压缸 25. 在一条很长的管中流动的液体，其压力值是-----A-------

A. 前大后小 B.各处相等 C.前小后大 D.不确定

1、溢流阀在作 C 阀使用时，系统工作时处于常闭状态。

A：溢流 B：背压 C：安全

2、 A 回路效率高，因为即无溢流损失也无节流损失。

A：容积调速 B：节流调速 C：容积节流调速

3、网式滤油器属于 C 滤油器。

A：精滤油器 B：粗滤油器 C：普通滤油器

4、顺序阀属于 A 阀。

A：压力控制 B：方向控制 C：流量控制

5、 用过一段时间后，滤油器的过滤精度会 A 。

A：略有提高 B：略有降低 C：不变

6、系统存在负值负载（超越负载）时，应采用 B 调速。

A：进油节流 B：回油节流 C：旁路节流

7、柱塞泵适宜用于 C 系统中。

A：低压 B：中压 C：高压

8、油液的粘度因压力的增大而 A 。

A：增大 B：减小 C：不变

9、液体流经阀类元件时产生的压力损失为 B 。

A：沿程压力损失 B：局部压力损失

10、设计合理的液压泵吸油管应该比压油管 B 。

A：长些 B：粗些 C：细些

三．简答题（每小题5分，共10分） 1． 容积泵基本的工作条件是？ 答：（1）必须能构成密闭容积。

（2）密闭容积不断变化，以此完成吸油和压油过程。 （3）要有配油装置。

2． 简述溢流阀在系统中的应用？ （1）作溢流调压用。 （2）作安全保护用。 （3）作卸荷阀用。 （4）作背压阀用

1、什么是齿轮泵的困油现象，如何解决？

答：当齿轮泵出现两对轮齿同时啮合的情况时，啮合的两对齿之间会形成一个与吸油腔和压油腔都不相通的闭死容积（即困油区）。随着齿轮的转动，困油区容积会发生变化，封闭在困油区内的油液由于齿的封闭而在需要排油时无法排出，需要充油又无法补充的现象称为齿轮泵的困油现象。

解决的办法是在齿轮泵两侧盖板上各开一个卸荷槽，当困油容积变小时，使困油容积与通向排油腔的卸荷槽相通，将困油区的油液排出去；当困油容积变大时，则通过另一个卸荷槽，使困油容积与吸油腔相通，实现补油。

1. 简述伯努利方程的物理意义。

答：其物理意义是：在密闭的管道中作恒定流量的理想液体具有三种形式的能量（动能、位能、压力能），

在沿管道流动的过程中，三种能量之间可以相互转化，但是在管道任一断面处三种能量总和是一常量。 2. 试述液压泵工作的必要条件。

答：1）必须具有密闭容积。2）密闭容积要能交替变化。3）吸油腔和压油腔要互相隔开 3. 液压传动中传递力是依据什么原理？ 答：是依据帕斯卡原理实现力的传递力。 4. 为什么能依据雷诺数来判别流态？

答：因为流动状态由层流转变为紊流和由紊流转变为层流时雷诺数并不相同，后者值小。

5. 为什么减缓阀门的关闭速度可以降低液压冲击？ 答: 这样使动量减少而t增加，从而将完全冲击降为非完全冲击。

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