飞机座舱环境控制

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飞机座舱环境控制

作者：梅永辉

来源：《科技资讯》2012年第32期

摘 要：飞机座舱环境控制包含气源、冷却、加热、温度调节、湿度调节、座舱压力调节和空气分配的分系统。

关键词：座舱的压力 温度控制

中图分类号：TP2 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）11（b）-0060-01 高空飞行过程中飞机外界环境压力条件的变化时是非常剧烈的，飞机的环境控制系统以控制座舱和设备舱的压力和温度为主，它包括增压座舱、座舱供气和空气分配、座舱压力控制、温度控制和湿度控制。采用增压座舱技术能防护高空低气压、缺氧、寒冷、高速气流的影响，座舱增压制度是要考虑飞机性能、任务、工程技术条件等的需要，飞机增压座舱是在飞机飞行过程中通过座舱调压系统进行调节的，不管飞多高能使座舱保持高于外界大气环境气压符合人体生理的压力环境。 1 座舱的压力调节

座舱环境空气的总压（座舱高度气压）等于外界大气压力和座舱余压之和，提高座舱高度气压就能提升飞行员吸入空气的氧分压。座舱空气的余压（座舱压差）是座舱空气压力与外界大气压力之差，座舱余压与飞机座舱结构强度、座舱内空气绝对压力值、飞机最大飞行高度的大气压力值有关，飞机座舱余压一般为（24.5～78.4）kPa。座舱压力变化速率会影响人的中耳，人的中耳对大气压力变化的生理承受能力有限，座舱压力变化的舒适标准是增压率23 Pa/s，减压率31 Pa/s，允许飞机在飞行时通过机械调节增压座舱，但产生的压力波动不应超出人体忍耐限度。为防止增压座舱发生爆炸减压给人体伤害，当气密座舱最大余压值超过29.4 kPa时，正向压力差的安全活门自动打开，使座舱减压；当座舱压力小于外界大气压力时，反向压力差安全活门自动开启，空气进入座舱抵消负压。 2 座舱控制系统的结构和组成

座舱环境控制系统又称座舱空气调节系统（简称空调系统），座舱环境控制系统由气源、冷却、加热、温度调节、湿度调节、座舱压力调节和空气分配的分系统组成。 2.1 座舱供气和通风装置

利用压缩空气，并将压缩空气通过供气管道输送到座舱内各部位，实现座舱的增压和通风。它包括增压空气泵、供气调节装置、空气过滤器、供气开关、单向活门和消音器等。空气分配是将调节空气按规定的比例分配各个地方，保证舱内温度均匀、风速适宜。空气分配系统

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