液压综合题库（一） (5)

12.流量阀的节流口为什么通常采用薄壁孔而不采用细长小孔？

答：1)薄壁小孔的流量特性好（节流指数m＝0.5，而细长孔m＝1）； 2)薄壁小孔的流量公式中不含粘度参数，因而流量受温度的影响小；

3)薄壁小孔的流量不易堵塞，可以获得最小开度，故薄壁小孔可以得到更小的稳定流量。

13.为什么调速阀比节流阀的调速性能好？

答：所谓调速性能系指速度——流量特性和功率特性。用节流阀的调速回路，流量随负载而变化，特性软，溢流和节流损失大，用调速阀时，流量不随负载变化，有效功率随负载增加而线性上升而节流损失劓随之线性下降。

14.试述节流阀刚度的定义。它对流量阀的性能有什么影响？

答：节流阀的刚度定义为速度——负载特性曲线斜率的倒数。节流阀的刚度影响其流量的稳定性，刚度愈大，流量受负载的影响愈小。

15.说明直流电磁铁和交流电磁铁换向阀的特点。

答：电磁换向阀用交流电磁铁操作力较大，起动性能好，换向时间短。但换向冲击和噪声较大，当阀芯被卡阻时线圈容易因电流增大而烧坏，换向可靠性差，允许的换向频率低。而直流电磁铁换向频率高、冲击小，寿命长，工作可靠。但操作力小，换向慢。

16.液压系统中溢流阀的进、出口接错后会发生什么故障？

答：液压系统中溢流阀的进出口接错后因溢流阀始终不能开启，因而将产生超压现象，损坏液压元件。

17.何谓溢流阀的启闭特性？说明含义。

答：启闭特性系指阀在启闭时，由于摩擦力的方向不同而造成的开启与闭合压力特性曲线不重合的特性。

18.何谓溢流阀的超调压力。说明产生的原因。

答：超调压力是溢流阀动态特性的一项重要指标。即阀开启的瞬间，系统曲液压力比调整压力高出的值。是由惯性和阻尼作用产生。

19.说明作用在电磁换向阀内的圆柱式滑阀上的作用力有多少种，以及产生的原因。 答：作用在电磁换向阀圆柱阀芯上的力有： (1)电磁力。由于电磁铁通电产生。 (2)摩擦力。由油液粘性产生。

(3)侧向力(液压卡紧力)。由于圆柱阀芯的锥度和安装偏心产生。 (4)稳态液动力。由于液流通过滑阀通道时，因动量变化而产生。

(5)瞬态液动力。是滑阀移动过程中，阀腔内液流因加速或减速而产生。 (6)弹簧的弹性力。由于弹簧被压缩而产生。

20.若把先导式溢流阀远程控制口接通油箱，液压系统会产生什么问题？ 答：若把先导式溢流阀远程控制口接通油箱，则溢流阀主阀上腔油压便很低(接近于零)，这样阀的入口只需很低的油压(克服主阀平衡弹簧和摩擦力所需的油压)便可打开溢流阀溢流，故可实现系统卸荷。

21.若将减压阀的进出口反接，会出现什么情况？（分两种情况：压力高于减压阀的调定压力和低于调定压力时）

答：将减压阀进出油口反接，即将进油接通减压阀的出油口；将负载接通减压阀的进油口。这样，一是当来油油压低于减压阀调定压力时，减压阀阀口不变，即保持常开状态；二是当来油油压高于减压阀调定压力时，减压阀导阀打开，减压阀口关小，甚至关闭，有少量油液经导阀泄回油箱。

22.现有Y型先导式溢流阀、先导式减压阀各1个，其铭牌不清楚，试问在不拆阀的情

况下，如何判断哪个是减压阀，哪个是溢流阀？

答：可从下面几个方面加以区别： ①溢流阀口常闭，减压阀口常开：吹一口气，通气者为减压阀；不通气者为溢流阀。 ②减压阀有外泄油口；溢流阀则没有。 ③若阀是在管路上安装着，则a：减压阀和所控制的油路成串联，溢流阀则成并联； b：减压阀进出油口均为压力油，其出油口与系统相通，溢流阀出口不是压力油，其出口与油箱相通。

23.若减压阀在使用中不起减压作用，原因是什么？又若出口压力调不上去，原因是什么？

答：减压阀不起作用，是因其减压阀口全开：当减压阀的负载压力pL小于减压阀的调定

压力pJ时，即pL＜pJ时，减压阀芯不能抬起，其开口最大——全开，不起减压作用；当减压阀入口压力p1，小于其调定压力时，即p1＜pJ时，减压阀口也全开，不起减压作用。

减压阀出口压力调不上去的原因是：①没有负载(负载没加上)。因压力决定于负载，没有负载就建立不起来压力，当然也就调不上去。②负载虽有，但由其所决定的压力值小于减压阀的欲调定值。③减压阀进出油口压差偏低。当进出油口压差低于0.5MPa时，其出口压力不稳，调节困难，即调不上去。④减压阀进、出油口接反。

24.何谓滑阀的滑阀机能？

答：滑阀机能——指滑阀在不同的工作位置，各液口的连接关系。一般情况下，主要是指滑阀处在中间位置时，各液口的连通形式。

25.不同类型的液压控制阀有哪些共同特点？ 答：不同的液压控制阀具有以下共同特点：①结构上，都是由阀体、阀芯和操纵控制机构三个主要部分组成，②原理上，都是通过阀的开闭或改变阀芯与阀座间的通流面积，达到改变液流流量，方向和控制压力的目的。③性能上，液流流过各种阀的开口时，压降、流量与开口大小的关系基本上是相同的（都符合孔口流量公式）。

26.液压卡紧力是怎样产生的？它有什么危害？

答：液压卡紧力是由于阀芯和阀体孔的几何形状及相对位置误差，使液体在流过阀芯与阀孔间隙时产生了径向不平衡力。由于这个径向不平衡力的存在，引起阀芯移动时轴向摩擦阻力，称之为卡紧力。如果阀芯的驱动力不足以克服这个阻力，就会发生所谓卡紧现象。 三、分析说明题

1.图1所示阀组，各阀调定压力示于符号上方。若系统负载为无穷大，试按电磁铁不同的通断情况将压力表读数填在表中。

1YA － ＋ － ＋ 2YA － － ＋ ＋ 压力表 读 数 12MPa 9MPa 7MPa 4MPa 图1

答：答案见上表。

2.图2所示回路(a)、(b)最多能实现几级调压?阀1、2、3的调整压力之间应是怎样的关系?图(a)、(b)有何差别?

图2 图3

答：如图2所示，当图(a)、(b)中的三位四通电磁阀处中位时，泵的出口压力、即系统压力由溢流阀1调定；当(a)、(b)图中的1YA带电时，泵的出口压力由阀3调定；2YA带电时，泵的出口压力由阀2调定。故(a)、(b)两回路都能调出三级压力来。但是在两回路中，1YA带电时，阀3与阀1呈并联；2YA带电时，阀2与阀1呈并联。因此阀2、阀3的调定压力p2，p3必须分别都小于阀1的调定压力p1 (p2，p3＜ p1)时，才能实现上述三级调压。

两回路的区别。(a)图所示回路中的溢流阀1、2、3相互独立，每个阀的额定流量都较大，都等于泵的额定流量，且阀1是直动式还是先导式溢流阀均可；(b)图所示之回路，阀1的流量较大，为泵的额定流量，且必须是先导式溢流阀。而阀2、3的流量较小，为阀1导阀的过流量，但其值必须大于3L／min(溢流阀的最小稳定流量)，即(b)图阀2、3的流量规格小于(a)图。

3.三个溢流阀的调定压力如图3所示。试问泵的供油压力有几级？数值各多大？ 答：泵的供油压力共有8级，其数值如表所示。

A B C － － － － + + + + 压力 0 2 4 6 8 10 12 14 － － + － + － + + － － + － + － + + 4.图4所示为三个阀的结构示意图： ⑴说出每个阀的名称； ⑵画出每个阀的职能符号；

图4 图5

答：图4(a)为先导式溢流阀；(b)为先导式减压阀；(c)为先导式液控顺序阀。每个阀的职能符号及通油口符号如题解4-1图所示。

图4-1

对于图(a)，p口为溢流阀进油口，与系统相连。当阀的进油压力大于其导阀调定压力pY时，溢流阀开启，溢流定压；O口为出油口，经管道直接和油箱相连，将溢流阀的溢流量引回油箱。K口为远程控制口，当K口接通油箱时，可使溢流阀用于系统卸荷；当该口和远程调压阀相通时，可实现溢流阀的远程控制。L口为先导阀泄漏油口，将先导阀泄漏的油液经阀体内部从阀的出油口排回油箱。

对于图(b)，pl口为减压阀的进油口，即主油路、一次压力入油口；p2为减压阀出油口，该口直接与负载相通，当该口即负载压力大于减压阀的调定压力抑时，减压阀启动、关小减压阀口xR，将出口油压稳定在调定压力向pJ上；xR口为减压阀口，减压阀不工作时，该口全开，最大，不起减压作用；工作时，xR口关小，将入口一次压力p1降低为二次压力p2；L口为泄油口，将经导阀泄漏的油液经管道从阀体外引回油箱。

对于图(c)，pl口为进油口，与进油路相通；p2口为出油口，与出油路相通；K口为控制油口，与控制油路相通，L口为泄油口，把从导阀泄漏的油液从阀体外引回油箱。当K口的控制油压大于导阀的调定压力pX时，主阀芯抬起，进出油口pl、p2接通，致使与之相连

的油路接通；当控制油压低于pX时，主阀芯不动，进出油口切断，致使与之相连的油路被切断。

5.图5所示回路，顺序阀调定压力为px＝3MPa，溢流阀调定压力为py＝5MPa，求在下列情况下，A、B点的压力等于多少？

1)液压缸运动时，负载压力pL＝4MPa； 2)负载压力变为1MPa；

3)活塞运动到右端位不动时。 答：1)pA＝pB＝4MPa；

2) pA＝1MPa；pB＝3MPa 3) pA＝pB＝5MPa

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