物流运输运力调度系统简要介绍 - 图文 (8)

3.11 车辆调度子模块

其流程图如图3-15所示：

车辆调度车辆运输管理承运单发放承运单修改查询、修改信息数据库数据管理操作退出 图3-15 车辆调度流程图

3.11.1 企业在车辆调度管理中需要解决的问题：

在安吉物流的整车资源计划编制工作中当整车运输任务的运输线路及其运量确定之后该线路的公路、铁路、水路运输方式选择及其运量分配问题是计划人员要决策的一个主要问题。一些线路由于地理条件所限或客户要求只能采用公路而另一些线路则可以在多种运输方式中进行灵活选择。例如从上海到天津的整车运输既可以使用公路也可以使用铁路或水路。目前铁路运输主要用于从上海由

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VDC发往西安、天津、昆明、东莞、德阳、拉萨、乌鲁木齐等地的长途运输任务水路运输用于从上海由VSC发往天津、大连、东莞、重庆等沿海沿江地区的运输任务。

在保证交货准时率的情况下充分利用大批量、低成本的水路和铁路运输以及快捷、灵活的公路运输相连接的多式联运方式均衡调节一集一散充分提高载运车辆周转率降低物流成本是进行公、铁、水分配的指导思想。因此公、铁、水运输方式选择及其运量分配需要在成本目标和时间目标之间进行权衡同时还要考虑运输方式的运力限制。

3.11.2 车辆调度效率不够高的原因：

(1) 信息传递不通畅。由于在业务信息传递过程中采用纸面单据、人工交接的形式，从而导致单据信息冗余，相同信息重复填写；人为差错时常出现，造成信息传递错误；单据接收和传送需要占用车辆及人力资源，增加成本；出库处理、结算处理过程中纸面单据传递延迟，以及单据信息不一致等现象，使业务处理效率降低。

(2) 运输资源整合差。由于企业自身车辆有限，整合社会闲散资源及其它物流公 司的运输资源成为第三方物流企业的一个重要环节，由于信息的不通畅，传统的管理方式无法实时地获取不断变化的运输资源信息。

(3) 货物运输效率低。由于调度处理过程完全依赖人为经验，对委托方、承运方 以及承运车辆尚未建立信息管理和评价体系，常导致调度结果不合理，车辆空载率高和运力紧张情况同时出现。同时，由于不能及时掌握运输订单的执行情况，对承运车辆的货物装运计划无法在货物发出前得知，对在途车辆的位置状态信息也无法追踪，导致到货信息与出库信息中承运车辆不一致现象时有发生，到货延迟率及货物遗失破损率较高。

(4) 货物安全性差。对于车辆的安检工作，传统的手式检查方式无法确认证件的 有效性（伪造证件），造成不法分子的有机可乘，时有飞单现象的发生。 (5) 运输成本过高。运输方式的选择影响到产品的价格、配送的准时性和商品抵 达时的质量情况，影响到物流供应链的整体效率和效益。因此，必须科学地对运输方式的选择进行决策，选取安全、迅速、准确、节省和方便的运输方式。 3.11.3车辆调度管理的功能：根据现有的调度系统提供的可用委托单的物料信

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息、当前物流平台运输工具、司机状态创建计划运输单，根据计划运输单选择可用运力和计划运输的物料进行运输调度。主要功能包括创建计划运输单，修改和保存计划运输单，查询、删除、确认计划运输单，运输单通知等功能。 3.11.4车辆运输中的单据

表3-7 货物运输通知单

编号： 通知日期： 年 月 日 客户名称 地 址 联系电话 运 输 货 品 列 表 货品名称 规格 中文 金额总计 英文 数量 单价 金额 备注 人民币（大写） 万 仟 佰 拾 元整 运 输 要 求 1．交货日期：自签订本单后 天内或 年 月 日以前 2．交货地点： 3．交货单号码： 4．发票号码： 通知人员签字 运输主管签字 运输人员签字

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表3-8 货物运输单

开票单位（盖章）： 开票人： 承运驾驶员： 填写日期：

托运人 发货人 收货人 付货人 约定起 运时间 装货地点 品名包装及规形式 格 米） 克） 件数 宽×高（厘（千（吨） 价价格 达时间 卸货地点 体积：长×件重重量保险、保货物等级 运费 装卸费 计费里程 计费项目 地址 地址 地址 地址 约定到 运输工具 电话 电话 电话 电话 合计金额 托运记载 事项 人民币 万 仟 佰 拾 元 整 付款人银行 账号 事项 承运人记载 账号 承运人银行 托运人签章： 承运人签章：

年 月 日 年 月 日

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四、运输公司配送的评价与绩效考核

近年以来中国汽车工业总体上保持了良好的发展势头，2001年-2011年，我国汽车产销量从200多万台增加到1800多万台，创造了年均增长20.64%的奇迹。2009年国家首批推出了汽车产业振兴计划，实施了车购税减征、汽车下乡、汽车以旧换新补贴等一系列优惠政策，市场出现井喷行情，汽车销量两年翻了一番，2010年达到历史顶点，我国汽车产销量分别为1827万辆和958万辆，同比增长32%，已连续两年保持世界第一。2011年汽车产量为1842万辆，同比增长0.84%，虽然增速降低，但依然还是世界最大汽车产销国。据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，2011年汽车出口81.43万辆，同比增长49.45%，比上年同期增加26.94万辆，创历史新高，对汽车销量增长贡献度达60.79%。汽车出口已连续两

年呈高速增长，在国内市场低迷的情况下，国内企业已越来越重视开发国际市场。

随着我国汽车产销量的增加,汽车行业竞争加剧,汽车物流已经成为经济的重要增长点。汽车物流企业以其低成本、高效率及能够贯穿整个供应链的优势受到了越来越多的汽车制造企业的欢迎。

因此，如果在本公司发展汽车整车配送作业的同时，采取科学合理的措施，对第四方运输公司的整车配送工作进行客观审核评价，不仅有利于提高客户服务水平和客户满意率，而且可以大大提高运输公司的配送效率，进而和本公司之间可以更好地合作。

4.1第四方整车物流运输公司绩效评价指标体系的构建

4.1.1建立评价体系应遵循的原则

本文对汽车整车配送绩效的评价立足于安吉物流公司，其目的是使安吉选择到可靠、服务水平高、可以长期合作的第四方整车物流运输公司。由于汽车整车配送物流行业的特殊性，建立评价指标体系需要体现以下原则：

①客观性。首先，设立的评价体系要减少主观人为行为对评价过程和评价结果的影响。其次，指标的设立是代表全局、不偏不倚，具有代表性和公正性

②可操作性。整个汽车配送过程是一个复杂的过程，因此指标的设立必须符合实际情况，具有切实可操作性。

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