预制箱梁施工组织设计

主梁的施工组织方案 （一）、技术准备

预应力混凝土箱梁分项工程开工前，做好试验设备和张拉压浆设备、锚具、夹片、千斤顶等的检验标定工作，并且完成混凝土配合比的设计。编制详细的施工作业指导书，发放至各技术人员及操作人员。技术负责人对施工人员进行岗前质量标准和技术交底，使每个技术人员及操作人员都熟悉各种规范、规定、施工图纸和操作程序。

（二）、具体施工方法

5.1主梁

1、为保证桥面线形，预制主梁设置了预拱度，预应力孔道应同时起拱。施工中应根据实际施工工期对预拱度值进行调整。张拉预制底座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。底座的预拱度值应参照设计文件所提供的预拱度值（为理论计算值，为建议值）、结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定，预拱度应做成抛物线。

2、箱梁混凝土可采用底板、腹板、顶板全断面由梁一端向另一端斜向循序渐进的方法进行，或先浇底板和2/3高度的腹板，再浇筑剩余腹板、顶板，全部箱梁混凝土的浇筑必须在最早浇筑的混凝土初凝前完成。如果不能在混凝土初凝前完成，可采用纵向分段浇筑，将主梁分为三段，先浇筑跨中段，后浇筑支点段，每段底板、顶板、腹板混凝土的浇筑应在混凝土初凝前完成，分段处应按施工缝处理。

3、箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力钢材锚固钢筋密集部位，应特别注意振捣。

4、预制箱梁混凝土强度达到设计强度的90%后，且混凝土龄期达到7d后，方可张拉预应力钢束。钢束张拉采用双控一次两端张拉工艺，张拉控制应力为锚下预应力钢束应力，不包括锚口应力损失，对称的两根钢束应同时张拉。施工时应实测钢束与孔道摩擦系数μ、孔道偏差系数k和锚具的锚口损失σm，并实测σm与设计张拉控制应力σ

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相加得实际张拉控制应力。当实测μ值大于0.17、

k值大于0.0015时，应对孔道采取润滑措施或其他有效措施保证满足设计要求。

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当实测σm大于5%σk时，应更换锚具或采取降低锚具损失的措施。在任何情况下，钢束的实际张拉赢了不的大于钢束标准强度的80%。钢束张拉完成后立即用水泥浆进行孔道真空压降，封锚混凝土在孔道压浆后尽早浇筑。真空压浆时，应保证孔道及两端必须密闭，且孔道内无石砂、混凝土块及其他杂物，畅通。在曲线孔道波峰的最高点靠同一端设置观察阀，高出混凝土200mm，灌浆的水泥浆必须作流动度、泌水试验，并浇筑浆体强度试块，孔道一次灌注要连续。当灌注水泥浆强度达到设计强度的90%时，箱梁方可吊装。施工过程中钢绞线的截断宜采用切断机或砂轮锯，不得使用电弧焊。（预应力钢绞线管道压浆用水泥浆，按70mm*70mm*70mm立方米试件，标准养护28d测得的抗压强度不应低于40MPa，其水灰比宜为0.40～045，为减少收缩，可通过试验掺入适量膨胀剂。）

四、预制箱梁的运输与吊装准备工作 （一）、箱梁安装方案 1、箱梁装车运输设备：

预制箱梁的运输与吊装要轻吊轻放，必须保证两题的间支状态。

A、龙门吊装车，装车后用钢丝绳和手拉葫芦将梁和运梁车捆绑紧固。 B、6辆拖挂车（50T）运输板梁，中板每车装2块，边板每车2块.

2、箱梁安装：

1）安装方法：

箱梁吊装按吊孔穿索兜脱梁底的施工方法，吊点距离梁端缝中心线的距 离应小于95cm并大于支座到梁端缝中心线的距离。预制箱梁的运输与吊梁要轻吊轻放，必须保证梁体的间支状态。

主梁吊装就位时，采取措施确保个单片主梁的稳定。

主梁安装就位后，尽快将隔板连接钢筋及桥面板湿接缝中连接钢筋焊成整体，并尽快浇筑隔板的现浇部分混凝土，以使横向尽快形成整体。

2）施工流程：

100t吊车到施工现场后停在南面桥台后西侧，支腿下面铺设路基板扩大受压面积，吊车准备工作做好后，运梁车开到100t吊车旁停车，此时吊车上的吊钩下降，至运梁车上方，挂好吊点钢丝绳，然后吊钩慢慢提升，待14m板梁底部

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离开运梁车5cm左右吊钩停止提升，检查吊车支腿下面的路基是否下沉或开裂，确认无误后，吊车的吊钩继续提升到离开运梁车一定高度后，吊车的吊臂向桥跨中转动，至安装位置的支座上方停止转动。此时检查支座的位置是否正确。然后吊车的吊钩慢慢地下降，当板梁降至支座上方15cm时，由人工用小千斤铁棍依住板梁两侧，使梁体对准安放的边线，再由吊钩将板梁轻轻地放在支座上，使吊车没有荷载，此时检查支座与梁底是否密贴、有无滑动，确认板梁前后、左右位置正确和支座安装稳固密贴后，100T吊车脱钩，一片梁安装结束，继续下块梁的安装。

3）为了使预制主梁与现浇混凝土铺装间不产生过大的收缩差，同时减少混凝土徐变引起的上拱值，要求预制主梁的存梁期不得超过70d，且同一跨预制梁的施工龄期相差不得过大，以免挠度相差较大。街头混凝土浇筑顺序应严格按设计文件要求执行，从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过3个月。

4）使现浇混凝土铺装与预制箱梁间紧密结合成整体，预制箱梁时顶面必须拉毛。可采用垂直跨径方向划槽，槽深0.6～1.0cm顶板宽，每延米板长不少于15道。现浇混凝土铺装施工前应凿除桥面板混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。经凿毛处理的混凝土表面，应清晰干净、不留积水。应严格控制水泥用量以减小混凝土的收缩和徐变。为改善混凝土的和易性，可适当掺入高效减水剂。桥面混凝土铺装、湿接缝混凝土及连续接头混凝土必须采用微膨胀混凝土，其膨胀率控制在0～2.0*10-5（即无收缩混凝土）。

5）在浇筑箱梁顶板预留混凝土前，应清除箱内杂物，避免堵塞底板排水孔。主梁顶面预留孔四壁凿毛，填筑预留孔混凝土应振捣密实，混凝土采用微膨胀土，混凝土膨胀率控制在0%～0.002%之间，避免两期混凝土间出现裂缝。

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