检具培训-3

汽车

一. 简论：

检具---随着引进技术的发展，特别是近来汽车业的发展，越来越在我国制造业中引起重视，作为制造业中一个新兴的高附加值产业，目前它已显现出良好的发展前景。作为我们紫燕模具公司，基本上能跟上它的发展步伐。但是检具的科技含量是比较高的，它不但牵涉到工程学的问题，而且牵涉到“测量技术”与“系统原理”要完成如通用汽车公司用的检具，还有熟悉它的“企业标准”。（以下以通用标准为例简要的介绍检具概念）

二. 检具的用途-解决零部件的互换协调问题：

检具的用途是相当广泛的，可以说各行各业都离不开检具，用得最多的是汽车工业，航空工业，在GM公司几乎每个零部件都有一付检具。只要产品在检具通过，一般装车是没有问题的。过去，我们搞东方明珠球模具及产品，同样做了许多检具。可想而知，如果不通过检具，安装时，在这么高的高空，悬在外面修配，是不可能的。如果在汽车生产线上，由于一个零件装不上，将会造成全线停产。因此必须对每一个零部件进行质量控制。

三. 通用（GM）检具设计、制造、验收的一般规范：

1. 汽车的坐标系;

一般以前保险杠为原始点，从后向前看汽车中心平面分开右为正，有时坐标X写成（L），Y写成（W），Z写成（H），检具述语（参见公司Q/ZYM-0608-2000文件）

汽车坐标系

原点设在前桥平面中点

长度方向为 X 轴

高度方向为 Z 轴

2. 基准：一般采用基准球、基准孔，也采用基准块。虽然基准球准确但是有于

要求精度高，国内还没有能力生产，基本上要从日本进口，因此国内常采用后两者。

3. 设计依据GD&T图纸（GEOMETRIC DIMENSION AND TOLERANCE），GD&T图纸是对数模的补充，主要是讲对产品的要求，在图中有一些符合表示基准（DATUM）如：U/D、F/A、C/C、-A- -B- -C-

4. 检具座标系一般采用车身座标系，为方便安装与测量，可将产品旋转，旋转角的增量为 ---- 90°。比如说我所设计的手套箱就是典型的旋转角增量为90°的。

5. 检具设计时要注意：①关键产品特性 K；②特性线；③功能空；④会发生变差区域；⑤与GD&T图的一致性；⑥支撑可靠；⑦材料所使用的环境，保证R/R检查；⑧标注出站位线、网格线；⑨使用可采购的零件；

6. 考虑人机工程学，便于操作、维护，甚至标记的语言。

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