高速公路施组文字说明(5)

中15#~45#墩，50#~59#墩均为桩柱盖梁框架结构，36#~39#墩跨西小江，基础均为φ1.5m钻孔桩，60#台为φ1.2m钻孔桩（每幅桥台3根），上部为25m或22m 5~7跨一联不等的先简支后连续的T梁结构；主桥46#~49#墩基础为φ1.8m嵌岩钻孔桩，承台墩身结构，上部为跨规划杭甬运河的三跨连续箱梁；从15#墩至60#台上部结构联数分布：第四、五联均为7x25m，第六、七、八联分别为（3x25m+3x22m），（1x22m+3x25m+1x22m），（3x22m+3x25m）；第九联主桥为（52m+80m+52m）三跨连续箱梁，第十、十一联分别为5x25m，6x25m。本合同总计钻孔桩210根，其中6根φ1.2m，40根φ1.8m，164根φ1.5m；预制T梁22m：96片，25m：408片，计504片。

（二）基础施工

根据桥址处的水文、地质及周围环境情况，本桥钻孔桩施工时除37#、

38#墩两个水中墩需分别自岸边延伸修筑钻孔平台实施钻孔桩作业外，其它岸上各墩均可在各墩位处对原地基经过换填、夯实、铺垫碎石后铺设钻机轨道，开展钻孔作业。钻孔桩施工时对于46#~49#主桥墩将选用大扭矩的KPG-3000型旋转钻机，采用气举反循环钻孔工艺，利用三翼或四翼刮刀钻头（在一般土层中钻进时使用）和菠萝钻头（在微风化岩层中钻进时使用）联合钻进成孔。其它钻孔桩施工将选用GPF-2000型旋转钻机和CFG-18冲反循环钻机反循环钻孔工艺成孔。在墩位处设置泥浆沉淀池，钻碴用汽车外运，钻孔成孔清孔后，用垂直导管法进行水下混凝土灌注。确保钻孔桩的成孔质量和灌注质量。

主桥46#~49#墩承台将采用简易实用的单壁钢围堰，人工开挖下沉到

位，封底后组织施工，便于安全有效地隔防地下水，避免意外干扰，加快施工进度。37#、38#墩两个水中墩系梁，采用吊箱围堰的施工方案施工，

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