高速公路施组文字说明(6)

施工时在钻机平台上安装围堰吊架起吊下沉。其它岸上墩系梁将采用放坡开挖、设置排水井的方法组织施工。

墩身采用整体钢模、钢管脚手架的常规方法施工，为提高外观质量，

墩身、盖梁分别一次灌注完成。

（三）连续箱梁施工

主桥箱梁除0#、1#、2#块及边跨现浇段采用支架现浇施工外，其余各

阶段均用挂篮悬臂浇注施工。主梁0#、1#、2#块施工支架将用Ф75cm钢管桩作为承力体，上摆型钢梁，形成底模平台，便于悬臂浇注施工时主梁临时锚固。边跨现浇段施工将选用钢管脚手架作为承重支架。承台以外的支架基础地基将进行加固，支架拼装完后进行预压重，待预压重合格，再进行模板、钢筋、混凝土等的施工。

箱梁施工挂篮采用三角形结构形式。在0#、1#、2#块施工完毕后，在

箱梁上将两只挂篮背后对接，并锚固，按设计要求进行载重试验，经检查合格后，再开始3#块施工。待3#块施工完毕，将两只挂篮分离、前移，形成两只独立的施工挂篮，并按设计工况、程序对单只挂篮做载重试验，然后依次施工4#~10#块。

合拢段施工将按设计要求，先边跨后中跨的合拢顺序进行。中跨合拢

段施工以单只挂篮作为承重结构，边跨合拢段施工以钢管脚手架作为承重支架。当对合拢口按设计要求实施固结，按设计控制温度，选择一天中温度变化幅度最小的期间用压重换重法浇注合拢段混凝土。

在箱梁施工阶段，对危及挂篮安全的锚固系统将慎之又慎，对桥轴中

线及主梁线型将精密测量、调整。精确预埋主梁纵、横向预应力管道，并按设计要求进行预应力钢绞线及预应力粗钢筋的安装、张拉、压浆。

（四）T梁预制及架设

本项目所有预应力钢筋混凝土Ｔ梁拟在预制场内集中预制，T梁架设

时除39#~46#墩、49#墩~60#台间由两台300KN龙门吊机架设（其中45#~46#墩、49#~50#墩两孔T梁待主桥箱梁悬浇完成后架设）外，其余全部用600KN架桥机架设。

主梁悬浇及Ｔ梁预制、架设施工完毕，即可进行桥面工程的施工，直

至全桥施工完毕。

二、张家畈互通立交桥施工

（一）概述：本互通立交包括主线70.381m渐变段和标准宽度8.5m

的A、B、C、D匝道长度计2693.68m，其中A、D匝道中各有一座（10+13+10）m的中桥，B、C匝道中分别有一座长度为608.377m和391.549m的现浇箱梁大桥。互通立交工程概况详见“第二节 张家畈互通立交工程施工：工程概况表”。

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