城市轨道交通工程节段拼装高架桥监理

该工程为广州市和全国城市轨道交通系统第一个采用节段拼装工法的高架桥,具有相当的借鉴和现实意义!

城市轨道交通工程节段拼装高架桥监理

四川铁科建设监理公司 孙继业

（2007-08-31）

摘节节通期要工验

要：广州市轨道交通四号线高架二标采用预制段梁整孔拼装架设施工工艺。该项目采用的预制段拼装架桥技术在广州地区和全国的城市轨道交建设史上都是第一次采用，能否达到业主、设计待的理想效果，监理过程中的控制显得尤其重。高架二标作为四号线全线第一个采用该工法施的标段，其成功更为其后标段的施工积累了经，也为今后类似工程的施工监理提供了借鉴。

关健词：节段箱形梁、架桥机选型、节段拼装、桥梁架设 1 工程概况

广州市轨道交通四号线高架二标全长2050m，均为高架桥，共67孔简支梁，跨径布臵为：63×30 m+2×27.5m+2×32.5m，采用箱梁节段预制拼装新工法进行施工。桥梁上部结构为节段预制拼装，每个节段长2.5m，30m标准跨由12个节段组成，32.5m跨和27.5m跨分别由13个和11个节段组成。该标段作为全国城市轨道交通系统第一个（该工程于2004年年底开始建设）采用节段拼装工法施工的工程，业主对该工程的质量要求高，加之工期紧迫，且施工要跨越车流量大的金山大道主干道和数个乡村交叉路口及众多鱼塘，桥梁施工的同时不能对道路交通的正常通行及养殖户的生产带来不利影响，因而对参建各方工作均提出了较高标准与要求。

高架桥节段梁由专业梁场分节段预制，现场用架

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