城市轨道交通工程节段拼装高架桥监理(8)

该工程为广州市和全国城市轨道交通系统第一个采用节段拼装工法的高架桥,具有相当的借鉴和现实意义!

5.1 预应力材料： a 、结体内预应力，单端张钢索采用 7 Φ 5 高强度应符合 GBT5224-2003 要求具，应满足《预应力筋准》（ GB／T14370-2000 ） 5.2 钢长度、割，严准确，

绞张禁减

线拉使少

下长用下

料度气料

节段梁拉的形低松弛。 c 、用锚具的要求预应力全式。 b 、钢绞线，采用永久夹具和连。

部体钢锚接采内绞固器用预线式国有应性锚家

粘力能标

： a 、钢绞线下料长度为结构计算和预留长度之和。 b 、采用砂轮切割、电弧焊割。 c 、下料时应放样误差。 ： a 、应力孔前应仔锚具安锚环对应力筋

节道细放准应

段清检前孔互应斤混，和，控核或因

梁孔查应道相力顶凝为能指”，控并

吊检钢清中平筋和土了力导指实制采

装查绞理心行张压强掌的张标际在取

前工线锚套不拉力度握单拉，伸±有

和作、垫入得

涂，锚板预交

抹保具上应叉

环氧证孔合格的灰力钢。

树道后浆

5.3 钢绞线穿束脂后，应进行预通畅。 b 、张拉进行张拉。 c 、和其它异物，把束，锚环各孔预 5.4 预表应定定，配要求的的损失阻试验d 、预行控制长量差则应停整后， 5.5 预操作人前做好始记录

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