城市信号交叉口人行横道通行能力研究(2)

很好

第34卷第15期

董良海:城市信号交叉口人行横道通行能力研究2008年5月

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人行横道长度。利用前面的取值,可得换算系数KK助=1.42。

自

=1.37,根据对北京市大望路交叉口南侧人行横道的调查,进行人行横道通行能力的计算分析。该交叉口为典型的四相位信号控制交叉口,周围均为密集的商业办公楼,同时也是交通集散点,人行横道人流量和自行车流均密集。

表1 大望路交叉口南侧人行横道计算数值表

TS=6806.25m2 s;TSTV=1097.28m2 s;TS实际=5708.97m2 sNped=57.72p;t=50.2s;T=70.28m2 s/p;C=81.2 81p/cycleN实际折算行人流量=N人+N自+N动=97+12 1.37+4 1.42=119.12p/cycle

C无右转车影响时=96.8 97p/cycle

2 考虑右转车影响的平面交叉口人行横道通行能力计算

主要思路是:将自行车和电瓶助动车转化为以行人为标准的交通流后,用总的行人可利用时空资源减去右转车辆占用的时空资源,得到行人每个周期内实际可利用的时空资源,最后用可利用的时空资源除以每个行人的实际占有时空资源得到行人通行能力。计算步骤及公式如下:

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