061103-02-6余倩倩论文正文(6)

碾压时，为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业应按

下述规则进行：由下而上（沿纵坡和横坡）；先静压后振动碾压；碾压时驱动轮在前，从动轮在后；后退时沿前进碾压的轮迹行驶；压路机的碾压作业长度应与摊铺机的摊铺速度相平衡，随摊铺机向前推进；压路机折回去 在同一断面上，而是呈阶梯形；当天碾压完成尚未冷却的沥青混凝土层面上不应停放一切施工设备（包括临时停放压路机），以免产生形变；压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。

3.4接缝控制

3.4.1纵向接缝

先铺沥青混凝土的一边在压实时预留一定宽度，待后面的摊铺机铺完后一起压实即可。

这样，看不到接缝。热接缝的碾压应放在错轮碾压的最后进行，由一台压路机最终完成，不要换机。对于不在同一时段铺筑的纵向缝，及时将缝带位压实，在下次铺筑前把边缘切成垂直面，将后铺的沥青混凝土料与已铺部分重叠5~10cm，即保证松铺厚度，再用人工将原路面上的沥青混凝土料铲除，最后用钢轮压路机按纵向15cm间隔逐步错轮跨越纵向接缝进行压实。纵向冷接缝在实施时，上下层纵向接缝不得重合，错开量不得小于50cm。

3.4.2横向接缝

施工中，尽量保持路面沥青混凝土铺筑连续进行，横向接缝越少越好。对横向接缝应在

下次摊铺前，用平整度仪或3m直尺检查端部平整度，将不符合要求的端部用切割机切除，在切割面上涂上乳化沥青，用摊铺机熨平板或用热料将原压实部位进行预热甚至软化，摊铺时保证松铺厚度，必要时用人工刮洒一层细料，然后用钢轮压路机横向碾压，由冷到热，以每次20cm宽度为宜，向新铺方向错移，直至全部在新铺面上为止。改为纵向碾压时，不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台，并及时测量平整度，如不符合及时处理。

3.5沥青混合料的控制

减少混合料粒径大小悬差,控制沥青用量，使之偏高于设计用量。在进行室内混合料配

合比设计时，必须严格按施工技术规范要求，对集料规格、级配、沥青的各项性能进行认真检测后，对配合比设计进行反复验证，求得最佳配合比设计。同时，要重视试验段的试铺，在试铺中、试铺后进行验证，最终使配合比设计科学、合理、适用。避免因配合比设计不当使面层产生拥包、麻面、松散等病害，影响平整度及路面总体质量。

3.6桥头、涵洞两端及伸缩缝的防治措施

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