技术月报第十七期(21)

6. 用HDS检测，车身电器存在DTC B1000（通信线路错误-总线关闭）。如图3，查看B-CAN单元信息，发现仪表不 适用，即仪表无法与其他单元通信。II档情况下，检测B-CAN电压为2.5V，正常。检测仪表和车身电气的B-CAN线路 导通，正常。更换仪表后，B-CAN单元信息中显示仪表为检测，但DTC B-1000和空调故障依旧。图 3 7. 启动空调系统， 查看PGM-FI参数 “空调压缩机” 和 “空调开关” 均为关闭， 说明开启空调的信号无法传递给PCM， 可能原因是：（1）、无开启信号；（2）、开启信号传输丢失。 8. 作空调单元传感器输入测试，蒸发器温度输入正常。 9. 测量管路压力如图4，无异常，排除空调系统缺少制冷剂。图 4 10. 在制冷剂压力正常的同时，用万用表测量了A/C压力开关的两插针是导通的，可以排除是A/C压力开关的故障。 11. 测量了ECU到仪表的线路(E11-A24和E24-A23)、仪表到空调面板的通讯线路（A25-J7-H2-5）都正常，也无接触 不良现象。第 18 页

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