齿轮泵快速修复方法的研究(4)

液压传动技术

.19(Sum96)　　　　　　　　　RoadMachinery&ConstructionMechanization　　　　　　　　　　　　No.1　2002Vol

理或后加工

粘涂工艺虽然比较简单,但在实际施工过程中却是相当重要的,仅凭选择好的修补剂不一定能获得高的粘涂强度。既要选择合适的修补剂,还要严格按正确的工艺方法进行粘涂,才能获得满意的粘涂效果。

(1)初清洗。待修零件表面绝对不能有油脂、水、锈迹、尘土等。先用汽油、柴油或煤油粗洗,最后用丙酮清洗。

(2)预加工。用细砂纸打磨成一定沟槽网状,露出基体本色。

(3)最后清洗及活化处理进行。。

(4)配制修补剂的比例将本剂(A)和固化剂(B)充分混合,以颜色一致为好,并在规定的时间内用完,随用随配。

(5)涂敷。用修补剂先在粘修表面上薄涂一层,反复刮擦使之与零件充分浸润,然后均涂至规定尺寸,并留出精加工余量。涂敷中尽可能朝一个方向移动,往复

涂敷会将空气包裹于胶内形成泡或气孔。

(6)固化。用涂有脱模剂的钢板压在工件上,一般室温固化需24h,加温固化(约80℃)需2h～3h。

(7)修整、清理或后加工。进行精镗或用什锦锉、细砂纸、油石将粘修面精加工至所需尺寸。3　结语

,可在不改变工件基材,,提高齿轮,挽回废旧件的经,。由于成,设备及操作简单等特点,适合于现场快速修复。

参考文献:

[1]　钱苗根,姚寿山,张少享.现代表面技术[M].北京:机械工业出版

社,1999.

[2]　刘江南.金属表面工程学[M].北京:兵器工业出版社,1995.[3]　李景春,刘洪文,马　林.表面粘涂技术在农机维修领域的应用[J].

现代化农业,1997,12.

[4]　谢淑兰,罗秀建.奥氏体不锈钢轴的修复[J].矿冶,1998.

收稿日期:2001208227

水泥稳定碎石混合料离析问题的处治

刘　伟

(荷泽市公路管理局,山东荷泽　274000)

　　中图分类号:

U4161214　　　文献标识码:B　　　文章编号:10002033X(2002)0120034203　　水泥稳定碎石混合料作为沥青路面半刚性基层,

具有整体强度高、板体性和耐久性好、成本低廉、便于施工等优点。目前高速公路、一级和二级公路等高等级公路沥青路面的基层也采用了这种结构形式。然而,在水泥稳定碎石混合料的设计、制配、贮存、运输和摊铺过程中,存在着许多因素破坏其原有特性,其中以混合料的离析影响最大。离析使路面基层的整体强度和稳定性降低。为了保证路面基层质量,研究探讨水泥稳定碎石混合料的离析原因,进而寻找减少或消除离析现象的方法是十分必要的。1　物料均匀混合理论

物料混合是一个物理过程,物料粒子有序的规则排列称为混合状态。此状态下对混合料取样时,各试样中同种粒子的含量应该“完全一致”。

所谓的均匀混合是一种理想状态,即在理想条件—34—

下混合过程中的极限状态。实际上这种混合状态是不可能达到的,可能实现的只能是随时最佳混合状态。它是接近均匀混合的一种状态,即参与混合的各粒子虽处于无序的不规则排列,但随机取样时同样粒子的含量接近一致。

评定物料混合趋向随机最佳混合的程度是个繁琐的问题。在现行的混合料有关技术规范中,还没有建立混合料“均匀度”的数学概念。由于混合料的种类繁多,同类混合料级配稳定剂或结合剂含量不同,形成的组织结构不同,各种骨料、稳定剂或结合剂本身的物理性质和互相结合能力不同,并受其它外界因素影响,是不能建立一个统一的数学概念来表示混合料“均匀度”的原因。

目前常用的简便检测手段是,在检测混合料主要使用性能指标的同时,间接评定混合料的均匀程度。以

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