公路工程路基路面雨季施工技术探讨

应用技术

Ying Yong Ji Shu

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公路工程路基路面雨季施工技术探讨

卞红运

山东省菏泽市公路局　山东　菏泽　274000

【摘　要】　公路工程的建设施工中不可避免的出现雨季施工的现象，雨季的强降水、高温、高湿等现象都会严重影响公路工程的质量。本文对公路工程路基路面雨季施工的技术行了探讨，仅供参考。【关键词】　公路工程；路基路面；雨季施工；技术一、路基的雨季施工影响1、雨季填筑路堤的施工方法

雨季填筑路堤，应做好排水工作。在填筑前，应在填方坡脚以外挖。掘排水沟，将流水引至附近桥涵处或排水沟渠，保持场地不积水。如原地面松软，应采取换填等措施进行处理。如果系在斜坡地带修筑路堤，还应在其上方开挖一条截水沟，将水排走。在已填路堤路肩外应采取设置纵向挡水土埂，且每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水，以免冲毁已筑好的路堤。

雨季路堤填料，宜选用透水性好的碎石、卵石、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方，填方时如土质过湿，应将其风干后再用。含水量过大无法晾干的粘性土，因雨季经常降水，达到最佳含水量有困难，不得用作雨季施工填料。

雨季土质路堤施工，主要是抓好晴好天气，讲究操作方法，采取在雨后较短时间内能填上一层。应随挖、随填分层填筑压实。每一层的表面应做成2%—4%的排水横坡，当天填筑的土层应当天（或雨前）完成压实。

雨季路堤填筑需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于5m。平原地区顺路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m，以策安全。

2、雨季开挖路堑的施工方法

挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应沿边坡预留30cm厚，待雨季过后再修整到设计坡面。雨季开挖路堑挖至路床顶标高以上30~50cm应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再施工。雨季开挖岩石路堑，炮眼应水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求。

二、工程实例

某市新建工程全长约8721.9m。本合同段起止里程为K4+010～K8+721.9，即茂港路—进港路段，长4711.9m，道路红线宽60m。按双向8车道城市主干道标准设计，设计标准断面采用四幅路型式。路面采用沥青砼，沿线新建共青河跨河桥1座，涵洞2座，包括路基、路面、桥涵、路基防护及排水、市政排污和排水管道、交通安全设施以及照明等分部分项工程。

三、雨季公路路基路面施工中影响施工质量的因素

1、雨季施工对公路工程施工的路基工程质量的影响因素

在雨季施工中，常常因为路基含水量大引起“弹簧”现象的出现，给路基的碾压以及压实带来很大的影响，很容易使这种现象扩大，以至于整个路基都出现这种现象。雨季施工由于其含水量大，不仅仅只产生这种现象，而且也会导致路基的弯沉值过大。由此降低了路基土的强度，使公路的病害加大。在路基施工中也会产生软土现象的出现，通常因为在雨季进行施工路基的含水量以及填料不好把握，以至于软弱土的现象在路基土中出现。尽管这层土在路基中相对来说比较薄，同样也会造成很大的影响。使得路基的填筑中由于这层土的强度比较低，稳定性差，而导致整个路面的质量不达标现象。

2、在遇到雨水的时候公路的路基会发生性质的变化

公路路基的材料主要有沙石、石灰石和水泥稳定土等材料，在雨季施工时，这些材料一遇到雨水就会出现以下几种情况。在雨水湿润的时候，无机材料常常发生松散的现象。尤其在雨季进行施工时，这种现象经常会发生。由于雨水的作用混凝土颗粒变大，随之雨水就进入材料的内部，从而使整个路基的无机材料都受到水的浸泡。同时，路基中的石灰由于雨水发生化学反应导致生成碳酸钙，使路基内部的材料出现松散的现象。路基中的无机材料在被水浸泡后还会出现板结，当路基中各种材料都处于压实状态时，石灰石也会和其他物质发生一系列的反应，比如发生硬化反应是跟粉煤灰发生板结。除了无机材料，还有路基填料中的沙粒和碎裂的石块。更严重的是，导致其中的混合料被硬化形成半截块，对路基填料中的基层质量与性质都有所减弱。

3、雨季导致沥青混凝土性质的改变

沥青材料在遇水后经常会发热，这样就会出现水膜。当出现水膜的情况，沥青的粘附性就降低了，不是很好的在路面地基上附着。从另外一个角度思考，当雨水受高温后会蒸发。蒸发能带走很多热量，这时沥青路面的温度就会降低。沥青路面的温度降低之后，其附着性也就相应降低。当其附着度降低之后，很容易发生沥青混凝土解体，使沥青混凝土路面发生破裂或者裂纹的出现。当然，空隙的增大使得雨水渗入路基下面。当冬季寒冷的时

候出现膨胀，对沥青路面同样也会产生破坏。

四、公路路基路面雨季施工技术措施1、雨季施工的准备工作

落实防洪排汛的准备工作，解决好排水问题在工程的施工前期，搞好原有排水沟的排水，低洼的地方增设临时排水系统，保证雨季施工时雨水排水通畅。同时要准备好排水泵等排水机械。综合考虑安排好各项工程的施工计划，工程施工中要灵活机动，尽量躲开雨天，安排在晴天进行施工，如果遇到大雨大风的天气等情况而不能进行施工，可以利用这些时间进行设备的检修，开展工作总结学习、培训等工作，充分做好下一步的施工准备工作。

2、雨季施工技术措施

雨季施工技术措施。第一，路基雨季施工安排及措施。路基的填筑时要随时进行挖运，随时进行填筑和压实，路堤的填筑过程中每层的表面要设置2%～4%排水横坡，在路基没有压实前不能中断施工。路堑的施工应该分层进行开挖，每挖一层都应该设置纵向和横向的排水沟，保证施工中排水畅通。在公路工程施工中对于临时占用的沟渠、河道应该采取相对应的措施保证原有沟渠和河道的排水能力，在施工好的路堤和路肩上应该设置纵向的临时的挡水土埂，在挡水土埂上每一定距离上设置出水口和排水槽，保证雨水能够及时引到排水系统内。雨季来临前做好材料的储备工作，采取相对应措施进行雨季雨水的防洪和排水措施。公路工程中的路基填方要及时进行压实，防止雨季雨水进行的冲刷造成塌方，避免水土的流逝和环境的污染等现象。公路工程施工中在低洼的地段、高填方地段和工程中不良的地质阶段要避开雨季施工。路堑开挖工程中的边坡高的地方要及时进行防护，不能及时进行防护的要设置好排水横坡，要在挖土的边坡留上30cm厚的保护层，等到雨季过后再整修到设计的路面高度，在设计高程的30cm时要停止开挖，同时在路基的两侧开挖排水沟，等到雨季过后再进行开挖至设计的高程后进行压实成型。

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