武汉枢纽洗涤基地报告表 - 图文(4)

项目主要污染物产生及预计排放情况

内容 类型 排放源 （编号） 污染物名称 COD BOD5 洗涤污水 SS LAS COD BOD5 生活污水 SS 动植物油 水污染物 氨氮 COD BOD5 食堂污水 SS 动植物油 氨氮 处理前产生浓度及 产生量 243.8 mg/L(146.31kg/d) 82.8 mg/L(49.69kg/d) 110.5 mg/L(66.31kg/d) 15.3 mg/L(9.18kg/d) 200mg/L(3.92t/a) 100mg/L(1.96t/a) 70mg/L(1.37t/a) 7.5mg/L(0.15t/a) 20mg/L(0.39t/a) 1000mg/L(2.90t/a) 500mg/L(1.45t/a) 400mg/L(1.16t/a) 150mg/L(0.435t/a) 10mg/L(0.03t/a) 96 mg/L(0.14t/a) 2 mg/L(0.003t/a) 5t/a 包装桶约1300个/a； 包装袋约5400个/a。 10 t/a 洗涤基地厂界：昼间噪声在50.8~60.5dB之间 油烟排放量0.47kg/d，油烟浓度为12mg/m3 排放浓度及排放量 28.04mg/L(回用) 9.52mg/L(回用) 22.1mg/L(回用) 0.27mg/L(回用) 180mg/L(3.53t/a) 92mg/L(1.80t/a) 49mg/L(0.96t/a) 7.5mg/L(0.15t/a) 20mg/L(0.39t/a) 454mg/L(1.32t/a) 227mg/L(0.66t/a) 6.4mg/L(0.02t/a) 1.05mg/L(0.003t/a) 10mg/L(0.03t/a) 38.4mg/L(0.06t/a) 0.6mg/L(0.001t/a) 5t/a 包装桶约1300个/a； 包装袋约5400个/a。 10 t/a 洗涤基地厂界：昼间噪声在50.8~60.5dB之间 油烟排放量0.07kg/d,浓度为1.8mg/m3 SS 洗车污水 石油类 办公和生活设施 固体废物 一般工业固废 生活垃圾 洗涤材料的包装桶和包装袋 干化污泥 厂界噪声 油烟 污泥干化场 噪声 大气污染物 洗涤、烘干设备运转 食堂

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环境影响分析

施工期环境影响简要分析： 该项目的施工过程中，施工噪声、建筑扬尘及载物泄漏、污水排放等会对周围环境造成一定的影响。施工期污染以扬尘和噪声为主。 1. 施工期生态环境影响分析 （1）对动植物的影响分析 本工程位于既有铁路用地范围，不涉及国家和地方重点保护植物和地方特有种，主要植被类型为绿地。工程占地范围内野生动物资源相当贫乏，无国家和地方重点保护的野生动物分布，野生动物主要为鸟类、两爬类和啮齿类等小型农田动物。因工程周围生态环境具有很大的相似性，施工区范围内的野生动物容易就近找到新的栖息地，不会因为工程的施工失去栖息地而死亡，种群数量也不会有大的变化。 （2）水土流失影响分析 本工程水土流失主要集中在施工期，工程造成的土壤侵蚀强度与防护与否密切相关，当工程对堆土采取平整压实、覆膜铺草后，土壤侵蚀程度可降至微度侵蚀。工程后按可绿化面积的100%绿化，因此本工程对水土流失的影响甚微。 （3）对社会环境的影响分析 工程位于位于武汉动车段用地范围内，主要利用既有铁路用地建设，工程建设不会造成用地分割和干扰周围群众的出行。 本工程不涉及房屋拆迁，不会对居民的生活环境产生影响。 2. 施工期声环境影响分析 （1）声源分析 工程建设期间，施工噪声来源于推土机、挖掘机等固定源及各种施工运输车辆噪声、建筑物拆除等作业噪声。根据类比调查与监测，施工期不同施工阶段各种施工机械及车辆的噪声源强见表2-1。 表2-1 施工机械及车辆噪声源强 施工机械名称 钻孔机 装载车 推土机 挖掘机 平地机 空压机 风 镐 振捣棒 电 锯 吊 车 载重汽车 距离声源（m） 10m 5m 5m 5m 10m 5m 5m 5m 5m 5m 10m 噪声源强（dB） 60～63 86 89 84～86 86～92 92 95 79 95 72～74 72～82 备 注 商品混凝土 （2）施工期噪声环境影响分析

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①施工场界噪声环境影响分析 参照GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》第2.3款“如有几个施工阶段同时进行，以高噪声阶段的限值为准”之规定，预测时主要针对不同施工阶段单一高噪声设备对外环境的影响进行。根据类比调查及监测结果，本工程各施工阶段的施工噪声随距离衰减预测结果见表2-2。 表2-2 施工噪声随距离衰减预测结果 单位（dB（A）） 施工阶段 施工设备 钻孔机 土石方阶段 装载车 推土机 挖掘机 平地机 基础阶段 空压机 风 镐 振捣棒 结构阶段 电 锯 吊 车 10m 58.5 77.0 73.5 77.5 86.0 85.0 82.0 70.0 80.0 59.0 20m 52.5 71.0 67.5 71.5 80.0 79.0 76.0 64.0 74.0 53.0 30m 48.9 67.4 63.9 67.9 76.4 75.4 72.4 60.4 70.4 49.4 40m 46.4 64.9 61.4 65.4 73.9 72.9 69.9 57.9 67.9 46.9 50m 44.5 63.0 59.5 63.5 72.0 71.0 68.0 56.0 66.0 45.0 100m 38.5 57.0 53.5 57.5 66.0 65.0 62.0 50.0 60.0 39.0 150 35.0 53.5 50.0 54.0 62.5 61.5 58.5 46.5 56.5 35.5 200 32.5 51.0 47.5 51.5 60.0 59.0 56.0 44.0 54.0 33.0 注：各施工机械按连续作业30分钟考虑。 由表2-2中预测结果可知，按照GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》标准衡量，昼间施工机械作业噪声的影响范围为距声源30～40m以内区域；夜间如果连续作业，各施工机械中，除吊车噪声影响范围在20m范围以内外，其余施工机械噪声影响范围在100～200m之间。 本工程施工边界周围环境主要受道路交通噪声影响，由于本工程施工内容简单，产生的噪声为间歇性，经周围围墙阻挡后，对外界声环境产生的不良影响轻微。 3、施工期振动环境影响分析 本工程施工期振动主要来源于各种施工机械、重型运输车辆产生的振动。根据本工程的施工特点，产生振动的施工机械和设备包括挖掘机、推土机、重型运输车、钻孔-灌浆机、混凝土搅拌车、空压机等，各类施工机械振动源强见表3-1。 表3-1 施工机械振动源强参考振级 参考振级(铅垂向Z振级，dB) 序 号 1 2 3 4 5 6 7

施工设备名称 距振源10m处 挖掘机 推土机 重型运输车 混凝土搅拌车 钻孔机—灌浆机 空压机 风镐 15

80 79 74 74 83 81 85 距振源30m处 71 69 64 65 72 71 73

根据上表分析，所有振动型施工作业设备产生的振动在距振源30m处铅垂Z振级可小于或接近72dB，满足GB10070-88《城市区域环境振动标准》中混合区振动标准要求。因影响范围内无振动敏感目标，施工场地内机械设备将不会对外环境产生振动干扰。运输车辆的振动影响在道路红线处即可满足标准要求，不会对沿线居民区等敏感点产生明显的振动影响。 4、施工期水环境影响分析 本工程施工期污水来源主要有施工人员生活污水和施工机械车辆冲洗水。 （1）施工人员生活污水 项目施工期间，施工人员数按80人，排水量按0.04m/人·天计，施工人员生活污水排放量约为3.2m3/d，主要污染物为COD、BOD、SS、动植物油类、氨氮。施工生活污水水质为COD：200～300mg/L，动植物油：5～10mg/L，SS：50～80mg/L。施工人员生活污水可就近排入市政管道，对周边环境影响甚微。 （2）施工场地污水及施工机械车辆冲洗污水 施工场地混凝土生产用水主要为砂、石料杂质清洗和混凝土制作，混凝土制作基本不排水，砂、石料清洗如不采用循环用水，则有较大量污水产生，污水浑浊、泥沙含量较大。另外本工程机械设备和运输车辆在维修养护时将产生冲洗污水，冲洗污水含泥沙量高。根据类似工程调查结果，施工场地冲洗排水量一般为10m/d，冲洗排水水质为COD：50～80mg/L，石油类：1.0～2.0mg/L，SS：150～200mg/L。施工场地冲洗污水经沉淀处理后循环使用，对周边环境影响甚微。 5、施工期环境空气影响分析 施工过程中造成大气污染的主要产生源有：施工机械设备燃油产生的废气；施工建筑材料（水泥、石灰、砂石料）的装卸、运输、堆砌过程以及开挖弃土、施工垃圾的堆砌、运输过程中造成扬起和洒落；搅拌车辆和运输车辆往来造成地面扬尘等。施工期建设、监理单位应督促施工单位加强管理，场地内经常洒水降尘；渣土运输采用密闭式运输车辆，并在指定时段按指定路线行驶；对洒落在道路上的泥土及时清扫。施工期空气环境影响主要集中在场地平整及土石方施工阶段，影响时间较短，在采取有效的防治措施之后，施工期将不会造成明显的空气环境污染。 6、施工期固体废物环境影响分析 施工期间施工营地会产生一定数量的生活垃圾，此外施工营地撤离时会有一定数量的建筑垃圾产生，对附近环境产生一定影响。建筑垃圾及生活垃圾均为无害垃圾，建筑垃圾将根据《武汉市建筑垃圾管理办法》处置，生活垃圾将交由武汉市环卫部门统一处置，确保不对周边环境造成不利影响。 33 16

运营期环境影响分析： 1、生态环境影响分析 （1）工程占地对土地资源和利用格局的影响分析 本工程永久性占地1.67hm2，全部为既有铁路用地。工程实施后，洗涤基地将以生产、办公和生活构建筑物为主，属于人工生态系统，不改变工程范围和工程所在区域的土地利用格局。因此，本次工程建设对所在区域的土地资源及其利用格局影响甚微。 （2）选址的合理性 工程选址位于武汉动车段内，现状被铁路和道路所包围，利用既有铁路用地建设，工程选址周围影响范围内无环境敏感目标分布，未对道路和其他功能用地造成分割影响，新增用地量小，因此工程选址较为合理。 （3）规划相容性 本次工程占地中100%为既有铁路建设用地，与武汉市城市总体规划相符；本次工程建设符合铁路“十一五”发展规划要求。因此，工程建设与武汉市城市总体规划及铁路建设规划是相容的。 （4）景观影响分析 本工程为人工景观，与周围武汉动车段车间、厂房等铁路构筑物景观格局一致。由于新建的洗涤基地将采用先进的生产工艺和设备，加强洗涤基地内绿化设计，不仅提高了清洁生产水平，也使得厂区更加整洁、美观，在景观上将较现状有较大的改善。 2、环境空气影响分析 营运期间，与本工程配套设置的员工食堂将排放油烟废气。根据设计文件，工程近期2020年定员394人，按照类比调查和有关资料显示，每人每天耗食用油量约40g，在炒作时油烟的挥发量约为3％，油烟排放浓度为12mg/m3，由此可计算得到，油烟年产生量为0.17t/a，废气设计通过油烟净化机组进行处置，净化机组油烟净化效率最低不小于85％，则排气口油烟排放浓度不大于1.8mg/m3，满足GB18483-2001《饮食业油烟排放标准试行》中规定的油烟排放浓度不得超过2.0mg/m3的限值要求。 本工程配套设置的污水处理棚，由于处理水量比较小，并且一体化MBR污水处理设备剩余污泥产生量很少，考虑到洗涤污水中污染物主要是LAS，因此不会造成恶臭，对周边环境空气影响很小。 3、固体废物 洗涤基地运营期产生的固体废物由一般性工业固体废物（洗涤材料的包装桶和包装袋）、污水处理场的干化污泥和职工生活垃圾组成。本工程产生的固体废物交武汉市具体见下表。 武汉铁路枢纽洗涤基地固体废物产量及设计排放情况统计表 固体废物种类 一般工业固体废物 污水处理场干化污泥 生活垃圾 固体废物名称 洗涤材料的包装桶和包装袋 干化污泥 饮料瓶罐、可降解饭盒、书报、纸张、水果皮、食物残渣、灰尘等 产污环节 洗涤 污水处理干化场 办公、生活 产生量 包装桶约1300个/a； 包装袋约5400个/a。 10 t/a 5 t/a 处置去向 由厂家统一回收 交有资质的单位统一清运、处置 武汉市环卫部门统一处置

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