冲压车间实习心得体会
冲压车间实习心得体会
篇1：
冲压车间实习心得体会冲压车间是有大吨位吊车的高大厂房,且设有深基础,其基础设计包括三个厂房基础、冲压机基础和重载地坪设计。下面是学习啦带来的冲压车间，欢迎欣赏。冲压车间实习心得一：
半个月的理论培训完了之后，我们便开始了为期三个月的车间实习，我们这一小组依次进入了冲压车间、总装车间、车厢焊接车间、车身焊接车间，现在我把在各个车间的实习感受总结如下。我们这一组最先进入的是冲压车间，在简短的安全培训完了之后，我们全副武装，刚进入车间，一阵阵轰鸣声就冲入耳朵。我们先熟悉了整个生产流程，接着在三条生产线上轮流参与生产，当我们在 焊接和二氧化碳保护焊两种，由于灰尘大，我们都带上了口罩。在实习过程中我们跟师傅学习了点焊和二氧化碳保护焊的操作技巧。自己动手也亲身实践了一下，没想到看着很容易，可是一动手操作就有困难，看来还是熟能生巧，要多做多练才行。以上就是这次车间实习的心得感受，这段日子学到了很多东西，在此感谢带我的师傅们，谢谢他们对我的耐心指导，这些对我以后的工作学习一定会有很大的帮助。冲压车间实习心得二：
来到冲压厂，我们要做的 品的质量。冲压是四大工艺的源头，因此冲压件的质量必须做到最好。冲压件的检查要求做到非常精确，而且会经常反复修改和调试模具以确保冲压件的质量。我相信公司的每个员工都会为之努力。冲压厂的实习结束了，我要感谢给我们培训的师傅们，谢谢你们的耐心讲解。实习的时间虽然很短，但收获还是挺大的，更重要的是，这次实习激发了我要努力当上工程师的决心。冲压车间实习心得三：
今年八月开始，我在车辆公司冲压车间进行了为期两个月的实习工作。在实习中，我在车间有37年工龄的孙海超孙师傅的热心指导下，积极参与车间日常管理相关工作，注意把书本上学到的汽车与机械等理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的汽车与机械理论，探求车间冲压机械工作的原理与冲压技术。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对冲压车间的工作有了深层次的感性和理性的认识。我所实习的冲压二组是车间的主要生产线之一，有6台千吨级德国进口液压四柱式冲压机。车间现有正式职工400余名，先进的工程技术装备近百台。该线主要冲压本厂的冲压件、中华轿车车及金客的冲压件，生产任务重，工作条件艰苦，噪音大，工人三班倒，周六周日经常加班，去年有段时间2个月没有放假。车间去年赢利20xx年八月开始，我在车辆公司冲压车间进行了为期两个月的实习工作。在实习中，我在车间有37年工龄的孙海超孙师傅的热心指导下，积极参与车间日常管理相关工作，注意把书本上学到的汽车与机械等理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的汽车与机械理论，探求车间冲压机械工作的原理与冲压技术。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对冲压车间的工作有了深层次的感性和理性的认识。我所实习的冲压二组是车间的主要生产线之一，有6台千吨级德国进口液压四柱式冲压机。车间现有正式职工400余名，先进的工程技术装备近百台。该线主要冲压本厂的冲压件、中华轿车车及金客的冲压件，生产任务重，工作条件艰苦，噪音大，工人三班倒，周六周日经常加班，去年有段时间2个月没有放假。车间去年赢利XX万不能不说我们的工人和干部是多么的辛苦。回顾我的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了学、看、问，想等方式，对车间的日常工作的和技术知识有了进一步的了解，协助了孙师
傅写完中体车的模具设计任务书，和相关工序的ad画图再线设备检测，还帮助库房搬运零件，帮工人去毛刺修零件等工作。同时还积极向办公室其他师哥师姐请教学习。同时，对车间的服务品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句话我记忆尤深 成功者找方法，失败者找理由 。车间徐主任的管理艺术和平易近人的为人给我很大的感染，车间开展文明教育座谈会，会上徐主任的讲话极具教育意义。每一名冲压车间的员工都自觉站队进食堂，厂内走路走人行横道，为厂内其他员工作出积极表率，使车间在精神文明也走在全长的前面，同时无形中也使每名员工在文明素养得到提高。很珍惜在冲压实习的日子，更期待下一个岗位的挑战，我们将虚心学习，脚踏实地的作好工作，将来为金杯轻卡注入新的青春与活力。
篇3：
冲压车间实习心得体会通过大雁 压力机吨位为1300吨 800吨 630吨 630吨，主要是进行大中型零件的生产;C线压力机吨位为800吨 500吨 500吨 500吨，主要从事车身中型零件的生产;小冲线压力机吨位为160吨 160吨 63吨 63吨，主要是生产小型零件，高原公司目前进行NL-1制造的 于长三角。3 告别芜湖、告别奇瑞 临别的前一天， 学校方面大都提前通知我们了。在车间里， 当我告诉我师傅说“明天我就要回学校了， 师傅“可以看的出来他也蛮不舍得。在一起三个月 的时间啊， 亦师亦友。别的同事也大都沉默， 又要有个人离开自己的视线， 总有些许感触吧。那次下班， 我和我的工友们一一握手道别， 他们的手是炙热有力的，我能感受出其中的热情。在这三个多月 的时间里面，大都在车间待过去的。不得不承认对我的工作已经产生了感情。一回到学校来， 整天不清楚做什么， 感觉空闹闹的， 宛若不真实。有时候一觉睡醒 却又是另一种情况。有时自己认为自己已掌握的东西可能仅是一些肤浅的表面或总体的一个方面， 甚至有时是错误的认识， 而如果没有实地考察实践， 你是无法发现这些问题的。经历这次实习后， 下面是我对这次实习的些小体会。扩展了我的知识面， 对书本理论知识给予了一个很好的补充； 对专业知识的学习打下有力的基础， 为日后的专业课学习埋下了伏笔； 生产设备有了由感性到理性的认知， 有种实实在在的深刻印象； 对工厂或企业的各个车间间的联系， 资源配置， 生产流水线， 企业文化在企业发展中的作用有一些理解； 在平凡的工作岗位上也可实现自我价值。在困难面前我们应该做好自己的工作， 炼好基本功， 诚实做人， 踏实做事， 扎实做好学问， 先将课本的理论知识学好，学会， 学懂， 然后， 我们可以利用课余时间结合实践去认识理论， 理论和实践相结合。当然学校也为我们创造了很多条件， 比如， 这次实习， 为我们课本理论的学习打下良好的基础， 当然最主要还靠我们自已。很珍惜在冲压实习的日子，更期待下一个岗位的挑战， 我们将虚心学习， 脚踏实地的作好工作， 将来为奇瑞注入新的青春与活力。最后对我这次实习经历可总结可以用一个歌名来概括:我心依旧。不论前方有什么困难， 只要坚定信念一定可以冲破阻碍的！
附送：
决不向偏见低头演讲稿
决不向偏见低头演讲稿
朋友们：
我应该算是那种“你说我不行，我偏要证明我能行”的那种倔犟自尊的人。出身农门却不甘庸常，身材矮小却心比天高，这些念头就像暗礁，很早就潜伏在我思维的海岸。每每偶露峥嵘，偏见便如飓风狂涛般向我齐袭。所幸的是，面对各种非议与短视，多年来，我从没选择用语言同其交锋，而是笃信“世人睥睨我自笑，来日令尔惊苏秦”，用最后的实绩逐一否定那些愚蠢而浅俗的一面观，在偏见的惊涛骇浪中，硬是建起了不屈的命运“高脚屋”
当兵前，我曾在某沿海城市打工，这对于刚刚步出皖东乡野的我简直如同“糠箩里掉入米箩里”，但我却时常感到活得憋屈，因为我忍受不了城里正式工那种鄙夷而冷傲的目光。一天，一名“白领工”发现我在打工之余居然还向《黄金时代》和《演讲与口才》投稿的秘密后，当着众人，嘲弄地对我说：
“哥儿们，这可是全国畅销的名杂志呵！你腿上的泥巴还没洗干净，就想当文人啦？”当时我简直被他气炸了！几乎淹没在这巨大的屈辱之中，心中只有一个念头：
“要用实绩否定他的谬论！”为了“雪耻”，我开始玩命般读书写作，当年就在《黄金时代》上发表了一篇人生随感。此后不久，我入伍了，我多年积累的“文学底肥”终于派上用场，先后在全国20xx年12期《演讲与口才》上的《矮，我生命的鼓点》还在全国演讲稿征文中获奖。虽然这些都是不值一提的昨日流星，但对于当年的短视者却是一个有力的掌掴。 偏见，是人类的低级体验，它总是伴随浅俗而生，以尴尬收场。尽管许多人反感它，但真正操作起来，大多却是“当局者迷”了。 穿
上军装的 偏见对自己是一幕暴露肤浅叽叽喳喳的闹剧而已，对别人却是一阵暗中催人化蛹成蝶的密集的鼓点。《决不向偏见低头演讲稿》
冲压车间实习心得体会
今年八月开始，我在车辆公司冲压车间进行了为期两个月的实习工作。在实习中，我在车间有37年工龄的孙海超孙师傅的热心指导下，积极参与车间日常管理相关工作，注意把书本上学到的汽车与机械等理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的汽车与机械理论，探求车间冲压机械工作的原理与冲压技术。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对冲压车间的工作有了深层次的感性和理性的认识。
我所实习的冲压二组是车间的主要生产线之一，有6台千吨级德国进口液压四柱式冲压机。车间现有正式职工400余名，先进的工程技术装备近百台。该线主要冲压本厂的冲压件、中华轿车车及金客的冲压件，生产任务重，工作条件艰苦，噪音大，工人三班倒，周六周日经常加班，去年有段时间2个月没有放假。车间去年赢利xx万不能不说我们的工人和干部是多么的辛苦。
回顾我的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了学、看、问，想等方式，对车间的日常工作的和技术知识有了进一步的了解，协助了孙师傅写完中体车的模具设计任务书，和相关工序的cad画图再线设备检测，还帮助库房搬运零件，帮工人去毛刺修零件等工作。同时还积极向办公室其他师哥师姐请教学习。同时，对车间的服务品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句话我记忆尤深“成功者找方法，失败者找理由”。车间徐主任的管理艺术和平易近人的为人给我很大的感染，车间开展文明教育座谈会，会上徐主任的讲话极具教育意义。每一名冲压车间的员工都自觉站队进食堂，厂内走路走人行横道，为厂内其他员工作出积极表率，使车间在精神文明也走在全长的前面，同时无形中也使每名员工在文明素养得到提高。
很珍惜在冲压实习的日子，更期待下一个岗位的挑战，我们将虚心学习，脚踏实地的作好工作，将来为金杯轻卡注入新的青春与活力。
今天经过经理的协商，我来到了冲压部门，今天我实习的岗位是冲压部门的机加工之线切割，只见车间是一个恒温室，里面的温度大概稳定在了23到25度左右，早上我在里面还感到有些冷，不过下午还好了，感到确实恰到好处，车间里面一共6台线切割（慢走丝）和一台穿孔机，下面来简单的介绍一下慢走丝的线切割机，不过首先我们要回忆一下电火花线切割机床，电火花线切割机床是采用钼丝或硬性黄铜丝作为电极丝，电极丝在高频脉冲电压作用下，击穿液体介质，形成火花放电，同时产生大量的热，使工件表面的金属局部熔化甚至气化，加上液体介质的冲洗作用，以及通过控制器控制拖板运动，使电极丝按预定的轨迹进行切割加工，慢走丝是电火花线切割的一种英文简写是（wedm-ls）是利用连续移动的细金属丝（称为电极丝）作电极，对工件进行脉冲火花放电蚀除金属、切割成型，由于慢走丝线切割机是采取线电极连续供丝的方式，即线电极在运动过程中完成加工，因此即使线电极发生损耗，也能连续地予以补充，故能提高零件加工精度。慢走丝线切割机所加工的工件表面粗糙度通常可达到ra=0.8μm及以上，且慢走丝线切割机的圆度误差、直线误差和尺寸误差都较快走丝线切割机好很多，所以在加工高精度零件时，慢走丝线切割机得到了广泛应用，这里可以总结一下，慢走丝是以铜丝为电极，而且铜丝的使用是一次性的，也就是说用过一次切割之后我们马上就要扔掉，这里的铜丝的直径为0.25mm，精度一般可以达到1.6左右。穿孔机的工作原理和慢走丝的工作原理是一样的，简单可以认为是靠电腐蚀（电火花放电）来钻孔的，这里的“钻头”是铜管，直径为0.5mm左右，这里为什么选择用铜管是因为铜管在工作中可以通以冷却液或者叫皂化液（纯净水），通过旋转可以将铁屑冲出来，这样有利于钻孔。
这里再来简单的介绍一下这个线切割机的一些相关的情况，可以这么讲线切割机的最高精度为+—（5~6u）,这里是这样的由于丝杠的间隙为2~3u，而线切割机的钻石眼膜的精度为2~3u，故我们认为线切割机的最高精度为+—（5~6u）。线走丝的加工精度和表面粗糙度、表面光洁度都会比快走丝要高。
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